AMZ123获悉，最近更新的SCFI上海出口集装箱综合指数迎来七连涨，报3662.18点。对比9月4日的3590.05点，指数上涨72.13点，周涨幅2.01%。
指数上涨主要靠跨太平洋航线和部分近洋航线拉动，欧洲、地中海航线却在继续回落，市场冷热分化明显。
其中，跨太平洋航线运价维持高位。美国零售企业持续补库存，叠加国内国庆节前集中出货，再受巴拿马运河通行限制、主要港口拥堵、船期延误等多重因素影响，美线运价保持坚挺。
相关数据显示，上海至美西基本港运价7339美元/FEU，周环比上涨97美元，涨幅1.34%；上海至美东基本港运价10479美元/FEU，周涨155美元，涨幅1.5%。
市场反馈来看，货量相比8月已经有所回落，但港口拥堵拖慢船舶周转，市场有效运力随之收紧。部分船公司打算9月中旬再度上调美线报价，不过实际成交，还是会受节前甩柜、节前备货出货节奏的影响。
近洋航线本轮行情最为火爆，上海至东南亚基本港运价涨至1010美元/TEU，单周上涨117美元，周涨幅13.1%，直接站上1000美元关口。节前集中出货、亚洲区域港口拥堵、船舶周转效率下滑共同推高运价，日韩等其他近洋航线，运价也出现不同程度上行。
Descartes Systems Group的9月航运报告统计，2026年8月美国集装箱进口量达260.37万TEU，这一规模位列历史第三，仅低于2022年5月、2025年7月创下的两轮高点。
对比来看，进口量较7月环比上升3.8%，较2025年8月同比增长3.3%，相比2019年同期更是高出21.5%，反映出美国旺季进口需求韧性十足。目前中国依旧是美国第一大进口货源国，但越南、泰国、印尼等亚洲国家所占进口份额不断走高，供应链多元布局的趋势仍在延续。
而欧洲航线依旧低迷，上海至北欧基本港运价继续下行，地中海航线的跌幅还在加大。
当前节前出货、船公司运力调控以及各类外部因素互相交织，市场分化格局短期很难改变。后续行情重点观察国庆过后货量回落情况、巴拿马运河通行状态，以及船公司下一步的运力调整动作。
作者✎ TEN/AMZ123
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