FOB是海关离岸价吗(fob是离岸价还是到岸价)
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认识离岸价(FOB)和到岸价(CIF)
离岸价（FOB）与到岸价（CIF）是国际贸易中常见的定价方式。FOB，即“船边交货价”，货物越过船舷后，卖方即获得收款的权利。这是买卖双方权利与义务的分界点，卖方负责将货物置于运输工具上，之后的一切费用与风险由买方承担。
CIF，即“到岸价”，卖方需要将货物安全送至买方指定的港口，费用与风险转移在货物装船时。与FOB不同，卖方需承担将货物运抵目的港期间的所有费用和风险，包括保险费用。
使用CIF报关的货物，退税时计算免、抵税的公式为：免、抵税额=（成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费）×退税率。此公式反映了CIF定价中涉及的费用在退税计算中的具体应用。
FOB、CIF、CFR三个术语源自《1932年华沙-牛津规则》，经过多次修订，最终以《国际贸易术语解释通则》为基准。在国内，这三种术语统称为价格条款。在货物运输中，甲板交货意味着卖方负担货物至装货港的费用与风险，之后转移给买方。而CFR与CIF分别意味着卖方负责将货物运抵指定目的港的费用与风险转移给买方。在遇到特定运输方式如集装箱运输或滚装船运输时，FOB可改为FCA（货场交货），CFR可改为CPT（运费已付至指定目的地），CIF则改为CIP（运费、保险费已付至指定目的地）。
出口通关通常由卖方负责，而进口清关则由买方承担。按照国际保险市场的习惯，出口货物保险金额通常为CIF货价的110%，即CIF价*（1+投保加成率）。投保加成率反映了买方进行交易时所需支付的费用和预期利润。
在CFR/FOB合同下，货物投保时，需首先将CFR/FOB价格转化为CIF价，以计算保险金额。具体转化公式为：将CFR价转化为CIF价：CIF=CFR/[1-(1+加成率）*保费率之和]，将FOB价转化为CIF价：CIF=(FOB+F)/[1-(1+加成率）*保费率之和]。这确保了货物本身、运费与保险费均被纳入投保范围，并在发生损失时获得赔偿。
FOB是离岸价吗
FOB（Free On Board）并非离岸价格。在FOB贸易术语下，卖方将货物装上船，货物风险转移至买方。这意味着卖方负责将货物装船，但不承担运输、保险费用。
而CIF（Cost, Insurance and Freight）则包含了成本、保险费、运费。在CIF贸易术语下，卖方不仅要负责将货物装船，还需支付运输、保险费用，直至货物到达指定目的地。
简单来说，FOB强调卖方负责装船，而买方负责后续运输、保险等费用。CIF则为卖方承担更多责任，包括运输、保险费用，直至货物抵达目的地。
选择FOB或CIF贸易术语，取决于买卖双方的偏好、市场情况、货物特性等。FOB适用于运输成本较低、风险较小的商品，而CIF则适用于运输成本较高、风险较大的商品，或卖方希望承担更多责任的情况。
通过了解FOB与CIF的不同，买卖双方能更准确地选择贸易术语，以优化成本、风险分担，实现双方利益最大化。
FOB价一定要报关吗
FOB价与报关的关系并非直接绑定。根据不同的情况，我们来分析一下：
首先，当涉及FOB（离岸价）条款时，答案是肯定的。FOB意味着货物在船舷交付给买方，因此在清关手续完成之前，货物不能装船。这意味着在履行FOB交易时，报关是不可或缺的步骤。
其次，报关并非仅仅因为价格低就可忽略。所有进出海关的货物都必须经过报关程序。即使你的产品价格较低或数量较少，通常情况下，如果通过快递进行运输，可能可以采用非正式报关（也称快递报关）的方式。然而，一旦货物重量超过100公斤或申报价值超过5000元人民币，就务必按照规定进行正式的海关申报，以确保合规性和法律要求。
总之，FOB价并不自动意味着无需报关，而是需要根据货物的具体情况和海关规定来确定是否需要履行报关手续。报关是国际贸易中确保合规的重要环节，不论货物价值大小。
为什么说FOB不是离岸价
习惯上把FOB称做离岸价
FOB实际上叫船上交货价，也就是说，只要货物越过船舷，卖方的责任就结束，在此后发生的任何事都跟卖方无关，当然了如果是货物本身的问题，卖方还是要负责的
而离岸价的意思则是说，只要船还没有离开港口，期间发生的人为费用责任什么的，都还是卖方的责任，只有当船离开港口开始航行了，卖方的责任才算结束
举例：按照fob:货物在吊钩上，越过船舷，吧叽一下掉到船上，货物摔坏了，卖方是不负责的
但是按照离岸价，卖方是要负责的
明白了？
什么是FOB价格
FOB报价，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
FOB（Free On Board的首字母缩写），按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
目前大部分国内的工厂报价所采用得较多的一个报价，因为相对来说拖车和报关费都比较固定，而海运费是一个浮动的价格，生产到出货有一定的时间，由买方承担运费工厂可以规避因海运费浮动还有海运途中有可能发生意外的风险。
简单说就是从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都是自己出。
国际贸易术语（Trade Terms of International trade），又称价格术语。
在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。
FOB中的国内费用：
1、加工整理费用；
2、包装费用；
3、保管费用（仓储/租，火险等）；
4、国内运输费用（仓至码头）；
5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；
6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；
7、银行费用（贴现利息、手续费等）；
8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB价格术语：
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1、在中国的码头交货：称FOB
比如约定在上海港口交货，就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码头的运费，和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB=货价+国内运杂费
2、在外国码头交货:称CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEWYORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF= FOB+远洋运费
3、在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。
简便公式:CIF= FOB+远洋运费+保险费
每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：
1、说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；
2、确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。
贸易术语是国际贸易中表示价格的必不可少的内容。
开报价中使用贸易术语，明确了双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。
由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。
扩展资料：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（?.?指定装运港）
“船上交货（?.?指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷（根据INCOTERMS 2010，即国际贸易术语解释通则)，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船上交货，则应使用FCA术语。
参考资料：百度百科-FOB（贸易术语）
