外贸卖家常说的转运货物是什么？
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国际贸易中的FOB价,具体是怎么规定的
相关对贸易术语的惯例也很多，但现在用的比较多的是国际商会的《2000年通则》，下面介绍的也是《2000年通则》里的FOB和CIF术语。每个惯例都是不同的，所以这里一定要强调一下是《2000年通则》。
FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board(...named port lf Shipment)。此术语是指卖
方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河
航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改
用FCA术语更为适宜。
按国际商会的《2000年通则》对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分：
卖方的基本义务
办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。
在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。
向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。
（2）买方的基本义务
按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。
承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。
按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。
值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的
差异，这主要表现在下列几方面：
该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时
，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样，如果只订为“FOB San Francisco
”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并
交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国
也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。
在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与
残损。
在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。
此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班
轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定
装货费由谁负担。
但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一
定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负
担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的
变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种：
FOB班轮条件（FOB Liner Terms）
按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，买卖双方商
订合同时，如卖方不愿负担装货费，可以在FOB后要求加“班轮条件”（Liner Terms）字样，以明确卖方不负
担装货费，至于装货费究竟由买方还是船方负担，则取决于买方租船时采用何种租船条件。
FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）
按此条件成交，卖言仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之外，以后的装货费用，卖方不予负担，至于以后
的装货费用究竟由卖言抑或由船方负担，则取决于租船合同的规定，按此术语成交时，如载货船舶因港口吃水
浅而不能靠岸时，则卖方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，凡属驳运货物的费用，仍由卖方负担，这
一术诘，在实际业务中使用的不多。
FOB包括理舱（FOB Stowed）
为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费
用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱
费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交
，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如
在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。
FOB包括平舱（FOB Trimmed)
货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进
行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB
后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船
员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付。
FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed）
当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时，则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“平
舱”（Stowed and Trimmed）字样，则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB
后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。
CIF“成本加保险费、运费”（指定目的港）
Cost, Insurance and Freight(named port of destination)
卖方的主要义务：
1、在装运期间将货物装上船，并及时发送装船通知。租船或订舱并支付运费。办理保险支付保险费。
2、办理出口手续，取得许可证等核准书；担负货物越过船舷为止的一切费用和风险。
3、提供商业发票、保险单和运输单据或电子数据
买方的主要义务：
1、按合同规定支付价款，办理进口手续，取得进口许可证或其他核准书
2、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险
3、收取按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据
注意事项：
1、 CIF合同属于“装运合同”。由于在CIF术语后注明目的港以及在我国曾将CIF术语译成“到岸价”，所以常被误解为“到货合同”。为此，必须明确指出，CIF以及CFR与FOB都一样，都属“装运合同”。此类合同的卖方按规定在装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再负担责任。即使装船后到交单这时间内，货物发生损坏或灭失，只要卖方提交的单据符合要求，买方就不得拒收单据和拒付货款。反之，即使货物符合要求并安全到达，只要单据不符合要求，买方仍有权拒付货款。因此可见单据在“转运合同”中具有的特别意义。
2、卖方租船或订舱的责任。
3、卖方办理保险的责任
4、单据买卖。从商业角度分析，CIF合同不是货物本身的买卖，而是提交货运单据，就等同于交付货物。是一种“象征性交货”。
跨境卖家选择亚马逊仓还是海外仓
亚马逊FBA和海外仓有以下差异：
1、选品范围的差异
亚马逊FBA仓对选品的尺寸、重量、类别有一定程度的限制，选品偏向于体积小、利润高、质量好的产品；而海外仓的选品范围比FBA仓更广，像体积大、重量大的产品同样适合。
2、头程服务的差异
亚马逊FBA仓不会为卖家提供头程清关服务；部分海外仓服务商会给卖家提供头程清关服务，甚至还会有包含代缴税金、派送到仓的一条龙服务。
3、对产品入仓前要求的差异
亚马逊FBA仓的入仓要求较为严格，需要卖家在发货前处理贴好外箱标签及产品标签，如果外箱或产品标签有破损的话，会要求卖家整理好才能进入FBA仓。海外仓的入库要求不会像亚马逊FBA仓那么严格。
4、对产品推广支持的差异
如果卖家选择FBA，亚马逊平台会增加卖家产品的爆光度，如提高卖家的Listing排名、帮助卖家抢夺购物车等，这些都有利于提高卖家店铺的流量与销量；海外仓，则卖家需要自己做站内外的推广来增加店铺的业绩。
5、对退货支持的差异
亚马逊支持客户无条件退换货，就算退回来的产品没有任何质量问题，亚马逊也不会再次将产品售卖给第二个买家。如果产品被退回，无论是销毁还是寄还给卖家，亚马逊还会再另外收取费用；海外仓，对于退回来的产品，如果不是质量问题，第三方海外仓可以替卖家更换标签或重新包装，使产品可再次进行销售，以减少卖家的损失。
6、物流差评的差异
使用FBA的卖家可以抹掉由物流引起的差评纠纷：根据亚马逊的服务条款，当卖家使用FBA，如果买家留下了不利于FBA物流方面的负面评价，则亚马逊拥有全权消除这个负面评价的权利。海外仓的卖家来说，无法获得这个权利。
转运货物描述怎么写
日本转运的运单清单的货物描述应该怎么写
商品名称数量单价
转运货物的介绍
转运货物是由境外启运，通过我国境内设立海关的地点换装另一运输工具后，不经过我国境内陆路继续运往其它国家的货物。
海淘转运的到货预报要填真实的物品名称吗？比如电子产品要说明是什么吗用写是什么牌的吗？谢谢 5分
好像不用写那么详细的，直接写物品名称。还有每个转运公司可能不一样，我用的那家超过一定价值的电子产品都不运的，你可以先了解清楚呢。
海淘大神们海淘iphone6，在转运商的转运单上商品内容怎么填写
如实填写，方便过关查验。
手机寄到专业公司后，转运公司会要求以下资料让用户提供
1.购物物品订单截图
2.购买物品的名称
3.购买物品的价格
如果填写信息不准确，被抽检到报关单和实际物品不符合，造成无法清关。
货物是分批装运，请问品名如何填写
首先必须确认，信用证是否允许分批，如果允许分批，则无论分为几批发货，发票上都必须先照抄信用证的货物描述，然后在下面填写实际发货的品名和实际的金额。
快递正在转运至说明自己买的东西到哪儿了
说明正在运转途中。还没有达到目的地。到达下一个目的地的时候会扫描说明到达哪里，正在分拣。
产品出口流程怎么写
外贸出口单证流程
1．客户询盘：一般在客户下
purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，proforma Invoice给客户做正式报价。
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：
6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7．验货：
7叮1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件，及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10．租船订仓：
10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11．安排拖柜：
11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可
*，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安......
急~~请高手告诉我怎么填海运委托书~ 20分
1.目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂丁的基本港。
2.运输编号，即委托书的编号。
每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。
3.货物名称
应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。
4.标记及号码，又称唛头（SHIPPINGMARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。
5.重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米；
6.托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。
7.运费付款方式。一般有运费预付（FREIGHTPREPAID）和运费到付（FREIGHTCOLLECT）。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。
8.可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同要求一一注明。
9.通知人，收货人，按需要决定是否填。
10.有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。
托运单的主要内容及缮制要求
发货人一般应在装运前10天制好出口货物托运单或明细单，送交承运公司办理托运手续。其主要内容及缮制要求如下：
1）经营单位或发货人（SHIPPER）：一般为出口商。
2）收货人（CONSIGNEE）：以信用证或合同的要求为准，可以填TOORDER，TOORDEROF××，××CO.和TOBEABER等，一般以前两种使用较多。
3）通知人（NOTIFY）：以信用证要求为准，必须有公司名称和详细地址。
4）分批装运（PARTIALSHIPMENT）和转运（TRANSHIPMENT）：要明确表示是否可以分批和转运。
5）运费（FREIGHT）：应注明是“运费预付（FREIGHTPREPAID）”还是“运费到付（FREIGHTCOLLECT）”。
6）装运日期（SHIPPINGDATE）：按信用证或合同规定的装运期填写。
7）货物描述及包装（DESCRIPTIONOFGOODS；NO.SOFPACKAGES）：填写商品的大类名称及外包装的种类和数量.
8）总毛重、总净重及总体积（TOTALGROSSWEIGHT、NETWEIGHT、MEASUREMENT）：按实际填写。
转运公司告知货物扣关怎么办
做外贸不容易。如果是仿冒的产品，海关不仅要扣，可能出口单位还会被追究法律责任。所以，如果是正品，首先找挂靠的进出口公司的有一定级别的人帮忙，让进出口公司的人同你们一起去海关那里解释；其次就是将之前你们在去海关确定这些产品的海关编码的证据拿出来，在产品的定义描述方面找出些证据,海关的关员不一定是全能行的,好好跟对方解释一下.(非常时期用非常作业方式喔,舍小赚大的.)再就是让贵司比较了解这个产品的人去说明。
海关查货扣货有以下几点原因:申报价值和估价不一致.品名和产品不符,装箱清单不详.收货人条件不允许.(没进出口权等).私人物品超过5000人民币货值.再就是国家规定的一些相关政策....还有就是看情况.海关人员也不会闲著没事专抽您的货查验的.应该有一点是不符合的.才会被查到.建议您找以前的代理问清楚是什么原因.如果只是要缴税的话.也不难办.如果是产品不符合要求的话.肯定还得让你客户提供一些证明.如果是国外的客户那就建议您直接退回.写明一个原因退回.然后重新按要求发货.如果散货.样品,个人物品.建议你先从香港中转
海淘用的是天翼快递，合箱4个，货物说明和申报价值漏写两个货物及其价值，怎么办啊，现在提交的订单正
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