电池出口需要什么认证(中国电池出口情况)
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锂电池出口认证需要那些
锂电池产品出口需要的认证有：1、KC认证；2、UN38.3认证；3、IEC 62133认证；4、电池MSDS/SDS报告；5、CE认证；6、欧盟电池指令；7、UL认证；8、PSE认证
KC认证
适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。
UN38.3认证
适合范围几乎涉及到全球，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池，安装在设备上的电池，还是与设备包装在一起的电池，都需要进行UN38.3测试并且取得航空运鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。
那么如何选择认证机构申请该认证？事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：最终航空运鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT的测试效果体现在运过程中。
电池出口日本需要哪些认证
PSE认证。
由于日本是一个资源紧张性的国家，所以电动车在日本普及性比较高，电动车的普及也带来了对锂电池的需求提高，所以很多锂电池企业也把日本作为产品出口的目标之一。PSE认证是日本电气用品的强制性市场准入制度，所以要想锂电池出口到日本，PSE认证是基本的要求。
锂电池PSE认证简述：
自2008年11月20日起，锂离子蓄电池列入NSPs的管控范围。即能量密度超过400Wh/L的二次锂离子蓄电池（用于移动设备、桌上笔记本等）。下列锂离子电池除外：用于医疗设备、工业设备和汽车类的锂离子电池；用焊接或其他方式固定到产品上不能轻易移出的电池；特殊结构的电池。
哪些电池强制要求做PSE认证：
1.能量密度超过400Wh/L的电池
2.必须是锂离子电池
3.除了用于医疗设备、工业设备和汽车/摩托车类的锂离子电池。
锂电池出口欧洲需要什么认证
锂电池出口欧洲需要CE认证。
电池出口欧盟是做CE认证，欧盟对电池的安全性和环保性有相关要求。CE认证：电池CE认证主要是做CE电磁兼容指令(EMC)。EN/IEC 6133测试：电池安全要求测试，如持续充电、跌落、碰撞、强制放电、温度循环、外部短路等。欧盟电池指令2013/56/EU：规定电池中重金属铅、镉、汞的限量。
包括锂电池在内的商品可能会收到一个或多个项目CE例如，保护指令EMC指令，RoHS指令、无线电设备指令或其他指令。在这种情况下，买方遵循相关指令CE指示并执行产品CE标志黏贴。
锂电池：
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。
电源出口需要哪些认证
1、UN38.3：适合范围几乎涉及到，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千人民币到一万多人民币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。
2.电池MSDS/SDS很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS报告，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么-为什么要去申请MSDS-怎么申请MSDS-向谁申请MSDS呢-这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。
怎么申请MSDS-MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了报告的准确规范性，可向机构申请编制。安博(anbotek)提供MSDS报告、MSDS编写、MSDS认证服务，提供锂电池、化工原料、化妆品等等材料的MSDS报告服务
3、CE认证：适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。
3、欧盟电池指令：2003年欧洲相继出台了ROHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有的电池指令 Battery Directive 2006/66/EC，欧盟电池指令和ROHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“SGS认证”和“ROHS”，殊不知是个根本性的错误！SGS是欧洲的一个认证机构而已，ROHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会容易导致很多不必要的麻烦。另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品有做WEEE才能上架。
4.UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。之所以UL认证，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。
5、PSE认证：适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133,前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。前者会被后者逐渐取代。前者认证周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要1-2个月的时间，认证费用也对应有几千人民币到几万人民币不等。价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。进入日本市场的“特定电器及材料类”产品取得受到日本经贸工业部许可的三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请三方认证，标示PSE圆形标志。锂电池两者都可以选择，目前由于锂电厂考虑到成本问题选择的是圆形锂电池，除非是国外客人要求做成棱形锂电池。
6.KC认证：适用与韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。安博检测是韩国KTC三大合作伙伴之一，是KTC金钥匙奖获得者，有快的周期可以给到客户。对周期有要求的朋友，这个是个好消息。
立讯检测为您提供认证服务：
亚洲：中国CCC认证, CQC认证,韩国KC认证,新加坡PSB认证,日本PSE认证,日本VCCI认证，日本TELEC认证，台湾BSMI认证
欧洲：CE认证,ROHS认证，EUP认证， RED认证, GS认证, E-MARK认证；德国TUV认证
美洲：美国FCC认证，ETL认证， UL认证, DLC认证，加拿大CSA认证,墨西哥 NOM认证，FDA认证，巴西认证
澳洲：C-TICK认证, SAA认证
中东：沙特阿拉伯SASO认证，科威特KUCAS认证-ICCP认证计划，伊拉克COC认证，叙利亚COC认证
非洲：尼日利亚SONCAP认证，肯尼亚PVOC认证,阿尔及利亚COC,
国际 CB认证，国际IEC报告
还有什么不懂的可以直接问我：13641865891杨工
锂电池出口需要哪些认证
电池属于危险品，国内外海关对电池的出口把控比较严格。
1、锂电池：口岸海关根据《中华人民共和国进出口商品检验法》进出口的锂电池危险货物需要办理危险品包装证（含包装性能检验结果单和使用鉴定结果单）,需要出具危险特性分类鉴别证书、UN38.3证书、安全数据单（简称MSDS）和危险公示标签。
2、铅酸蓄电池：口岸海关根据《中华人民共和国进出口商品检验法》进出口的铅酸蓄电池危险货物需要办理危险品包装证,需要出具危险特性分类鉴别证书、包装属性鉴定报告（振动、压差、高温漏液）、MSDS和危险公示标签。
包括空运、海运、陆运等要求锂电池危险货物提供鉴定机构出具的UN38.3证书、货物运输条件鉴定书以及MSDS报告。
