中国制造国际站点(中国制造国际站一年多少钱)
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中国制造网的外贸推广渠道
中国制造网（Made-in-China.com），由焦点科技股份有限公司（1996年创立，2009年上市，股票代码：002315）开发及运营，专注于服务全球贸易领域，为国内中小企业提供国际营销平台，搭建供应商与海外采购商的交流渠道，挖掘全球市场商业机会。作为中国领先的A股上市B2B电商平台，中国制造网致力于构建丰富的产品信息库，提供多语言版本网站服务，拥有遍布全球220多个国家和地区的采购商会员，国际站月均买家询盘超过100万封，连续7年获得“最具商业价值百强网站”称号。
平台特色包括：
国内A股上市的B2B综合性电子商务平台
对付费供应商进行全员实地审核的B2B电子商务平台
覆盖27个大类及3600多个子类的丰富产品信息
国际站月均买家询盘超过100万封
连续7年获得“最具商业价值百强网站”称号
多达11种语言版本的网站信息展示服务
遍布全球220多个国家和地区的采购商会员
平台买家地区分布广泛，流量趋势稳定增长。品牌推广方式多样化，包括：
搜索引擎优化增强曝光：中国制造网专业SEO团队优化品牌词推广，与国际主流搜索引擎紧密合作，提高搜索结果排名，无须额外投资即可获得产品推广及曝光。通过定向分析买家群体，精准广告投放。
国外主流媒体网站广告投放：中国制造网在国际知名主流媒体网站上投放品牌广告，覆盖更优质的潜在买家人群。
SNS社交网站及新媒体营销：充分利用Facebook、Twitter、Linkedin等国际主流社交新媒体进行精准定位的广告营销，覆盖高端商务人群，广告定位综合考虑用户地理位置、工作职能、所处行业、公司规模、性别和年龄等因素，为供应商带来高质量询盘。
多语种全球推广：结合中国制造网的十大多语种站点，分别在各语种本土主流搜索引擎上做品牌推广，覆盖全球80%的人群分布。
目标区域定向推广：通过IP定位精确推广给海外买家，运用SEM/SEO/SNS多种渠道进行定向推广，提供更精准的地区营销、多渠道运营推广、专业的营销推广团队帮助更多企业找到精准买家。
全球商业展会：与众多国际商展集团合作，参加全球商业展会，实现全球宣传，为供应商带来更多优质的推广服务，参加商业展会超过150场/年，宣传覆盖目标受众超过400万人次。
全球合作商协会：与全球63个国家的近千家商协会建立战略合作伙伴关系，通过商协会推荐进行采购匹配，组织采购见面会等活动，同时组织供应商参与海外商协会举办的培训会、分享会、投资会等，让供应商更直观地了解目标市场需求。
我国如何应对物流国际化
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”，现代物流业在国际上已成为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产业，引起了各级政府和各界人士的高度重视，是“２１世纪我国经济发展新的增长点”。《政府工作报告》中提出今后五年宁波发展的八大目标之一，是确立宁波在长江三角洲南翼经济城市地位，将宁波建设成全国港口型物流枢纽。中国加入ＷＴＯ后，全球跨国物流业“鲶鱼”已纷纷抢滩中国物流市场。面对着竞争与机遇，我市物流业应尽快适应ＷＴＯ运行规则，寻找自身的发展和完善。笔者认为应从宁波物流业目前存在的问题和所处的环境分析着手。从“规则、政策、重组、网络、规模、建设、接轨、人才”等八个方面采取措施与国际物流市场对接。一、我市物流业应对物流市场国际化竞争存在的问题和面临的竞争环境（一）存在的问题我市物流业大多数刚刚摆脱计划经济的束缚，走上市场化道路。相对于发达的国家和地区物流产业而言，尚属起步发展阶段。由于长期的区域、条块分割造成物流营运组织化程度质量较低。宁波城市至今还没有形成一个比较完整的物流体系。全市大、中型物流企业不同程度呈现着“小、少、弱、散”的局面。据有关资料显示：“九五”时期，宁波从事物流有近百家，流通额约占整个宁波商贸经济的６％－７％；但从宁波物流业总体分析，仍处于初级发展阶段。其表现在：一是全市物流设备虽多，但运行质量不高。二是物流新技术，新设备使用较少，投入较少，许多陈旧仓库仍在使用。三是各行业、部门独立发展，相互分割，没有形成合力，配套水平低。四是物流种类技术标准不规范，不统一，严重影响物流效率。五是物流速度慢，成本高，浪费大。六是专业程度不高，从业人员素质低。七是物流市场无序竞争，比较混乱。八是宁波全市尚未形成区域性社会化物流网络体系。（二）面临的竞争环境中国加入ＷＴＯ后，随着世界经济全球化竞争的日益加剧和国内物流业的兴起。我市物流业的发展面临着多方面的竞争环境。其主要表现为：一是国内物流市场国际化，国外大型物流企业纷纷进入我国物流市场。全球跨国物流业“鲶鱼”已大规模进入我国物流行业。近几年，世界前十强物流公司纷纷进军中国，成立中外合资物流企业，并迅速在各大城市布点，抢占中国物流市场。如马士基物流公司去年获得了在大连、南京、宁波、重庆等地设立营运机构，使其在中国的分支机构达到１４个分公司和两个代表处，是至今中国最大的外资物流商。美国联邦快递与天津大田集团合作，业务已扩展到中国２１０个城市，并以经营额每年３０％的速度上升。沃尔玛通过网络信息技术搜集商品销售信息，并向供应商免费提供，从而有助于供应商对生产和货物运送进行安排，并利用其优势建立完善的辐射状的全球物流运转系统，使货物通过配送迅速转到零售店。以２２００亿美元的销售额跃居世界５００强之首。马士基、沃尔玛、麦德龙等一批大型国际流通业对宁波物流业冲击很大。二是国内物流企业加快整合步伐，传统的国有运输企业和仓储企业都加大了自身改革力度，在物流市场激烈竞争下，实行了资产重组和流程改造，加速向第三方物流企业转型。以提高市场竞争能力。如中国诚通集团明确将第三方物流作为集团发展的方向，按照第三方物流的发展模式进行改造。三是大型新型物流业日益发展，中远集团通过对现有物流业务整合，重组成立了一家资产规模达４７亿元的中国远洋物流公司，遍布国内外的物流站点，为全球企业提供低成本物流服务。面临的竞争环境迫切要求宁波物流业必须尽快寻找自身的国际化发展。但就我市物流业现状分析，宁波今后要走的路还很长。“海尔”自身搞物流的首个目标，就是要尽快提高自身的核心竞争力。从“海尔”物流发展战略看，“海尔”物流在未来并不仅仅限于为自己服务。“海尔”实际上已和“乐百氏”、“雀巢”等大型国际企业签订了物流方面的合作协议。在推进集约化、社会化物流进行了积极的尝试和探索
