Mercari物流费用由谁承担
刚接触Mercari的跨境卖家们,最常被物流费用的问题搞得晕头转向。这个日本最大的二手交易平台,物流规则和国内电商还真不太一样。今天咱们就掰开揉碎了讲,到底运费是买家掏腰包还是卖家承担,怎么操作才能既符合平台规则又不当冤大头。
平台基础规则要记牢
Mercari的物流体系分为两种模式:卖家包邮(出品者負担)和买家到付(購入者負担)。简单来说,就是创建商品链接时有个运费选项,勾选"出品者負担"就是包邮价,选"購入者負担"就会单独显示运费。这里要注意个坑:很多新手卖家会直接把运费算进商品价格里,结果买家看到包邮标就会优先点击,等实际下单发现要运费立马取消订单,反而影响店铺评分。
选包邮还是到付有讲究
老司机卖家都懂,运费设置直接影响转化率。像手机壳、首饰这些小件轻货,包邮价能比标价+运费多卖20%的订单量。但遇到大件家具或电器,建议老老实实选到付。去年有卖家把20公斤的按摩椅设置成包邮,结果成交后发现运费比商品利润还高,倒贴了3万日元。这里教大家个小技巧:可以把运费拆到商品价格里,但必须要在商品描述首行用大字写明"価格に送料込み",避免纠纷。
特殊情况的处理方案
遇到过退货怎么算运费?这是卖家最头疼的问题。根据Mercari官方规则,如果是买家主观原因退货(比如颜色不喜欢),来回运费都得买家承担。但如果是商品质量问题,卖家不仅要承担退货运费,还要倒贴重新发货的运费。这里建议大家在商品描述里加句"不良品の場合のみ送料負担",同时养成发货前360度拍照留证的习惯。
跨境物流的隐藏成本
从国内直发日本的话,千万别直接用平台推荐的物流。像佐川急便、黑猫宅急便这些本土快递,首重就要1800日元起。咱们可以通过第三方物流公司走EMS小包,同样3天到货能省40%运费。不过要注意申报价值别超过1万日元,不然会被收关税。最近有卖家发现个新路子:把货存在大阪的第三方仓库,用当地快递发货,运费直接砍半,还能规避清关风险。
运费模板设置实战技巧
电脑端后台的运费模板设置有个隐藏功能:按地区设置不同运费。比如北海道、冲绳这些偏远地区,可以单独加收500日元。设置时记得勾选"地域別送料",然后在地图上框选区域。手机端用户要注意,改运费必须用网页版,APP上只能改包邮状态。建议每月底检查次运费标准,日本快递公司经常调价,特别是节假日旺季前。
说到底,Mercari的运费就像跷跷板,卖家要在平台规则、成本控制和买家体验之间找平衡。记住两个关键点:小件商品无脑包邮,大件商品老实到付;退货条款写清楚,物流渠道多比对。把这些细节做到位,起码能省下30%的物流成本,订单量还能往上蹿一蹿。











