汽车出口巴西需要做什么认证？
作为南美洲最大的国家，巴西的经济比较发达，本国汽车工业也相对发达，是南美地区最大的汽车市场。因此相对来说，出口巴西的竞争更为激烈。自2021年以来，中国已经在巴西汽车进口市场中排名第二，仅次于阿根廷。本文为大家介绍一下汽车出口巴西的相关政策、认证要求及注意事项，供大家参考，希望能有所帮助。
一、相关政策
巴西联邦政府于近期推出了新的“绿色”Rota 2030（汽车行业的税收优惠政策）计划，以激励巴西汽车行业的可持续发展。计划还规定了汽车产业链中的所有公司，包括制造商和供应商，必须在2030年前将碳排放减少50%。
同时巴西政府计划提高电动汽车（含纯电动和混动）进口关税，并设立零税率配额。巴西计划通过渐进的方式到2026年将电动汽车税率提高至35%；与此同时，零关税进口配额将逐年下降，直到2026年取消。
二、监管机构
巴西汽车的监管机构主要包括巴西环境和可再生资源协会（IBAMA）、巴西国家环境委员会（CONAMA）、巴西圣保罗州环境与卫生技术中心（CETESB）、巴西联邦交通部（DENATRAN）、巴西联邦运输委员会（CONTRAN）和巴西联邦计量、标准化和工业质量研究所（INMETRO）。
三、技术法规
巴西车辆准入制度借鉴了美国及欧洲的车辆准入体系，对进口的车辆有严格正规的准入流程。另外，巴西汽车法规主要包含2个部分：环保法规和安全法规。环保类认证分为排放认证和噪声认证。安全类认证分为3个部分：一般安全、主动安全和被动安全。
四、巴西汽车认证制度
巴西机动车认证较为独特复杂，分为整车认证和零部件认证。整车认证分为环保认证和安全认证。
任何进入巴西市场进行销售的车辆，都必须对车辆进行安全、环保等试验进行测试，并最终出具检测报告或相应标准证书报送政府审核批准机构。车辆进入巴西市场，必须取得环保认证LCVM证书及安全认证CAT证书。另外，轮胎、轮辆、玻璃、蓄电池的INMETRO认证，是整车安全认证的必要条件。
所有车辆都必须在国家车辆登记处注册并取得CAT证书才能上市销售。同时在巴西经销商需要从巴西外贸部申请LI证书（进口许可证），才能开展车辆进口及销售。
巴西汽车认证流程：
（1）整车环保认证
进口车辆必须经过IBAMA认证合格并颁发LCVM证书后，才能获取巴西进口资格及完成海关清关等工作。LCVM证书有效期只有1个自然年。同时，整车主机厂或进口商必须每半年向IBAMA及其技术合作伙伴 (CETESB)报告相关的销售情况。
（2）整车安全认证
巴西安全认证虽然有其自身标准体系，但同时接受对应的美标和欧标，形式可以是第三方认证机构出具的证书或者报告，如欧盟认证机构（TUV、VCA）出具的欧标证书或者报告。另外巴西安全认证在逐步效仿美国NHTSA认证，渐渐转变为自我声明认证。
（3）零部件INMETRO认证
巴西的INMETRO认证分为：产品认证、服务认证、程序认证、强制性产品性能验证、供应商产品强制性声明、强制性服务性能验证、产品标签、产品检查、服务检查、认证人员和管理体系认证这些内容。需强制性认证的产品，认证合格后必须附有强制性的INMETRO标志及加贴经INMETRO认可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。
（4）零部件ANATEL认证
巴西ANATEL认证是针对电子电信产品的电磁兼容认证。这项并不是申请整车证书的必要条件，而是由消费者协会要求。如果不通过该认证或者相关产品出现故障在后期可能会被消费者协会起诉，产生不利影响。
在巴西该项认证由ANATEL（巴西电信局）认可，NCC（ANATEL授权认可的认证机构）执行。
五、巴西认证一致性规定
为了确保出口到巴西的车辆与认证时的产品状态一致，巴西政府会对产品进行生产一致性抽查。该审查的必要条件为，如果车辆进口商/制造商的销量超过1000辆/半年，或重型车的销量超过100辆/半年，则必须按照巴西政府要求接受生产一致性审查。
