如何规避出口印度外贸中的FOB条款风险?
印度客户的信用风险
印度市场因其潜力吸引众多外贸企业,但部分印度客户的信用问题频发。以案例为例,一位老客户在FOB条款下支付45%货款(约3万多美元),剩余55%尾款(约4万美元)在货物5月26日到港后拒付,且未提货。这种情况并非个例,拖延付款或弃货在印度客户中时有发生,给出口商带来显著经济风险。
FOB条款下的责任划分
FOB(Free on Board)条款规定,卖方负责将货物装上船,风险在船舷处转移至买方。买方需支付海运费并办理提货手续。然而,若买方未支付尾款,卖方虽已履行装船义务,却难以控制货物后续处置。案例中,货代表示海运费未付且货物仍由其控制,凸显FOB条款下卖方在买方违约时的被动局面。
货物滞港的后果
货物滞港带来多重问题:
滞纳金累积:案例中,14天免费用箱期已过,滞纳金持续增加。
处置受限:印度海关规定,未经买方弃货声明,卖方无法退货或转卖。
潜在损失:若滞港时间过长(比如2个月滞港费达4万美元),卖方可能面临货代或船公司追讨费用,甚至法律诉讼。
应对策略
针对印度客户在FOB条款下的风险,建议如下:
1. 优化付款条件
全款预付:发货前要求100%付款,避免尾款风险。
信用证支付:通过银行担保,确保资金安全。
2. 风险防控与保险
投保中信保:已咨询中信保,应尽快报损,降低损失。
客户调查:合作前核查客户信用记录及市场口碑。
3. 货物控制与处置
保留货权:与货代协商,在尾款未付前不放货。
快速转卖:若有新买家,可尝试转卖,但需注意印度海关需买方弃货声明。
4. 法律与合同保障
完善合同:明确滞港费用及违约责任。
律师函警告:如客户拖延,可通过律师施压。
印度客户在FOB条款下不支付尾款和不提货,凸显外贸中的信用风险。出口商可立即启动中信保索赔,同时与货代协商控制货物,必要时寻求法律支持。未来,应通过严格付款条件与风险评估,确保交易安全。











