AMZ123获悉，近日，美国全国零售联合会（NRF）和Hackett Associates发布的《Global Port Tracker》报告显示，9月美国主要集装箱港口的进口量预计达到231万TEU，同比增长9.6%，略高于7月，有望成为2026年全年进口量最高的月份。
NRF表示：2026年进口高峰从夏季前期向现在延后，主要原因是中国恶劣天气导致船舶延误，以及巴拿马运河可能出现干旱，部分船只选择绕行。不过，即使面临关税、通胀和高油价，消费者仍在持续购买商品，卖家与品牌也在继续进口货物，以满足市场需求。
今年的进口高峰原本一度被认为会提前出现。就在上个月，NRF还预计，5月的224万TEU可能成为2026年进口量最高的月份。当时，美国零售商为了应对潜在的关税上涨，提前大量进口商品。但随后进口量并没有明显降温，高水平的货运量一直持续到夏季末。
从已经公布的数据来看，美国主要港口7月处理了230万TEU，也就是相当于230万个20英尺标准集装箱的货量。这是目前最新一个已经公布最终数据的月份。与2025年同期相比，7月进口量下降3.9%，但比6月增长3.2%。
8月的最终数据目前还没有公布，但报告预计，8月进口量约为229万TEU，同比下降1.3%。到了9月，进口量预计进一步升至231万TEU，同比增长9.6%，同时略高于7月，因此有望成为今年美国港口最繁忙的进口月份。
进入10月后，进口量预计开始回落。NRF预计，10月美国港口进口量将降至211万TEU，但仍比去年同期增长1.7%。11月预计为200万TEU，同比下降0.9%；12月预计为203万TEU，同比增长1.1%。
如果上述预测实现，2026年美国主要港口全年进口量将达到2570万TEU，比2025年的2540万TEU增长1%。2026年上半年进口量已经达到1270万TEU，比2025年同期增长1.1%。2027年1月的进口量预计为209万TEU，同比下降1%。
从港口表现来看，美国最大的零售商品进口港洛杉矶港近期也保持较高的货运量。洛杉矶港数据显示，今年6月至8月，共有290万只集装箱经过港口码头。仅8月一个月，洛杉矶港就处理了95.59万只集装箱，比过去5年的同期平均水平高出6%。
与此同时，进口量保持高位并不意味着供应链没有压力。过去3个月美国进口依然保持较强势头，尽管市场仍面临关税上涨、通胀、伊朗冲突导致燃油价格上涨等多重阻力。
目前美国零售销售仍然保持强劲，货物整体运输也相对顺畅，但市场已经出现船舶延误以及货物在供应链中运输时间延长的情况。
作者✎ Summer/AMZ123
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