点火线圈培训资料
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4g15点火线圈怎么查
第一种，可采用比较法，即更换新点火线圈后，故障便排除，发动机工作正常，说明点火线圈损坏。第二种，用万用表分别测出点火线圈的低压线圈和高压线圈的电阻大小，低压线圈的数值约为1欧姆，高压线圈的数值约为5，000欧姆，即为正常。若电阻数值太小，说明点火线圈内部可能短路；若线圈不通，说明点火线圈断路。
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第三种，用220伏交流电检查，将25瓦灯泡串联在220伏电路中作为一只试灯，用两支绝缘触针分别接触在点火线圈的低压线圈正、负接线柱上，若试灯亮，说明低压线圈良好；若试灯不亮，即为断路。再用一支绝缘触针接触在点火线圈的外壳上，若试灯不亮为绝缘良好；若试灯亮为低压线圈搭铁短路。然后检查高压线圈，将一只绝缘触针与低压线圈的负极援线柱接触，若试灯不亮，并在低压线圈接线柱上产生小火花，说明高压线圈良好。低压线圈接线柱不产生火花，说明高压线圈断路；若试灯亮，说明高压线圈短路。
如何检查点火线圈的好坏
如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断：1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。
点火线圈有什么组成
①点火系主要由电源、点火线圈、分电器总成、电容器、火花塞等部分组成。
②电源指蓄电池和交流发电机，其作用是提供点火电能，电源标准电压为12V。
③点火线圈的作用有两个：
一是升压，在断电器配合下，将电源提供的12V低电压升压为10000V以上的高电压；
④二是储能，电源提供的电能首先由点火线圈以磁场的形式储存在点火线圈内，点火时将磁场能转变成火花的热能释放出去。
⑤分电器总成包括断电器、配电器、点火提前角调节器三个装置。
⑥断电器的作用是控制点火线圈初级电路的通断，同时还能控制点火时刻。
⑦配电器的作用是将点火线圈产生的高电压，按发动机点火顺序，在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。
⑧点火提前角调节器有离心式调节器和真空式调节器两种，其作用是在发动机转速或负荷变化时自动调节点火提前角。
⑨电容器装在分电器外壳上，与断电触点并联，其作用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高次级电压。
⑩火花塞装在汽缸盖上，其作用是在保证汽缸密封的同时将高压电引入燃烧室产生电火花，点燃泥合气。
怎么查点火线圈型号
关于这个问题，要查找点火线圈型号，需要按照以下步骤进行操作：
1.确定车辆的制造商和型号。
2.查找车辆制造商的官方网站或在线汽车零件商店。
3.在搜索栏中输入“点火线圈型号”或“点火线圈”，然后按“搜索”。
4.浏览搜索结果，查找与您的车辆制造商和型号匹配的点火线圈型号。
5.如果找不到特定的型号，请查找通用的点火线圈型号，或者咨询专业的汽车维修技师。
化油器点火线圈如何判断好坏
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3-5mm。
用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。
发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好；烫手者不良或损坏。
另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。
