如何组织零担货物运输
本文目录
整车运输与零担运输的区别
一、零担运输与整车运输的概念
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
二、零担运输与整车运输业务运作的比较
无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理，在运管理，中转管理，交付管理四个方面构成。但他们之间仍存在许多不同之处。
公路整车运输与零担运输业务运作对比表
供参考。
零担货物运输运输规定
零担货物运输是指一批托运的货物，其重量或体积不足以单独占用一辆货车进行装载的情况。各国对零担货物的最低要求有所规定，例如中国铁路规定，按零担托运的货物，每件体积需至少为0.02立方米，但重量超过10公斤的货物不受此限制，且每批件数不得超过300件。这些规定确保了运输效率和安全。
零担货物中，有些特定货物是不允许按此方式运输的。例如，需要特殊温度控制的货物（如冷藏或加温运输），规定必须整车运输的货物（除非装入铁路批准的爆炸品保险箱），易于污染其他货物的污秽品（除非经过卫生处理），活体蜜蜂，难以计件的货物，未装容器的活动物（除非铁路局特殊允许），以及重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物（除非发站认为不影响中转或卸货）。
零担货物的组织通常在公共作业场所进行，但在专用线或专用铁路内，如需直达整装零担运输，需与铁路分局协商并签订运输协议。零担货物运输主要分为公路零担和铁路零担两种方式，它们各自有其运输网络和规定。
扩展资料
零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
如何组织合理运输
合理组织运输的方法主要包括以下几种：
1.分区产销合理运输
该方法涉及对货物的生产区和消费区进行固定。根据产销分布和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，使货物行驶最短的里程，组织货物运输。这种方法适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或生产分散、消费集中的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料等。实施这一方法对于加强产、供、运、销的计划性，消除不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力具有重要意义。
实施步骤包括：
-了解物资产销情况，供应区域，运输路线和运输方式。
-划分物资调运区域，固定生产和消费关系。
-绘制合理运输流向图，确定产、供、运、销关系。
-制定合理运输调运方案，供各部门遵照执行。
在实施过程中，应根据市场变化灵活掌握，特别是在经济体制改革期间，为繁荣市场，发展生产，地区间、部门间的横向经济联系和协作会增加，可能出现不合理运输。
2.直达运输
直达运输旨在减少商业、物资仓库环节或铁路、交通中转环节，直接将货物从产地或起运地运至销地或用户。对于生产资料如煤炭、钢材、建材等，由于体积大或笨重，通常由生产厂矿直接供应消费单位。商业部门根据商品特性采取不同运输方式，如简单商品可直接供应至零售环节，复杂商品则通过批发站配送到用户。外贸部门则采取直达运输，对出口商品实行由产地直达口岸的办法。经济体制改革后，直达运输的比重增加，减少了物流中间环节。
3."四就"直拨运输
"四就"直拨运输是指商业、物资批发企业在组织货物调运过程中，不将货物运进仓库，而是直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少中间环节。具体做法包括就厂直拨、就车站（码头）直拨、就库直拨、就车（船）过载等。这种运输形式与直达运输不同，主要适用于运输里程较近、批量较小的情况，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。
4.合装整车运输
合装整车运输，也称零担拼整车中转分运，主要适用于商业、供销部门的件杂货运输。物流企业在组织铁路货运时，将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，自行组配在一个车辆内，以整车运输方式托运到目的地，或集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，再中转分运。这种方法可以减少运输费用，节约社会劳动力。
5.提高技术装载量
提高技术装载量是提高运输效率的重要内容。这涉及到最大限度地利用车船载重吨位和装载容积。具体做法包括组织轻重配套装、实行解体运输、改进堆码方法等，以提高运输效率。改进物品包装，逐步实行单元化、托盘化，是提高技术装载量的重要条件。
铁路零担货物运输的运输组织
为了加速零担货物运送，减少中转次数，提高运输效率，应根据零担货流的规律编制零担车组织计划，合理分配各中转站的中转量。零担车组织计划定出几个零担车组织站和中转站及其相互间装运零担货物的中转范围。它是车站相互间装运零担货物的基本依据。
零担货物运量较大的货运站采取按承运日期表承运零担货物的方法。通过承运日期表将分散的货流合理集中，对不同到站和不同方向的零担货物，安排不同的承运日期。这样不仅可以合理利用货运设备，组织最大数量的直达整装零担车，而且可以减少货物积压，便于物资单位制定生产和调运计划。因此，编制承运日期表是有计划地组织零担货物运输，提高零担货物运输质量和效率的重要手段。
20世纪50年代世界各国开始采用集装箱运输后，零担运输的货运量日益减少。中国的零担运输货运量约占铁路总货运量的2%左右。
