做跨境电商商家都在和哪些物流公司合作
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我是做跨境电商的,该怎么选择物流公司
国内电商发货快递选择和跨境电商国际物流的选择做电商的你要关注
国际快递：货物少几斤或是几公斤；
海运：货量大、价格低、比较慢；
空运：货量小、价格高、速度快；
还要考虑进出口报关事项、货物险等细节问题。
快捷，方便，简单，优质的物流是首选
目前，我国的出口跨境电商物流主要有下面几类：
1）通过国际快递渠道（UPSDHLFEDEXTNT）
总体上，国际快递的成本相当高。最大的缺点是“贵”，最大的优点是“快”并且可靠性安全性高，还可以全程跟踪。通常只有在客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才会使用国际快递。
2）通过国内快递渠道（邮政EMS顺丰四通一达）
总体上，费用成本要比UPS、DHL等国际快递低一些，但是时效性、可靠性可能稍逊一些，中国境内的出关能力相对比较强尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的国家（地区）不够广泛，EMS依托邮政渠道，覆盖面广一些。
3）通过邮政包裹渠道（中国邮政香港邮政新加坡邮政等）
这是网络覆盖最广、费用最低的一种渠道，但是时效性最差，所需时间是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计，我国的出口跨境电商有七成左右的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据五成左右。
4）通过专线物流渠道（俄罗斯专线中东专线美国专线欧洲专线等）
出口跨境专线物流一般是通过空运先运输到海外，然后通过合作的物流公司、快递公司等进行目的国的门到门派送。专线物流的特点是先把货物集中起来，然后作为一票货物向航空公司托运，到了目的国（地区）再分拣派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。所以其价格一般比国际快递低，但是时效性不如国际快递。
5）通过海外仓包括边境仓（头程运输和本地派送）
海外仓模式属于跨境电商兴起之后而发展出来的一种崭新物流模式，海外仓包括三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。其中头程运输是从中国商家发到海外仓库；海外仓储管理包括仓储、分拣、包装、贴标签等一系列服务；
本地配送是在海外客户下单后，直接从海外仓库发货，通过本地物流或快递发到客户手中。海外仓的最大优势是时效性强（相当于国内快递）客户体验好。但是也存在着由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货等问题。
跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。
扩展资料
1、我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。
2、B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。
3、跨境电商分为出口跨境电子商务和进口跨境电子商务
跨境电商的物流怎么解决找哪些比较好
现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种？
邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。
外贸跨境电商的主要平台有哪些
易贝（eBay）
eBay作为和中国卖家最有渊源的外贸B2C零售平台，早在“跨境电商”这个词诞生之前已经被众多跨境电商从业者们所熟悉。当前，我们耳熟能详的跨境电商大卖家，如环球易购、棒谷、通拓、有棵树、赛维等公司，起家的第一桶金都是从eBay获得的。毫无疑问，eBay是中国跨境电商卖家发源之“根”的事实必将是中国跨境电商发展史上最浓墨重彩的一笔。
但就像我们经常说的那样，在这个世界上，唯一不变的就是变化，时移世易，随着时间的流逝，当越来越多的跨境电商平台崛起，原本专注于eBay的卖家开始将业务拓展向其他平台。
当前的eBay虽然仍保持着总销售额逐年增长的势头，总体体量依然庞大，但面临着严峻的挑战。
亚马逊（Amazon）
和eBay相同，亚马逊创立于第一波互联网浪潮兴起的1995年，但和eBay不同的是，亚马逊创立之初以打造最大的网上书店为目标，运营模式则是当时不被人看好的重资产自营模式。在被诟病20年后，亚马逊凭借其独特的运营模式所构筑的护城河，形成了一个完整的电商生态链。
随着体量的增长，亚马逊平台开始向第三方卖家开放。在当前的亚马逊平台上，自营和第三方卖家并存，为消费者提供了丰富的商品选择，而亚马逊也由此成长为全世界网购平台的翘首。而第三方卖家们呢，借着亚马逊平台的开放和壮大，接触到了更多的消费者，获得了掘金的机会，其中优秀的卖家，比如Anker（安克创新旗下品牌），还成长为北美市场便携充电器行业的领导品牌。
当前，亚马逊已经成长为北美、欧洲、日本等多个国家和地区排名第一的网上购物平台，其流量不容小觑。作为北美最大的电商平台，多年来，亚马逊平台总销售额持续保持年均20%以上的增长，其高速的增长让平台上众多卖家看到了宏大的发展愿景。
亚马逊成立以来，一直贯彻“世界上最以客户为中心的公司”（TheWorld’sMostCustomer-CentricCompany）理念，在其决策过程中始终坚持以让用户满意为原则，深得用户的认可和赞誉，高满意度的消费者们为亚马逊带来了丰厚的回报，高频的重复购买率和超高的用户年度消费总额等指标都成为平台快速发展的重要推动力，庞大的市场体量、高速的年均增长速度、高质量的客户群体、快捷高效的FBA发货系统、完善的售后客户服务体系等因素，都成为卖家们入驻亚马逊平台的重要动力。
速卖通（AliExpress）
在众多跨境电商平台中，速卖通是唯一有着中国基因的平台，依托于阿里巴巴系庞大的流量和用户基础，成立于2010年的速卖通虽然起步较晚，但发展迅猛。速卖通成立之后，凭借着得天独厚地对中国商家的熟悉，在重视消费者端推广的同时，更重视卖家群体的培养，通过宽松的入驻条件、较低的佣金费率等措施，吸引了大量卖家入驻。
速卖通用“火箭般”的速度累积起庞大的卖家群体，然后，通过政策鼓励卖家多发布产品，利用丰富的产品资源和便宜的价格，吸引世界各地的消费者。
在战略层面，作为起步较晚的跨境电商平台，速卖通避开eBay、亚马逊等占绝对优势的欧美市场，选择以巴西、俄罗斯等新兴市场国家作为切入口。差异化的市场战略让速卖通快速成长，迈出了发展中的重要一步，赢得在世界电商平台中竞争的门票。
随着自身规模的增长，速卖通逐步把改善用户满意度提上日程。为了确保消费者能够在购物过程中享有满意的产品和服务，速卖通平台提高卖家准入门槛，同时，在发货时效、售后客户服务水准等方面对卖家提出严格的要求。新的标准让不少卖家不适应，但历史总在告诉我们，只有适应发展的要求，才能笑到最后。我们有理由相信，经过“洗牌”之后，存活下来的速卖通卖家必然会迎来更大的发展契机。
Wish
Wish平台起步最晚，成立于2011年，转型为购物平台并为中国卖家关注是在2014年。
虽然起步晚，但自从开始转型为购物平台，Wish就以把自己打造成移动端购物门户APP为目标，和其他平台的发展套路、流量来源以及客户购物方式都有明显的区别。Wish平台的实际销售数据也正好印证了这一目标，在Wish平台的成交总额（GMV）中，有95%以上的订单来自移动端。
虽然移动端购物为大势所趋，Wish也正好抢得先机，但因为发展太快后续服务跟不上，Wish平台缺少主动营销的空间。
当前，Wish平台正在通过不断优化自己的物流系统等措施寻求对卖家公平和让消费者满意之间的平衡点。
通过以上分析，我们不难看出，虽然每个跨境电商平台都各有优劣，也都有不少取得斐然成绩的成功卖家案例，但抛开各平台的客观因素不谈，每个跨境电商卖家在选择运营平台时，都有必要结合自己的经验、偏好、资金和资源优势等要素，选择最适合的平台。
由于每个平台所针对的市场有差别，目标客户群体也有差异，平台要求的标准不同，需要具备的运营要求也大相径庭，如果卖家想“一口吃成个胖子”，所有平台同时抓，其难度会非常大。
作为一名有丰富跨境电商行业经验的人，我有幸经历过上述所有平台的运营，过往的经验和成绩，以及身边成功的跨境电商卖家案例都生动地告诉我，在当前的发展状况下，亚马逊平台是最适合卖家入驻，也是最有可能做大的平台。
