EIR是什么运输费用(eir在海运费是什么意思)
本文目录
EIR系统中断,集卡车大面积拥堵,节前运输难...
技术故障引发的物流挑战：上海港EIR系统中断引发的运输困境
2024年2月2日清晨，一场意外的技术故障撼动了上海港的正常运转。当天上午，至关重要的电子EIR系统因服务器硬件故障陷入停滞，直接影响了码头集卡车的运作，造成了大规模的拥堵现象，使得码头的进提箱业务陷入困境。
节前运输的双重压力
在这个年终物流高峰期间，航贸行业正面临特殊天气和时间的双重压力。大雾导致航班延误，原本的提前截单计划遭遇打乱，运输时间成本剧增。仓库空间已接近饱和，集卡车队伍如长龙般停滞，等待卸货的时间长达两天，而恶劣天气又使得道路封闭，司机们不得不提高运输费用，甚至拖车资源变得极度稀缺。
“要车难寻，要船难靠”的景象生动描绘出这个特殊时期的运输挑战。运输难度的陡增，让原本就紧张的供应链形势更加严峻。
危机中的曙光
然而，就在情况似乎无法挽回之际，好消息传来。经过紧急抢修，EIR系统已经恢复运行，给陷入困境的物流行业带来了曙光。港航数科随即发布公告，向所有受影响的客户传达了这一积极信息。
虽然此次事件凸显了港口基础设施的脆弱性和应对突发事件的必要性，但值得庆幸的是，通过技术的快速恢复，我们看到了问题解决的决心和效率。这也在提醒我们，对于任何行业的平稳运行，无论是硬件设施的维护还是应急响应机制的完善，都是至关重要的。
结语：危机中的进步与未来
尽管这次EIR系统中断带来了短暂的混乱，但也让我们看到了行业协作和应对挑战的力量。随着问题的解决，我们期待着未来的运输市场能在经历这些考验后，变得更加成熟、韧性更强。而作为服务提供者和参与者，持续关注和提升自身的技术实力和应急响应能力，将是应对类似情况的关键。
最后，关于货代外贸失信预警平台的客户服务和信息，如需获取更多行业资讯和解决方案，您可以直接添加客服微信gladtrust2006，获取更多专业支持。
拼箱物流业务流程是什么
1.揽货、询价、订舱及订舱确认，该环节主要由业务及航线主管完成。首先由业务部门揽货，接受货主询价，从货主处获得详细的信息，包括shipper, consignee, notify party, place of receipt, port of discharge, place of delivery, final destination for the merchant’s reference, no. of containers of packages, kind of packages, description of goods, gross weight, measurement,运费结算方式以及其他的货主定制要求。此后业务部门根据上述要求选择合适的船公司询价并与货主沟通，双方谈妥后，货主签署出口货物代理委托书（订舱单S/O）。业务部门打印托运单，注明船期、运费、柜型柜量、货主定制要求、订舱人电话传真加盖订舱章传给船东。船东会回传订舱确认。另外如中海等船东已采用电子订舱的方式，操作基本相同但不用订舱确认。该环节可能出现的问题有更换航次、货主要求申请N天免柜期、非危说明、套柜。这些问题须与货主及船东或船代协商解决，开出相应证明或申请书并加盖公章。
2. OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单，即排载联。排载联共九联，一联货主留底，二联船代留底（加盖订舱货代业务章，打上货主在船代处的代码），三四联运费通知，五联提箱申请（加盖订舱货代业务章），六联装货单、场站收据副本，六附缴纳出口货物港务费申请书，七联场站收据副本、大副联，八联场站收据，九联货代留底（加盖订舱货代业务章）。
3.外勤持订舱确认及排载联到相应的船代处排载。船代在5、6、7、8联上加盖排载单证章并收取第二联。船代提交2联给船东，船东将根据2联资料预备仓单。
4.排载联的5联、6附联交给拖车公司办理拖装、场装。拖车公司凭5联及订舱确认到船代处取得设备交接单（EIR）。（拖车公司与船代之间一般订有运输合同，规定双方的责任义务）设备交接单共六联，三联进场三联出场。拖车凭出场联提空柜。依据拖柜交接单到货主制定地点装货。拖车再凭装箱单和进场联进海关监管区，即我们平常说的码头。货柜进场后，外勤凭6联加盖进场章。场装原理相同，货主自行将货物运至堆场，拖车公司填写场装计划而不是装箱单。货柜进场后外勤取得柜号、封铅，加注在6、7、8联上，到码头营业大厅或客服中心加盖进场章。
5.外勤凭6至9联到船代处申报，船代收取9联并在6、7、8联上加盖申报专用章；若有开航前更改，须有原来的6至9联、新的正确的2、6、7、8、9联、正确的装箱单及开航前更改（加盖货代章），凭此申报；
6.申报完成后可报关，凭商业发票（加盖货主公章）、装箱清单（加盖货主公章）、代理报关委托书（加盖货主公章）、出口收汇核销单、合同及6至8联交给相应的报关行报关、配载。28类法检的商品还需有通关单。报关行预录入之后海关查验、放行，在6联上加盖放行章交给码头。码头在8联上盖章退给报关行，同时根据6、7联配载，7联交给大副作为配载依据。外勤再到报关行处取回8联。
7.船开航后，外勤出具保函向船东或船代预借购付汇联，凭此到银行转帐开出缴纳美金费用的水单。此外还要缴纳各类人民币费用（单证费，THC等），开出相应发票。凭借水单，外勤到船代或船东处开出业务联，连同人民币费用的发票、8联到船代或船东处签单。提单内容往往不同8联，需要货主和货代分别提供提单更改保函，并有OK单才能顺利签单。
8.另有电放及SEAWAY方式，需要附上相应的保函，电放还需多交纳一笔电放费。SEAWAY风险较大，目的港客户只需要凭有效证明九可以提货，一般较少使用。
海运emf是什么费用
海运emf是设备管理费用。
EMF- Equipment Management Fee。设备管理费适用于所有整箱出口集装箱，收取范围覆盖以下服务费用：
与发给所有出口托运人的高保封条（包括这些封条的采购、存储和处理）相关的费用。
与向经批准的货车司机签发运输通知（又称集装箱交接单，EIR）以示意其收集空集装箱相关的费用。
与在装船或从船舶上卸货时检查所有整箱集装箱的封条状态和状况（损坏/完好）相关的费用。
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
船公司收的eir是什么费用
船公司收的EIR费用是紧急燃油附加费。
解释：
EIR，即Emergency Oil Spillage Surcharge，中文常译为紧急燃油附加费。船公司在运输过程中可能会遇到燃油价格急剧上涨的情况，或者面临航行路线临时受干扰的风险。为了确保成本和收入的平衡，公司会制定一定的附加费用，其中之一便是EIR费用。此费用主要是基于突发情况和不可预测事件的风险成本，一旦发生这类情况会增加公司的运营成本，比如燃料溢洒事件或者机器故障等突发状况，此时所产生的额外费用会通过EIR费用向客户收取。这是航运业为了应对突发事件风险而采取的常见做法之一。具体费用标准和计算方式会在船公司的服务协议或费率表中有详细说明。客户在选择船运服务时，应详细咨询并了解相关费用的具体规定和计算方式，以便做出合理的预算和计划。
海运eir是什么
EIR，全称为集装箱设备交接单，是进出港区和场站时，涉及到用箱人、运箱人与管箱人或代理机构之间交接集装箱及其特殊设备的重要文件。它不仅是交接的凭证，还包含了双方在设备使用上达成的基本条件协议。EIR分为进场设备交接单和出场设备交接单，每种都有三联，分别用于记录和管理过程。
出场设备交接单中，内容包括提箱方、目的地、用途（如出口货物、修理等）、集装箱号、封号、尺寸、类型、所有人、提离日期、运输工具标识以及出场检查记录。而进场设备交接单则记录送箱人、送箱日期、集装箱信息、用途（如返还重箱或出口集装箱的登记）、运输工具标识和进场检查记录，旨在确保集装箱的准确管理和及时调度。
在操作中，各方需对集装箱进行详细检查，并与集装箱代理人紧密合作，以便于跟踪集装箱的使用情况，及时处理延期费用、损坏或丢失等情况。EIR在整个海运环节中起着关键的桥梁作用，确保了集装箱运输的顺利进行。
