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英国目前查税是怎么操作呢

2024-05-25 20:0681

本文目录

  1. 亚马逊账号给英国税务稽查了 ,请问应该怎样办具体操作
  2. 在英国如何查自己的报税情况
  3. 英国VAT税号地址怎么查
  4. 最简便的国际贸易操作方法是什么
  5. 如何申请英国工作签证

亚马逊账号给英国税务稽查了 ,请问应该怎样办具体操作

1,HMRC的邮件不会经过电商平台的后台给你发送,所以要经常留意注册邮箱

2,无论是否有偷税行为,无论是否想补税,都需要回复HMRC,7天内不回复的话,HMRC会直接发 Notice给Amazon,站点就会被关闭,如果其他站点也没有VAT的情况,其他站点1个月后其他站点也会被关闭,除非你提供其他站点的税号

3,公司内部指派专人或者委托我们处理查账,避免没有跟进好查账工作带来的账号风险

4,给英国税局传送查账所需文件时,如果文件大小超过7MB的,需要向税局申请云盘链接,请注意这个云盘链接不是永久性的,需要马上上传文件,以免链接失效。

5,税局和亚马逊一样,有专业软件检测文件是否伪造,所以提交真实文件很重要。

6,英国罚金可以申请延期或者分期支付,延期一般不超过一个月,分期的话可以申请一个月,三个月,半年甚至一年。

7,如果需要补税,又想降低补税金额以及罚金,可以联系我们处理。

在英国如何查自己的报税情况

小型企业在提交会计报表至英国皇家税务与海关总署(HMRC,负责公司所得税)和英国工商局(Companies House,接受简式会计报表)时,需要遵循两种不同的格式要求、不同的报送规则和提交方法,这些都使小型企业感到非常困惑。大部分情况下,迫于这些文件的复杂性,小型企业在制作不同的会计报表时不得不花费大量钱款寻求会计师和税务专家们的建议。毫无疑问,这种报送方式需要进行变革。

作为一名小型企业业主,我拥有自己的账户,在线提交增值说申报表、预扣所得税申报表和公司所得税申报表,并向英国工商局在线提交申报表,甚至在线提交自我评估报告。除了在线提交增值税报表至英国皇家税务与海关总署,将简式会计报表在线提交至工商局外,其它的所有提交方式都把信息报送人理所当然的当成了税务专家,它们从来就不是为小型企业业主而设计的。那些在线帮助信息,尤其是皇家税务与海关总署的公司所得税报送系统,完全起不了作用,而且还会在关键时刻出错。对于一个讲究逻辑、不是会计师的工程师而言,提交这些文件令人厌烦。

协商会议提出了一个提案,希望能逐渐从应计会计制向现金收付会计制靠拢。对于我们绝大多数刚开始接触应计会计制的非会计人员来说,这无疑是个挑战。

英国皇家税务与海关总署一直积极与软件从业人员磋商,讨论中小企业的簿记方式与会计软件包是否该为上述新型报送方式作出改变,而所有的改变都会影响小型企业。除了升级或更换现有的簿记系统外,他们别无选择。软件升级通常也要求替换硬件,对于小型企业客户而言是一笔不小的开支,但却是软件及电脑行业的福音。

协商会没有明确其提及的“IT工具”将以何种形式来制作报表,它会是XBRL吗?英国政府已决定进一步推广XBRL的应用,而不仅是发送汇总信息(比如公司所得税)。此提案是为了能够获得详细的交易信息。那么中小企业是否愿意让政府了解他们的详细信息呢?XBRL的发展历程约有10年,但总是说得多做得少。大家都认为它是一项耗资巨大、不易实施的技术。如果运用XBRL来落实这些提案,无论是小型企业还是软件业都会面临资金紧张的难题。

英国VAT税号地址怎么查

J&P的官网可以查询英国VAT的地址,选择国家,输入税号,即可查询VAT的相关信息,包括激活状态,VAT在英地址,和公司服务范围等。

VAT全称是Value Added Tax,是欧盟国家普遍使用的售后增值税,指货物售价的利润税,是欧盟的一种税制,自动附加在商务活动产生的费用当中。当货物进入英国(按欧盟法例),货物缴纳进口税;当货物销售后,商家可以退回进口增值税(Import VAT),再按销售额交相应的销售税。跟国内增值税中,销项税可以用进项税抵扣是一个道理。

VAT增值税有三种税率:20%的标准税率(适用于绝大多数商品和服务);5%的低税率(比如家庭用电或者天然气等);0%的税率(适用于极个别情况)

目前亚马逊在欧洲共有5个国家站点,包括英国、德国、西班牙、法国和意大利,各个站点的VAT税点分别是20%、19%、21%、20%和22%。

VAT销售增值税和进口税是两个独立缴纳的税项,在商品进口到英国海外仓时您缴纳过商品的进口税,但在商品销售时产生的销售增值税VAT您也需要缴纳(但货物销售后也可以退回进口税)。

英国政府从2012年12月起要求所有跨境电商,无论销售金额多少,销售时货物所在地在英国的海外商家必须注册VAT,并上缴税后税,货物若是从英国发出,也都必须申请VAT号码。

如果您的产品使用英国本地仓储进行发货或FBA海外仓发货,就属于英国的VAT增值税应缴范畴,百利来建议您尽早注册VAT号码并申报和缴纳税款,让您可以合法地使用英国本地仓储发货和销售。

VAT增值税(Value Added Tax)适用于使用海外仓储的卖家,因为其产品是从英国境内发货并完成交易的,即便您使用的海外仓储服务是由第三方物流公司提供,也从未在英国当地开设办公室或者聘用当地员工。

最简便的国际贸易操作方法是什么

对外询价—确认产品、价格、交货期、付款条件—签订合同—卖方发货

根据不同付款方式,决定是付款时间。

如果信用证(L/C),在合同签订后开给卖方。

如果电汇(T/T),可以商讨是发货前付款,还是发货后付款。

还有D/P等付款方式可以选择。

一、外贸第一步:外贸经营权----四招开启外贸之门

国家规定,只有具备进出口经营权的企业,才能直接经营进出口业务。没有进出口权的企业则可以采用委托外贸公司代理出口等方式进行。

取得外贸通行证的第一招:企业可以向所在地的外经贸委申请进出口权。自己拥有进出口权当然很好,全套业务都可以自己进行,对外的合同等票据都以自己的名义出具,对企业形象和树立品牌很有好处。自中国加入WTO以后,国家鼓励企业申报进出口经营权,申办的手续日益简单开放。但对企业的规模、生产能力、人员配备等仍有相当的要求。取得进出口经营权的企业通常也需要接受相对严格的政府职能机构行政管理。

暂时达不到申请进出口条件要求,或因地区和行业的限制不便申办的企业,还有第二招:代理出口。对众多的民营小企业而言,通过外贸公司代理出口更为简便可行。所谓代理出口,就是找一家外贸公司或有进出口权的公司合作。与外商的生意你自己去洽谈,谈定后,以外贸公司的名义与之签订合同。根据合同备货妥当后,由外贸公司代理进行出口事宜,比如商品进出口检验检疫、海关申报、外汇收支等。外商把美金货款支付给外贸公司,外贸公司再按照约定的比例折合成人民币,扣除相应费用后支付给你。这样一来,虽然实质上仍是你做外贸,但操作形式上就变成:你以普通内贸的方式把货物赊销给外贸公司,外贸公司自行出口后支付货款。

代理出口的缺点是显而易见的。首先是除了同样的成本与费用外,还不得不承担额外的出口代理费----这个费用常常会占总交易金额的1%---2%。其次你不得不把外商资料、交易价格等商业秘密提供给外贸公司。外商货款直接支付给外贸公司也存在一定的风险----虽然外贸公司受国家严格管理,代理出口的外贸公司赖帐私吞的可能性很小,但占用资金迟迟不转帐给你的情形却屡见不鲜,因为在外贸操作中根据资金转帐的渠道和各个经办银行程序的不同,国外支付的款项抵达国内帐户所需时间差别有时长达一个月,也不容易查询进展,这就给不良的出口代理商占用资金提供了借口与便利。毕竟代理出口的外贸公司良莠不齐,既有本分经营拿了代理费认真替你做事情的,也有千方百计挖墙脚、克扣挪占货款的。再者,通过代理出口,所有票据写着别人的商号名字,对自己在国际市场上的品牌拓展多少有些局限与影响。

但不管怎么说,代理出口的方式避开了出口权限制,任何工厂都可以做外贸了。而且,只要慎重筛选出口代理,并且自己深入了解外贸操作流程,就能把风险降到最低。事实上,在目前的外贸行业中,工厂与外贸公司顺利合作出口的情形尚属多数。

同样地,除了工厂以外,普通外贸公司甚至个人都可以通过代理出口的方式从事外贸。实务操作上与工厂无异,只多了一个普通国内进货的环节以解决货源而已。

对于个人做外贸还有第三招:挂靠。所谓“挂靠”就是与某个外贸公司达成协议,成为此外贸公司名义上的业务员或兼职的业务员。业务自己做,以外贸公司的名义对外签合同、交货、结算货款,自己则按照约定的比例计提利润。挂靠的方式多见于有一定的外贸经验,有自己的进货和销售渠道的人。这所以选择挂靠而不是自己去开公司,主要是借助大型外贸公司的知名度和商业信用,以期在购销过程中得到优惠便利,并节省办公费用。在这种情况下,挂靠者甚至不需要到公司上班,在自己家中用一台电脑即可完成外贸交易----有时甚至是大宗交易。这种自由的SOHO(small-home office)方式颇受有经验的外贸人的欢迎。不过,做外贸SOHO需要比较深厚的外贸知识技巧,有对进销两方面渠道较强的把控能力,因此并不推荐外贸新手去做。

如果交易金额不大,但又不能像网上小店那样可以用“国际快递+网上支付”方式简易操作外贸的,还可以选择个体工商户外贸备案。自2004年新版《对外贸易法》出台以后,放开了对个体工商户进行出口业务的限制,理论上个人也可以申请外贸经营权了。申请上也没有资金限制,具体步骤是:

1.在工商局办理个体工商户注册。

2.到外经贸委作个人外贸经营权登记。

3.到海关办理“中国电子口岸”入网手续。

4.到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。

5.在银行开立个人对外贸易结算帐户,办理外汇收付。

个人申请外贸权虽然并不困难,但因为是个体工商户身份,在经营中承担无限责任,风险较大。加上个人的商业信用毕竟有限,即便取得了外贸权,实际操作中也很难运用各种基于商业信用和银行信用的结算工具等,因此目前而言还只适合特定产品或小额交易。

有了自营进出口权、代理出口、挂靠、个体工商户外贸备案四招,

外贸之门为虎添翼此敞开。

接下来的问题是,面对无限广阔的全球市场,选择什么样的经销产品去闯天下呢?国际买家喜欢什么样的产品呢?

二、外贸第二步:选择受欢迎的经销产品

在经销产品的选择上,我们首先要避免常见的三个误区:

1.品质越高越好

绝对不是。记住你的买家也是商人,并不是最终消费者。商人关心的永远是利润。假如一个低品质的产品比它同类的高品质产品利润空间大的话,国际批发商会更乐意选择前者并努力去推销它。毕竟质优价高是基本常例,高品质产品,利润高、资金占用量大,可市场相对较窄、订量小。大部分的国际商人会根据他当地市场的接收程度在品质和价格间寻求短暂的平衡点。市场的构成则通常是金字塔成橄榄形的,在实际的外贸中,中等或中下等品质反倒是主流。对初入行者来说,资金不多,行情不熟,中间及大路货反倒是比较易于上手的选择。等发展到站稳根基寻求突破的阶段,从竞争与抢占市场的角度再考虑高端产品不迟。

2.价格越低越有竞争力

同样不是。一分价钱一分货是商界永恒的真理,有经验的国际买家不会忘记这一点。在与外国人谈生意的时候,常常会听到这样的讨价还价:“某某工厂的价格比你的低许多”----对这样的表述不要太当真,更不要因此乱了阵脚而放血贱卖你的产品。假如价格越低就越有竞争力的话,客户这时就该扭头就走去与低价者签约才是。除去技术革新的因素,同一时期同一产品的生产成本相差不会太大,不顾一切去压缩成本的话,最容易的办法就是偷工减料了。作为国际买家,很难知道生产商的成本底线,为防范风险,最常见的就是“去掉一个最高分,去掉一个最低分”,外于中间价位的竞争者往往更受买家重视。

3.关心产品是否属于朝阳产业

很多新入行的外贸业务员会关心国家大事这个问题。而实际上,对新手而言,这个问题没有多少意义。首先,随着科技的进步,产业间的相互整合与转化更为频繁易行,一个传统的产品,可能因为结构功效上的某些改进而脱胎换骨;一个新的产品,也会迅速为后来者取代。市场与消费口味永远在变化之中,朝阳还是没落只在一线间,界限越来越模糊。此外,不管哪种产业,能叱咤风云的永远是少数行业大腕。即便是朝阳产业,因为前景好利润高,竞争尤为激烈,外人难以插手分羹,更多是陪人玩游戏而已。而一些所谓的传统产业,因为技术成熟,市场平稳,又需要革新进取,反倒比较易于吸纳生力军。新人入行,相对也有更多的机会去磨砺学习。

排除对高品质、超低价、新潮朝阳产业等的迷信,心态就平和了,对产品的选择面也可以更广了。那么,如何选择产品呢?

本身就是生产厂家的,自己已有的行业产品当然是首选。因为你了解工艺生产,有条件自己去调整产品控制成本,这是一个很大的竞争优势。不过,把现有的产品直接出口多半不行,因为内销和出口在品质、外观、功用等方面常常会有差异,国内畅销的商品,不一定符合国外消费者的习惯与喜好。因此,刚开始的时候不妨模仿。向同行业中有出口业务的工厂学习,刺探军情,分析他们的产品,以了解其中差异。特别留意那些出口量大,客户多次订购的产品。一旦有机会,甚至不妨争取与同行工厂合作,不挣钱也替他们分包一些生产任务,以求实际操作经验。跟在别人后面模仿,通常不会有什么利润,但却是稳妥的第一步。

如果你是受雇于一家外贸公司的新手业务员,那么一般是受命推销本公司的产品。这些产品要么是公司下属或兄弟工厂生产,要么是公司稳定的合作厂家生产。这种情况下就没什么选择余地了,初始阶段也没有特意去改变的必要,因为公司既然有成熟的业务,就说明产品有市场,努力学习产品知识,积极推销就是。

还有一种情况就是普通的贸易公司希望发展国外市场。这类情况比较复杂,有些已经有比较看好的产品和供应厂家,有些则完全是一张白纸:无产品、无客户、无稳定供应商。这种情况下,就要认真考虑,寻找自身优势,比如行业知识,所在地区的特产或优势产品,人际关系等。一般的原则上是以货源为考虑重心----毕竟你的角色是卖方。

有一种特例,就是个人从事外贸的。常见的情况,一是有比较可靠的货源关系而希望做出口,这一类自然不存在产品选择的问题;二是有海外关系或联系上的优势的,如移民、留学生等。这一类人的特点是既不了解产品,也不了解外贸,更无现成的供货方、客户关系。那么选择面就很广了,情况更加复杂。考虑到个人做生意的特点和局限,一般的选择原则是倾向于日常消费品,体积小,耐储藏,价格弹性大,品质标准比较模糊,不涉及进出口商品检验检疫的商品,比如工艺品、以年轻消费者为目标的流行饰品、时装箱包等,避免食品、农副产品、大宗纺织品、电器这类较专业,各国限制较多的类别。

经验漫谈

外贸产品的品质不是一成不变的。即使同一类产品,销往不同国家,品质大不相同。外贸业务员要学会通过调整品质来调整成本,适应不同国家市场,从而取得价格上的竞争优势。

不同的市场,对同类产品有各自的偏好。外贸业务员选择经销产品的时候应有的放矢。因此,了解一点世界地理知识、风俗习惯和历史沿革,就能投其所好,少走弯路。

从消费习惯来看,可大致分为美加(美国和加拿大)市场、欧洲市场、日韩市场、东欧市场、中东市场、非洲市场这几类。具体到每个客户固然各有所好、风格不同,但一般说来日韩市场特别是日本市场,偏爱精致优质的产品,高、精、尖、小巧美观,喜好中国传统文化,一些具有民族特色的产品常能得到理解与欢迎,也能接受高价格,但数量不会太大;美加与西、北、南欧等英语国家市场一般对品质要求适中,喜欢简洁流畅,新奇多变的产品风格,价格适中,量比较大,是中国出口商喜爱的客户。中东市场对品质要求不高,对产品的审美方面较为朴实甚至俗气,价格也低,数量也比较大;非洲市场弹性最大,本土文化与前英语殖民地文化、前法语殖民地文化交织,口味复杂,奢侈品和品质极差的产品都能接受。

正因为外贸产品在品质、功效和外观上的多变性,因此,选择什么样的经销产品,更多的考虑应从业务员对产品变化去做调整,能够有效控制成本的产品。本身是工厂最好,否则至少也要有若干工厂愿意配合。单纯被动地去推销现成产品是很难有发展前景的,不断求变才是成功外贸的关键。从这个需求出发,找一家好的配合工厂,比选择一个产品要重要得多。

目前很多民营中小型工厂都希望自己做外贸,因此无论条件成熟与否都纷纷招聘了新人来开辟国外市场。相对来说,工厂的生活条件和工作条件比不上大城市里的外贸公司,但是对新人而言,实在是个好的学习机会。在工厂的时候学习掌握具体的生产工艺和成本核算,就能为独立做外贸打下扎实的基础。有没有下过车间生产线,对于产品品质与价格的掌控能力是完全不同的,这一点在激烈的外贸竞争谈判中常常凸现出来。

外行要学习做外贸,并不难,毕竟外贸也就是做生意,只不过多了一些手续罢了,关于外贸的教材也很多,本书就是一例,耐心看看,几天工夫就能大致上手操作。而要了解一种产品,则是冰冻三尺非一日寒了,很多专业知识和技能,非深入一线生产不可得知。

所以说,选择工厂比选择产品更重要的多,也是外贸的成功关键之一,选择什么样的经销产品,应以工厂配合程度而定。

解决了出口权限,选定了经销产品,接下来就是销售渠道的问题了。那么,外贸是如何做的呢?与普通的国内贸易相比,到底有什么不同?

三、外贸第三步:破解外贸的三个关键秘密

与普通的国内贸易相比,外贸的确是个截然不同的行业,繁杂的手续和各类专业术语令人望而生畏。然而只要我们从外贸三个最关键的特点入手,即可破解外贸的全部秘密。

设想一下真正的外贸操作中,一个宁波工厂的外贸销售员王先生,与一个英国伦敦商人约翰逊做生意的情形。我们不难想像会遇见的难题:

1.通常买卖双方互不见面

通过电话、传真、邮件等形式商定交易。幸好,电脑与互联网的发达使这一过程变得越来越简单易行。通过网站、电子邮件、QQ或MSN即时聊天软件、数码照片、摄像头等途径,我们可以轻易地交流,展示产品,讨价还价,就像大家坐在会议桌旁一样。

2.交易周期很长

一批货物从宁波运到伦敦,通常采用最合算的方式,即装在集装箱里由远洋货轮从宁波港口运到伦敦港口(假如某一方不是海港的话,还得加上部分铁路或公路运程)。这一过程目前单是海路就需要25天左右,加上备货、卸货和内陆运输的时间,往往在一个月以上。因此,现在磋商的往往是一个月甚至更长时间以后买家才能收到的货物。相应的,卖方收回货款的时间也需要大致时间。事实上,对于一些季节性强的家产品或针对性强的节日消费类产品通常会提前几个月甚至一年的时间磋商,订立长期的合同。

3.交易成本高

即便是海运,费用依然很高。一个集装箱货物(大约30个立方米或20吨)的海运费,从宁波到伦敦大约需要1万元人民币以上。遥远、偏僻或港口规模较小的地区价格更高。此外,尚需一些用于办理进出口手续的费用,用于结算货款的银行费用,而这些费用常常是固定的,与交易量没有太大关系。这样的方式,对于小额的交易显然是不合算的。为均摊费用,交易量大显然比较合算。这也是国际贸易的一个特点----量大。国际贸易货物多为大宗批发,常常以“集装箱”为交易量单位。

4.中间环节多

货物从宁波直到伦敦,中间会经过多个环节。比如很多商品出口前必须强制检验,由国家进出口商品检验检疫局操作;要向管理进出口的买卖双方海关申报;要通过远洋海运公司运输;要通过银行收取货款;要向税务机关纳税;同样我们国家还特别对外汇进行管制,归属国家外汇管理局通过外汇收支申报的方式统一管理。

外贸既然有双方不见面,交货和收钱的周期长,路途遥远,量大金额高、中间环节多等特点,自然风险也会比较大,一旦出问题损失也大。为此,几百年来国际贸易行业也相应地制定了贸易惯例与协定,包括货物的国际通行质量标准,价格计算,买卖双方责任与权力等,以期最大程度地保障贸易秩序。同时,银行业、国际货运业、保险业等也有非常成熟完善的协同操作。

但是,还存在一个重要的问题----大批量货物的运输和仓储费用不菲。从工厂出运到客户收货,中间牵涉的环节很多,货主不可能从头到尾监督保管。特别是国际贸易中多为层层转手,批次倒卖,如果都是实物交接,不但大大增加了运输和仓库的费用,更加大了货物在装卸途中的损耗。最好办法,就是简化实物转运的过程,让货物只经过工厂----装货码头仓库----卸货码头仓库----客户这四道环节。于是,演化出了最优化、最高效,同时也是外贸最大的关键点:单证交易。

外贸关键秘密之一:单证交易

所谓单证交易,就是用一套单证文件来代表货物。交易以这套单证为对象,谁拿到了这套单证,谁就是货物的主人。这样一来,货物尽量不动,单证则任意买卖转手,由单证的持有者决定何时以及如何最终处理货物。这套单证,通常包括几个核心文件:

1.提单(即提货单Bill of loading,缩写为B/L)

2.发票(Invoice)

与普通发票的概念不同,外贸中的“发票”指的是自己制作的列明该货物名称、数量

和价格的一份署名文件。

3.装箱单(Packing List)

自己制作的列明该批货物体积重量及包装情况的一份署名文件。

4.其他说明货物情况的文件,如证明货物品质的检验证书,证明产地的产地证书等。

全套单证中,以提单最为重要,因为它是货物的所有权证明----是具备国际公认的法律效力的物权证明。发票和装箱单可以自己缮制。其他检验证书、产地证书等等则根据货物的特性和买家的要求,由相应的国家机构如进出口商品检验检疫局等,或双方认可的组织机构如民间检验公司,货运公司等出具。

如何申请英国工作签证

英国法律规定,非欧盟国家公民到英国工作必须取得工作许可。工作许可必须由雇主向政府申请,审核工作许可在英国内政部下属的英国签证与移民专署UKVI(UK Visa& Immigration)的网站上申请。

由于许可只能由雇主申请,作为申请工作者不能参与,只能全力向雇主证明你的才能,说服他们为你申请工作许可。网页上有针对雇主的详细指引,包括对雇主的要求、职位的广告发布要求、申请步骤、费用等。需要指出的必须在获得雇佣合同后才能申请工作许可,所获得的工作许可只准许你做这一份工作。

一旦你辞职或被解雇,这份工作许可立刻作废,工作签证也同时作废。根据英国内务部指引,这时你必须在28天内找到新工作并开始工作许可申请,否则必须离境。所以如果你中途换工作,你要向你的新雇主要求为你新的申请工作许可。如果工作许可到期后,你仍然为同一雇主工作,可以申请工作许可延期。

申请英国工作签证的要求:

-申请人首先需要找到一份全职工作

-雇主具有雇佣外籍员工牌照(Sponsor License),如果没有的话,公司牌照需向移民局提出申请,申请一般需要2-4个月。

-雇主为申请人申请到工号COS(Certificate of Sponsorship)

- 2015年4月之后申请的普通工签需要满足年薪至少在20,800镑(graduate level)。工种一般要求达到NQF Level6(有极少量NQF Level 4的工种也允许申请工作签证)

-满足最低语言要求B1(相当于雅思每单项不低于4.0分)或者是英国本科及以上的degree证书

-自己名下有足够的生活保障费

扩展资料:

工作签证转永居的工资要求:

在2016年转换永居时,必须要满足这一最低年薪要求。工作签证申请永居的年限没有变化,仍然为5年。申请人在提交申请时银行在3个月内必须有不低于900英镑的存款。如果办理陪工签证,每位还需要额外提供600英镑。

豁免人群:

有8类博士水平(PHD Level)的工作在2016年之后转换永居不受最低年薪35,000镑的限制,只要符合相应工种的最低工资要求即可。另外,工种属于短缺工种名单(Shortage Occupation List)的工作也不受最低年薪35,000镑的限制,只要符合相应工种的最低工资要求即可。如果申请人在英国以外的地区申请英国的工作签证,移民局每年都设定有人数的限制,但是对于年薪在15万英镑以上的申请人则没有人数限制。

参考资料:英国工作签证官方网页

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TikTok喝水瓶赛道现“新贵”,上线28天卖了110万
25年欧洲电商平台销售额占比已达61%,影响力持续提升
AMZ123获悉,近日,根据ECDB最新数据,2025年,电商平台(marketplaces)占欧洲电商商品交易总额(GMV)的61%,成为线上交易的主要渠道。相比之下,品牌自营网站(first-party online stores)仅占16.6%,约为整体线上交易规模的六分之一。数据还显示,这一趋势在全球范围内更加明显,2025年全球电商中,电商平台销售额占比已达到83.4%,意味着绝大多数在线交易都发生在第三方电商平台上。从时间维度来看,欧洲平台化趋势正在持续加强。电商平台在欧洲的GMV占比从2023年的56.2%提升至2025年的60.8%,两年内增长明显。
亚马逊宠物日大促定档5月11日
AMZ123获悉,近日,亚马逊宣布,将在2026年继续推出“Pet Days(宠物日)”促销活动,并首次将活动周期延长至5天。该活动将于太平洋时间5月11日0点开始,持续至5月15日23点59分,是其迄今规模最大的一次宠物类促销活动。“Pet Days”已连续举办五年。该活动最初于2022年5月以“Amazon Pet Day”的形式推出,当时仅为24小时促销。2023年至2025年期间,活动扩展为48小时。今年则进一步延长至5天,覆盖时间明显拉长,促销力度也随之扩大。在此次活动中,亚马逊平台将推出数千款宠物相关商品折扣,涵盖宠物食品与零食、玩具、服饰、健康护理产品、美容清洁用品以及各类配件等。
2026全球货代50强榜单出炉!
2026年全球货代行业最新排名正式出炉。来自行业媒体Transport Topics的数据显示,全球海运货代竞争格局持续分化,中国企业表现尤为亮眼。其中,中外运再次稳居海运榜首,多家中国物流企业排名显著提升,行业集中度与区域格局正在发生深刻变化。海运榜单:中外运蝉联第一,头部竞争加剧根据最新发布的2026年全球海运货代TOP50榜单,中国外运股份有限公司 以492万TEU的操作量再次位居全球第一,连续多年保持领先优势。紧随其后的是 德迅集团 ,以432万TEU排名第二;DSV 则以370万TEU升至第三位,成为本年度排名变化最显著的企业之一。
亚马逊Alexa+进军墨西哥市场
AMZ123获悉,近日,亚马逊宣布,在墨西哥推出新一代语音助手 Alexa+,这是该产品首次进入非英语市场。此次上线不仅是语言扩展,更强调对本地文化的理解。根据官方信息,Alexa+在墨西哥的版本能够理解当地的语言习惯、幽默表达以及社交语境。例如,它不仅能识别西班牙语,还能理解墨西哥常见的俚语和表达方式,如“chido”(表示“很棒”)以及“buena onda”(形容人很好)。此外,“ahorita”这一词在不同语境下可能表示几分钟或更长时间,系统也能够根据具体场景进行判断。这种能力来自于对当地文化数据的深度训练,包括电视节目文本和社交媒体内容,使模型不仅理解字面含义,还能掌握隐含的社会规则。
《全球电商平台概览报告》PDF下载
全球正在见证新形态、新商机的诞生:TIKTOKSHOP以兴趣驱动形成新的内容和交易闭环;TEMU和SHEIN用中国制造加速物流体系挑战传统平台节奏;而在东南亚、拉美、中东等市场,本地平台构建起自己的流量生态与支付和履约体系。电商平台不再是可供挑选的“销售渠道”,而是彼此割裂、竞争激烈的“市场入口
《2026年值得关注的全球营销趋势报告》PDF下载
本指南重点介绍的2026年15项重大趋势,值得每一位传播、公关以及社交媒体领域负责人关注。这些趋势涵盖:从答案引擎优化(也被称作生成式引擎优化) 的兴起到红人电商的专业化进程;从视频内容的全面主导到社会化客户关怀的关键作用。
《2025东南亚膳食营养补充剂市场报告》PDF下载
基于2025年Shopee平台全年数据,东南亚膳食营养补充剂市场总规模已达25.32亿美元。该市场呈现出以泰国和印度尼西亚为核心的双核心结构,二者合计占总市场份额的46.5%。
《全球产业深度研究之清真经济专题》PDF下载
印度尼西亚是全球最大清真消费市场,规模达到2650亿美元;马来西亚是全球认证标准输出中心;沙特阿拉伯是GCC(海湾阿拉伯国家合作委员会)具有战略价值的清真枢纽。这三个国家形成了清真消费三大市场占比60%。
《TikTok Shop2026欧美运动户外类目报告》PDF下载
欧美市场总GMV为15.11亿,整体结构呈现极度集中化的特征,其中美国站点的GMV高达12.32亿,占据了欧美市场的81.52%,月均GMV超过1.02亿。英国站点以 2.40亿的GMV和15.89%的份额位居第二。两大站点贡献了市场总GMV的97%以上。
《TikTok Shop2026东南亚运动户外类目报告》PDF下载
作为东南亚各站点的支柱品类,运动户外凭借其深厚的消费群体基础与高社交属性,相比其他品类规模优势显著,并在近12个月继续保持强劲增长。近一年内,东南亚地区该品类总GMV逼近百亿美元,其中泰国站表现尤为突出,GMV突破4.7亿美元;马印尼站紧随其后,GMV近4亿美元。
《2026中国新能源智能汽车产业链出海研究报告》PDF下载
海外主要汽车市场的国家/地区政策出现分化:以德国、意大利为代表的欧洲主要汽车生产国,携其本土汽车产业巨头,共同构成了推动欧盟调整“禁燃令”的主导力量。从本质上看,此次政策调整的进程,折射出欧盟内部不同国家与产业利益集团之间的复杂博弈。泰国、马来西亚和巴西现阶段开始偏好汽车产能的实际落地希望引入长期资本以支持当地的经济发展。
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