美国亚马逊卡派预约
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美国亚马逊入库怎样预约的
您说的是amazon FBA货物派送预约么？
理论上不需要中国发货方操心。以我们的经验：
1、国际快递的话，UPS不需要预约，专门窗口，随到随收，并且可以收小包。其余DHL、Fedex、TNT都要预约。
2、其余方式送货，一般只收卡板货（有LEJ1等仓收散货，不一定），卡板为亚马逊专用卡板，不能用普通的。需要派送卡车，与亚马逊FBA仓库提前预约，拿到预约单后到点去到指定窗口排队。只有你等亚马逊的，没有亚马逊等你的。
要选择专业的FBA派送队伍派送，我们遇到过这样的事情：
1、预约的是下午4点，卡车等到5点，不等了。把货拉回去，下班走人。一周后第二次预约约到周六，卡车公司休息，无法派。再一周后第三次预约约到周三下午4点半，卡车干脆不去了。亚马逊24小时上班，但物流代理、卡车司机不会等超过工作时间的。但是我们在中国，已经疯了，pk掉这一家卡车公司。
2、我们的亚马逊卡板是买的，12.5欧一块，带芯片的更贵。亚马逊收我一卡板货，他要返还一个一模一样的卡板给我的。有些卡车公司，不熟悉，不知道，亚马逊也不认识他，就不给他卡板。那么这损失就大了，一车10几个卡。有些不熟悉FBA的代理公司，最终就会把这些成本全部算在运费头上，最终就是FBA卖家承担了。我们操作，卡板是周转的，只要不增加，是不用钱的，再烂的卡板送过去，都会给你换一个回来。
海运到美国FBA流程是怎样 海运到美国亚马逊清关时
海运FBA是可以走整柜或者散货的，不过散货一般都是1CBM起收。走海运的话，要算好时间，一般到美国西部就是35-40天，到美国东部亚马逊FBA一般是35-50天。因为海运是大批量的，都是需要预约以及打板的，尤其在旺季，亚马逊爆仓严重，货物处理一定要按照亚马逊要求来，避免被退货。此外，货物产品和外箱上都要有made in china的标志。
出口易都可以发，在广州、深圳、上海、杭州、义乌、佛山、东莞、香港等地都有公司，一般市区范围内都是可以上门收货的。海运就是好在便宜，其实出口易还可以发快递、空+派、海运FBA、海外仓调拨到FBA
关于流程：
亚马逊后台建立入库单，获取FBA ID和 Reference No和FBA标签，将货物按照分仓结果装好箱贴好标签，将货物交给出口易仓库，仓库将货物处理好集中发海运到美国，从美国港口使用拖车分发到亚马逊仓库。
关于清关：
物流公司，比如出口易都可以配合解决清关问题，但是税金是实报实销，以海关收取的税金为准。
关于FBA仓库要求的纸箱包装要求：
1）纸箱包装的商品应只包含一个PO单，若一个纸箱要装包含多个PO单中的商品，那么要确保一个纸箱最多只能涉及到5个PO单的商品；
2）纸箱包装的重量最多不超过23kg,若单件销售的商品重量超过23kg,则需要在纸箱上张贴明确张贴“Team Lift”的标签，表示需要团队来操作；箱子重量若超过45kg,则需要在纸箱上张贴明确张贴“MechLift”的标签，表示需要机器来操作
3）装有珠宝和手表的纸箱重量不能超过18kg;
4）纸箱的任意一边尺寸不得超过63.5cm,除非单件销售的商品尺寸本来就超过63.5cm。纸箱的任意一边尺寸若超过63.5cm,那么纸箱需要放置在1mX1.25m的托盘上，除非单件销售的商品纸箱尺寸本身超出了标准托盘的尺寸。
5）纸箱和包装材质（如：衬垫，填充物）必须在运输中充分的保护货物。若用不被亚马逊运营中心接受的包装材料来包装货物，则会导致商品被拒收或收取额外的包装费用；
6）用大型尺寸的衬垫，例如空气枕，整张纸张，泡沫纸或者气泡膜，不要用松散材质去填充。
7）选择纸箱的尺寸是确保在货物放入后纸箱最少空余空间。空间利用率也可以通过在一个纸箱中装多个商品来实现最大化（在商品不受损害情况下）。
8）纸箱不能用打包带，松紧带，胶带附加打包带来捆绑。不能用大型订书钉或尼龙纤维胶带，因为它们对我们库房同事有安全隐患。纸箱必须使用标准托盘堆叠要求；
9）多个纸箱被确定为一起销售的（比如：套装）重量大于45 kg必须被放在一个单一的托盘上（一个出售商品对应一个托盘上）
10）单件出售的纸箱货商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盘。不要发送尺寸像托盘尺寸一样的纸箱（gaylords）。
托盘包装/打托盘要求
1）所有零担货运LTL(less than truck load)和整车货运TL（truck load）货物鼓励打托盘，但是地面卸货和小货件也是可以接受的。除了集装箱运输以外，要建造牢固平坦的托盘顶部，使托盘可以堆叠以提高卡车的利用率；
2）当对货物纸箱打托时，托盘上的纸箱标签要面朝外，这样允许每个纸箱上的条形码在不用拆开托盘的情况下可以直接被扫描；
3）用 GMA grade B或者级别更高的托盘，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木质托盘，GMA 1A grade托盘用于食品商品。如果一个单件大型商品在使用1m x1.25m的托盘时边缘会超出托盘，则需要使用一个尺寸和类型更适合这个商品的托盘；
4）不要使用损坏或者板条遗失的托盘；CHEP托盘符合GMA grade 1A和1B的标准，是可以接受的，但是仅限于食品和个护美容商品。亚马逊不支持CHEP托盘的交换和退还；
5）不要将货物放在用脆弱材质制成的托盘上，比如说纸板箱或者颗粒板；
6）不要将出运货物放在PECO托盘上，因为他们无法用标准托盘升降机进行移动；
7）一个托盘只能堆有一个SKU，无论数量允许是多少；
8）当一个托盘上有多个SKUs出运时，将SKUs分开这样就不会在收货时造成错误。需要贴一张”Mixed SKU“警示标签在托盘上；
9）托盘上堆叠纸箱要它们所有面都堆叠的齐平，只要有可能，砖块堆叠，建议将最重的商品堆叠在底部；
10）不要让纸箱超出托盘的边缘；
11）托盘的标准高度—托盘高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2个矮托盘可以双层堆叠在一起变成一个大的高托盘，但是不是任意高度的托盘都是被允许的。为了让卡车空间利用的最大化，双层堆叠托盘货运效率最大。打托盘的尺寸为127cm（ 114cm为存货,+13cm为托盘高度）
12）打托盘必须接近标准高度，可以允许托盘空隙和堆叠机会。当双层堆叠托盘因产品特性而不能堆叠时，托盘的高度可以是272cm(259cm货物+13cm托盘高度),从托盘最上方到集装箱顶部留有最小空隙8cm（标准拖车高度为280cm）
13）所有托盘上的货物超过183cm必须通过挤压夹卡车(Squeeze Clamp truck)操作的批准,货物如果不能被挤压夹卡车操作将不能用这种托盘选择;
14）不管选择什么样的托盘，托盘毛重都不能超过1500 lbs/680 kg；
15）用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，这样能预防在运输中移动以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。使用透明的伸展缠膜（VS.黑色）为优先选择。使用角板来帮助保护和维持纸箱在运输中的稳定性。货物应该以稳定的方式装在托盘上面这样当缠绕膜拆掉后，货物将不会容易翻倒，会稳定在托盘上；
16）安排双层堆叠托盘这样用铲车可以从同一面进入两个托盘中，在托盘堆叠和集装箱 walls之间维持至少8cm，不能把送入亚马逊的托盘货物与其他客人的货物托盘堆叠；
17）在美国库房不支持托盘交换或者借用归还；
18）TL（Truck Load）货物的装运托盘应使用“Turned”构型。这是2行48英寸/122cm拖车宽度尺寸和40英寸/102cm长度尺寸的托盘（如图）。这提供了最好的整体利用率和装运稳定性。
什么是亚马逊FBA海派和卡派
亚马逊FBA海派服务是指从中国到美国的头程运输采用海运方式，包括头程运输、出口报关、美国清关包税、拆柜、派送等全程服务。海派派送一般采用UPS/FedEx等快递服务，而卡派服务则使用卡车零担模式，适合大宗货物或整柜派送。卡派服务提供单点派送，相比海派更加灵活。
海派服务主要分为以下几个航线：
美森快船有三条航线，包括CLX、CLX+和CCX航线。CLX航线为中国到长滩的快线，船期准时，准班率高。CLX+航线是在2020年增加的加班船航线，卸货码头为美森与其他船公司合资的Pier A码头。CCX航线是美森奥克兰航线，时效与CLX+相近。
以星快船从深圳市盐田港出发，直达美国洛杉矶WBCT集装箱专用码头，中间不作停靠。以星快船的货船以高速航行，到达时间约12天。
长荣EMC是从盐田到美国西海岸的航线，相较于美森和以星，时效稍慢。长荣海运在美国洛杉矶港并无自己码头，但在塞港时，具有优先卸货权。
COSCO定提服务是中远航运的优先提柜服务，提供优先卸柜、优先提取、24小时免预约提柜、不甩柜、不进封闭区等优势。
对于海派和卡派服务的疑问或需求，可以联系：13802783440（微信同号）。
美国亚马逊入库怎样预约
您说的是amazon FBA货物派送预约么？
理论上不需要中国发货方操心。以我们的经验：
1、国际快递的话，UPS不需要预约，专门窗口，随到随收，并且可以收小包。其余DHL、Fedex、TNT都要预约。
2、其余方式送货，一般只收卡板货（有LEJ1等仓收散货，不一定），卡板为亚马逊专用卡板，不能用普通的。需要派送卡车，与亚马逊FBA仓库提前预约，拿到预约单后到点去到指定窗口排队。只有你等亚马逊的，没有亚马逊等你的。
要选择专业的FBA派送队伍派送，我们遇到过这样的事情：
1、预约的是下午4点，卡车等到5点，不等了。把货拉回去，下班走人。一周后第二次预约约到周六，卡车公司休息，无法派。再一周后第三次预约约到周三下午4点半，卡车干脆不去了。亚马逊24小时上班，但物流代理、卡车司机不会等超过工作时间的。但是我们在中国，已经疯了，pk掉这一家卡车公司。
2、我们的亚马逊卡板是买的，12.5欧一块，带芯片的更贵。亚马逊收我一卡板货，他要返还一个一模一样的卡板给我的。有些卡车公司，不熟悉，不知道，亚马逊也不认识他，就不给他卡板。那么这损失就大了，一车10几个卡。有些不熟悉FBA的代理公司，最终就会把这些成本全部算在运费头上，最终就是FBA卖家承担了。我们操作，卡板是周转的，只要不增加，是不用钱的，再烂的卡板送过去，都会给你换一个回来。
