物流行业预判，完整消化本轮积压、恢复常态化船期，耗时或将超过一个月。

这一轮大幅调价能否全面落地仍存在较大不确定性。

知名货代德迅集团公布了截至2026年6月30日的2026财年第二季度业绩。受航空物流业务增长、市场份额提升以及集团效率优化推动，德迅第二季度实现强劲增长，营收、EBIT和净利润均同比提升，并上调2026全年EBIT指引。

USPS公布了截至2026年6月30日的2026财年第三季度业绩。本季度营业收入同比增长6.1%，可控亏损和净亏损均有所下降，其中可控亏损同比减少5.84亿美元，净亏损同比减少5.62亿美元。

本次大范围封港，持续施压区域集装箱物流，依托华东港口出货的跨境电商也将受到波及。

美国联邦快递与企业级物理人工智能公司Dexterity扩大合作，将Dexterity的Foresight世界模型和Mech智能机器人装车系统部署至美国马里兰州Hagerstown Hub（哈格斯敦枢纽）。

2026年6月全球航空货运市场继续保持增长态势，全球航空货运需求同比增长8.5%，其中亚洲至北美航线增长最快，6月货运需求同比增长14.7%，已连续5个月保持增长。

目前市场已经显现旺季特征，供需博弈仍在持续。

UPS公布了截至2026年6月30日的2026财年第二季度业绩。 受美国国内业务、国际业务及供应链解决方案业务收入增长推动，UPS实现营收同比增长，并扩大调整后营业利润率。同时，UPS上调2026全年业绩指引，预计全年综合营收约为912亿美元，调整后营业利润目标约为86.5亿美元。

DHL计划收购总部位于立陶宛的Venipak Group，将其在立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚的业务整合至DHL eCommerce部门。此次交易完成后，DHL将进一步加强在波罗的海地区的包裹配送能力，并从依赖第三方合作模式转向直接拥有当地电商物流网络。

DHL Express宣布，2026年8月3日起，下调进口和出口业务的燃油附加费计算标准，各下调2%。

FedEx公布了2026年旺季附加费，新的旺季附加费整体高于2025年水平，所有相关费用将于2026年10月26日前陆续生效，并持续至2027年1月17日。

抢运热潮褪去后，各大船公司主动收缩跨太平洋航线投放总量。

受今年厄尔尼诺天气的影响，巴拿马运河未来可能出现持续干旱和水位下降风险。地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特等多家国际航运公司已陆续宣布征收巴拿马运河附加费，全球航运成本面临进一步上升压力。

2026年10月起，进口至意大利、商业价值不超过150欧元的小包裹将同时承担欧盟3欧元关税和意大利2欧元税费。