外贸需要知道的一些外贸术语是什么意思
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外贸专业术语都有哪些
一、第一组（FOB、CFR、CIF）费用构成：
01，国内费用：
（01）加工整理费用；
（02）包装费用；
（03）保管费用：仓租、火险等；
（04）国内运输费用：仓至码头；
（05）证件费用：商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等；
（06）装船费：装船、起吊费和驳船租晌费等；
（07）银行费用：贴现利息、手续费等；
（08）预计损耗：耗损、短损、漏损、破损、变质等；
（09）邮电费：电报、电传、邮件等费用；
02，国外费用：
（01）国外运费：自装运港至目的港的海上运输费用；
（02）海上货物运输保险；
（03）如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金；
03，FOB（适用于海上运输或内河运输）：
FOB价格=进货成本价+国内费用+净利润；
04，CFR（适用于海上运输或内河运输）
CFR价格=进货成本+国内费用+国外运费+净利润；
05，CIF（适用于海上运输或内河运输）
CIF=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润；
二、第二组（FCA、CPT、CIP价格构成）：
01，国内费用：
（01）加工整理费用；
（02）包装费用；
（03）保管费用：包括仓租、火险等；
（04）国内运输费用：仓至码头；
（05）拼箱费：如果货物构不成一整集装箱；
（06）证件费用：商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等；
（07）银行费用：贴现利息、手续费等；
（08）预计损耗：耗损、短损、漏损、破损、变质等；
（09）邮电费：电报、电传、邮件等费用；
02，国外费用：
（01）外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；
（02）国外保险费；
（03）如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。
03，FCA价=进货成本价+国内费用+净利润
04，CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润；
05，CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润；
三、各组贸易术语的主要特点：
01，E组贸易术语：
按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。而且，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责将货物装上买方安排的运输工具。如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务，则应在合同中对此作出明确的规定。但国际商会在《2000通则》的引言中指出，人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则，其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况。
由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务，所以对外成交时，买方不能仅仅考虑价格低廉，还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题，要权衡利弊，注意核算经济效益。另外，按这一术语成交，买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务，所以还应考虑在这方面有无困难。如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续，则不应采用这一术语成交。
02，F组贸易术语：
F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB，它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同，然而它们也有相同之处，其共同点是按这些术语成交时，卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。可见，按这些术语达成交易，卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。另外，按照《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。
由于按F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而由买方安排运输工具到交货地点接运货物，所以，如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，将备货和派船的情况及时通知对方，遇到问题加强协商，妥善解决。
03，C组贸易术语：
C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，因按本组术语成交，货价构成因素中都包括运费，故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下“主要运费已付”。当然，其中的CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用。由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。
C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。
04，D组贸易术语：
D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。按照D组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract），到货合同是与装运合同（Shipment Contract)相对而言的，按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同，在装运合同下，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用，则由买方承担。按D组术语成交时,卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。
可见，D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照DDP术语成交时，卖方负责将货物交到进口国内的约定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。所以，作为卖方在对外成交时，一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP条件对外成交时，卖方还应考虑办理进口手续有无困难，如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应采用DDP条件成交。
四、贸易术语的分类：
01，卖方出口地交货的贸易术语：
装运合同：
E组：工厂交货（EXW）；
F组：货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）；
C组：成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至??（CPT）、
外贸术语
外贸专业术语（运输方式）
EXW
工厂交货/简单的说,是客户上工厂来提货。产品从离开工厂以后风险与产生的费用完全由买家承担，
FOB（Free on Board）
离岸价格/简言之，就是厂家负责将客户的产品运送到船。从货离开船舷的那一刻开始厂家不再对客户的货承担责任。其过程中，供应商需要承担内陆运费，进仓费，报关费，操作费以及港建费和其他在本土产生的费用（产地证以及保险除外）
CNF（CFR）Cost and Freight
成本加运费。即是在FOB上加上海运费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单(BL)以及产地证(CO/FormA)，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。
备注：产地证分两种：到美加拿地区需要FormA，其他地区做CO
CIF
成本+运费+保险。即是在FOB上加海运费以及保险费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单（BL），以及产地证，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。
DDP
完税后交货（此项风险极大，一般不采用）
外贸术语大全,谁知道
一、汇付remittance(1)信汇 mail transfer（M/T）（2）电汇 telegraphic transfer（T/T）（3）票汇 demand draft（D/D）二、托收collection（1）付款交单 documents against payment（D/P）（2）承兑交单documents against acceptance（D/A）三、信用证letter of credit在国际贸易中常用的结汇方式：1.信汇 M/T 2.电汇 T/T 3.票汇 D/D 4.付款交单 D/P 5.承况交单 D/A 6.信用证L/C 7.先出后结 SETTLEMENT AFTER EXPORT 8.先结后出 SETTLEMENT BEFORE EXPORT其中最常用的是T/T和信用证，这几种方式中以信誉度（也就是安全性）来排列是：L/C D/P D/A.对卖方最有利的是100%T/T，也就是100%预付。对买方最有利的是D/A即承兑交单。在FOB中，对买方来说最有利的是D/A即承兑交单。其实这跟贸易术语没有什么关系。对买卖双方都好的是L/C即信用证。
