AMZ123获悉，近日，据外媒报道，俄罗斯电商平台Ozon陷入全国性物流瘫痪，莫斯科和圣彼得堡仓库严重拥堵，数百辆货车堵塞，区域分拣系统中心几近停摆，引起了大规模讨论。日前，针对这一传闻，Ozon发布声明进行了否认。据了解，Ozon目前在俄罗斯拥有约200个仓库设施，其声明中表示，仅莫斯科和圣彼得堡地区的5个仓库出现轻微订单处理延误情况，占比不到3%。Ozon强调，目前平台整体运营稳定，订单处理延误地区中70%的包裹仍能准时送达，订单取消率也保持在2%的正常水平。为解决当前问题，平台表示已采取两项核心措施：增派工作人员；启用备用仓库进行货物分流。

AMZ123获悉，近日，全球物流巨头FedEx（联邦快递）宣布对其欧洲物流网络进行重大升级。具体升级措施之一是启用位于荷兰菲亚嫩及英国曼彻斯特的两座全新设施。新启用的荷兰菲亚嫩设施拥有5865平方米仓储空间和816平方米办公空间，可同时处理包裹和托盘货物，全新的分拣系统最高处理能力可达每小时3600件包裹；英国曼彻斯特的设施占地面积约3500平方米，选址于贡献英国22.5%货运GDP的西北走廊核心区，毗邻曼彻斯特国际机场，能有效实现航空与地面运输网络的高效衔接 ，大大增强了该地区的服务与货运能力。

AMZ123获悉，近日，俄罗斯电商巨头Wildberries在新西伯利亚开设专门处理超大件商品的新仓库，此仓库自8月13日起已正式投入运营，总面积超过1万平方米。该仓库可处理的商品规格有明确规定：单件重量需小等于100公斤、单边长度小于4米且三边长度之和不得超过12米，覆盖大型家电、家具、健身器材与建材等多种品类。同时，仓库配备了包括智能分拣系统在内的多类特种设备以满足其超大件商品的储存与周转。另外，该仓库将同时支持平台自营和第三方卖家（Marketplace模式）投入使用，将使得中小卖家物流成本降低，同时一定程度上能够提升平台整体商品丰富度。

AMZ123获悉，近日，InPost与Retail Economics联合开展的研究显示，过去一年，英国有约2100万成年人使用包裹柜进行取件、退货或寄送包裹，占成年人口的两成五左右。在此期间，通过包裹柜完成的包裹交付与退货总量超过1.15亿件，其中包括8700万件交付（占所有在线订单的7%）和2800万件退货（占所有在线退货的12%）。调查显示，英国尚有20%的网购消费者虽然未曾使用过包裹柜，但愿意在未来尝试，预计在未来12个月内包裹柜使用率将继续增长。包裹柜市场已从过去以年轻、精通数字技术的消费者为主的细分领域，发展成为主流配送方式，各年龄层的需求增长趋势明显。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，7月美国洛杉矶港集装箱吞吐量创下117年来最高纪录，单月处理量达到1,019,837个标准箱（TEU），其中进口量为543,728,000个标准箱，同样刷新历史纪录。这一高峰主要受中美贸易关税政策影响，大量货物在关税生效前提前入境。据了解，关税最低税率达到30%，这使企业难以全额进口订单。托运人为规避关税，已连续数月提前发运货物，今年的运输旺季比往年提前两到三个月开始，但也比往年提前一至两个月放缓，目前已持续三至四个月，整体强度不及以往。零售行业是受影响最明显的领域，低价商品需求下滑，而高价值的科技和医疗保健产品表现相对稳定。

AMZ123获悉，近日，美国全国零售联合会（NRF）与哈克特联合公司（Hackett Associates）发布的《全球港口追踪》报告显示，受4月起实施的关税政策影响，美国主要港口2025年集装箱吞吐量预计将下降5.6%，全年处理量约为2410万标准箱（TEU），低于2024年的2550万。数据显示，2025年上半年吞吐量为1253万TEU，同比增加3.6%。然而，由于进口商在上半年提前将货物运入美国以规避关税，下半年预计将出现明显下滑。6月，美国港口共处理196万TEU，环比5月上升0.7%，但同比下降8.4%，且低于此前206万TEU的预测值。

AMZ123获悉，近日，联邦快递（FedEx）宣布将其“国际快捷加”（FedEx International Connect Plus，FICP）服务扩展至中东、印度次大陆及非洲（MEISA）地区，为当地企业提供更具时效性和确定性的跨境电商运输解决方案。该服务旨在帮助跨境电商卖家以及中小企业以更快捷、便利的方式将商品送达国际客户，并增强在全球市场中的竞争力。联邦快递数据显示，2025年3月，菲律宾对阿联酋出口额达3430万美元，同比上涨2.51%；同期印度对菲律宾出口额为1.77亿美元，同比增长9.39%。随着菲律宾企业拓展与阿联酋、沙特阿拉伯等市场的贸易，既经济又可靠的运输方案需求不断增加。

AMZ123获悉，近日，美国邮政署（USPS）发布通知，将于2025年10月5日至2026年1月18日期间，上调Ground Advantage（纯陆运包裹）、Parcel Select（包裹选择服务）、Priority Mail（优先邮件）和Priority Mail Express（优先邮件特快）等包裹服务价格 。此次运费调整是为了应对假日季包裹业务量的大幅增长。回顾近几年，USPS在假日季调整运费已形成惯例，此前在2023年假日季，其曾对Priority Mail Express等服务实施临时加价，2024年也针对不同包裹服务有过相应的价格调整。

AMZ123获悉，近日，DHL公布了2025年第二季度财务报告。得益于成本优化与收益管理，DHL营业利润同比增长5.7%，EBIT利润率提升至7.2%。公司维持全年业绩指引不变，预计全年经营利润不少于60亿欧元。以下为Q2财务亮点：①总营收为198亿欧元，同比下降3.9%。主要受汇率波动及全球贸易量放缓影响。②营业利润（EBIT） 增长5.7%，达14亿欧元，去年同期为13.25亿欧元。③EBIT利润率提升至7.2%，较去年同期的6.5%增长0.7个百分点。④净利润为8.15亿欧元，同比增长9.6%。各业务板块表现：1. DHL Express①收入为58.68亿欧元，同比下降5.7%。

AMZ123获悉，近日，FedEx和UPS两大物流巨头相继发布重要费率调整政策。具体而言：FedEx宣布，自8月18日起实施两项重大调整。1、进口美国的货件处理费将从现行的1.5美元/票提升至2.5美元/票，涨幅达67%，且覆盖所有入境包裹类型，这意味着跨境电商发往美国的每单包裹都将直接增加1美元基础成本。2、体积重量计算规则全面收紧，以往可能四舍五入的测量尾数，如今不足1英寸（或1厘米）均向上取整。据行业测算，这一规则可能使包裹体积被放大近20%，不仅会推高计费等级，部分原本接近超大件标准的商品还可能因此触发额外附加费。FedEx对此表示，调整是为统一全球测量标准，提升操作效率。

AMZ123获悉，近日，亚马逊公布2025财年第二季度财报，多项业务指标亮眼，展现出强劲的增长势头，本季度净销售额达1677亿美元，同比增长13%，成为历史第三高季度销售额 ，净利润为182亿美元，同比增长35%。在电商核心业务上，亚马逊持续发力提升配送速度。截至6月30日，美国60个大城市超50%的会员订单可实现当日达或次日达，交付商品超18亿件。配送效率的提高得益于亚马逊的多项举措，包括将美国运营网络分区、利用机器算法前置货物以及增建当日交付设施 。同时，其广告服务净销售额达156.94亿美元，同比增长23%，成为营收增长的重要驱动力。AI技术与机器人的广泛应用是本季度的一大亮点。

AMZ123获悉，自2025年8月起，马士基调整了亚太地区发往非洲多个国家的旺季附加费，涉及中国、日本、韩国、香港、台湾、越南、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、印尼、柬埔寨、老挝、缅甸等主要出口国家至南非、毛里求斯、莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦等非洲国家和地区。根据公告，自2025年8月1日起，从上述亚太国家发往莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔等地的集装箱（20尺和40尺）将分别征收500美元和1000美元的旺季附加费，其中从越南出发的相应航线将于8月6日正式执行。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，美国联邦快递（FedEx）将于2025年8月18日起调整其包裹体积重量（dimensional weight）计算方式，此举可能将对部分寄件人的运费构成上行压力。根据FedEx官网公布的新政策，该公司将开始对包裹尺寸中的任意小数部分“向上取整”至下一个整数英寸或厘米进行计算。而在现行规则下，小于半英寸（或半厘米）的数值是向下取整。在快递计费中，包裹的计费重量通常为实际重量与体积重量中较大的一项。因此，新的四舍五入规则可能导致部分包裹的计费重量上升，从而提高总体运费成本。

AMZ123获悉，近日，UPS公布了2025年第二季度财务报告，整体营收达212亿美元，盈利能力稳定，战略改革初显成效。以下为Q2财务亮点：①整体收入为212亿美元，较去年同期保持基本稳定。②按照美国通用会计准则（GAAP），营业利润为18亿美元；非GAAP调整后营业利润为19亿美元。③整体营业利润率为8.6%，非GAAP调整后营业利润率为8.8%。④美国国内业务板块：收入为140.8亿美元，同比下降0.8%；营业利润为9.16亿美元，非GAAP调整后营业利润为9.82亿美元；营业利润率为6.5%，非GAAP调整后为7%。

AMZ123获悉，当地时间7月30日，美国白宫发布声明称，根据美国总统特朗普签署的一项行政命令，自8月29日起，通过国际邮政网络以外的渠道发往美国且价值在800美元及以下的包裹，将不再享受最低限度免税待遇，而是将面临“所有适用关税”（all applicable duties）。在此前，“小额豁免”政策曾允许低价值商业货物运往美国而无需缴纳关税。白宫在出具的情况说明书中表示，“特朗普暂停最低限度豁免的速度比OBBBA（《大而美法案》）要求的更快，目的是应对国家紧急情况并挽救美国的企业。