AMZ123获悉，根据CNBC最新报道，据国内跨境物流行业消息人士称，随着海外消费者减少商品购买，以及其他影响因素，国内工厂外贸订单下降了20-30%。 值得注意的是，即使订单减少，订单数量仍高于疫情前的水平，这一订单减少不会对目前从中国运往美国的集装箱数量产生影响。但总体而言，外贸订单呈现下行趋势，而这一趋势更多是与当前的经济不确定性有关。 DHLGlobalForwarding美洲海运负责人G

AMZ123获悉，据外媒报道，继成功在阿联酋和沙特阿拉伯启动交付网络后，近日J&T Express（极兔速递）宣布进军埃及，继续向中东和北非（MENA）地区扩张。此举使极兔的交付网络成功覆盖全球13个国家，成功扩展至亚洲和拉丁美洲以外的非洲市场。 据报道，埃及是中国和北非地区人口最多的国家，也是经济最发达的地区之一。在2021年，埃及电商收入达到50亿美元，电商的快速增长给物流行业带来

AMZ123获悉，据外媒报道，欧洲最大港口鹿特丹港正面临来自中国的大量集装箱船涌入，港口日益积压的货物迫使船公司优先考虑运送载满货物的出口集装箱，这导致大量空集装箱无法返回中国。 航运专家说，欧洲最大的港口涌入的船只，与上海在3月限制从欧洲发往到中国的船只数量相吻合。 船公司Kuehne+Nagel表示：“由于货物积压，船公司有限的运力只能放在装满货物的出口集装箱上，越来越多的空集装箱无法返回，来

AMZ123获悉，6月14日，一艘332.5米长的马士基集装箱船在前往萨凡纳港的途中搁浅，后来被重新漂浮。AIS展示了悬挂丹麦国旗的MV Maersk Surabaya（泗水号）靠在河岸上，拖船在船尾周围的位置。 美国海岸警卫队的一位发言人表示，在这艘船软搁浅后及时采取了措施。最新消息称，这艘船在没有受损或被污染的情况下重新漂浮。 根据船舶跟踪和海事分析提供商MarineTraffic.c

AMZ123获悉，马士基正在推出一项新的新西兰沿海专用服务——“马士基沿海连接”，以实现更具弹性的新西兰供应链服务并提高船舶调度的可靠性。这是马士基在该国运营25年以来的首次此类服务，将有助于加强新西兰国内联系，并为进口商、出口商和国内分销商提供可持续的和灵活的供应链解决方案。 马士基每周部署两艘2,500TEU集装箱船Maersk Nadi和Maersk Nansha，将分别停靠新西兰的五个

AMZ123获悉，据CNBC报道，上海不定时地大规模检疫措施、美国港口拥堵加剧以及欧洲罢工事件正在给全球供应链带来新的动荡。 上海检疫新规 尽管疫情封锁结束，上海仍在不定时实施大规模检疫措施，包括关闭高速公路，严重影响了运往该市港口的出口货物的卡车。 据物流公司东方之星集团称，上周末上海实施检疫新规，装载货物和集装箱的卡车无法进入上海码头，很多客户只好把装货港改到宁波或长江沿线的其他小港口。宁波港

AMZ123获悉，长滩港报告了其历史上第二最繁忙的月份，5月份集装箱处理量超过了890,000标准箱。虽然这一数字比2021年5月的处理量下降了1.8%，但仍是该港口111年历史上最繁忙的一个月。 进口集装箱处理量达到436,977标准箱，出口集装箱处理量达到118,234标准箱，通过港口的空集装箱为335,778标准箱。 长滩港执行董事MarioCordero表示：“我们正在运送大量货物

AMZ123获悉，汉堡港是欧洲第三大集装箱港口和最大的铁路港口，6月9日12000名码头工人掀起大范围工人罢工。除汉堡港外，埃姆登、不来梅、不来梅港和威廉港四个德国港口也掀起了罢工浪潮，此次罢工诉求是提高码头工人的工资，包括增加时薪和对通货膨胀进行补偿。据悉，德国有70%左右的港口劳动力加入了工会。 德国海港公司中央协会称：“全球供应链严重中断，一方面，一大波延误的船只正在向德国港口驶来；另一

AMZ123获悉，Target、Gap、沃尔玛和其他大型零售商在疫情爆发初期争先恐后地囤积大量库存，现在冗余库存达到450亿美元，比去年同期增长26%。从沃尔玛到Gap等零售商目前都面临库存过剩的尴尬局面自2022年1月以来，美国市场消费者需求疲软导致海运费尤其是海运即期运费大幅下降。 自2022年1月中国到美国西海岸的集装箱海运即期运费从2022年1月的17000-18,000/40美元左右