AMZ123获悉，根据德路里最新行业数据，9月14日至10月18日（第38周至第42周）的未来5周时间里，全球核心东西向航线共有721个计划航次，其中预计79个航次将取消，整体取消率约11%，剩余89%的航次将按计划正常运营。
此次航次取消呈高度集中的特点，不同航线空班比例差异较大。其中跨太平洋东向航线取消量最高，占全部取消航次的52%；亚洲至北欧、地中海航线次之，占比33%；跨大西洋航线占比15%，跨太平洋东向也成为当前全球空班最为集中的航线区域。
对于货代、货主企业而言，近期空班公告的快速激增更值得重点关注。数据显示，第38周至41周的公示空班数量从最初39个攀升至70个，单周增幅接近56%。
德路里提示，伴随国内黄金周临近，国内关联航线大概率会出现新一轮航次取消。目前全球航运市场整体空班规模尚在可控范围，但空班公告的大幅增长，意味着船公司已开始主动加码运力调控，以此应对节前货运需求变动、工厂停工带来的货量波动问题。
黄金周过后，船公司的航线运力调整策略、市场需求的复苏节奏，将直接决定各大主干航线的舱位供给与运价走势。
从运力变动趋势来看，下周跨太平洋航线已公示8个空班，高于本周的7个。亚洲至欧洲航线下周公示空班3个，同样高于本周的1个，各大航线运力持续收紧。
与此同时，马士基等头部船公司预警，亚洲区域季节性天气波动、港口拥堵问题，可能持续干扰船舶准点率，引发后续航次连锁延误。目前上海港船舶滞留时长已有所缓解，从第35周的94小时降至第36周的64小时，但整体拥堵水平仍相对偏高。
建议货代及托运人密切跟进空班更新动态、船舶准点情况，以及黄金周前后的货量波动情况，提前做好备货规划、舱位锁定工作，同步制定备选运输方案，有效规避船期延误、运价波动带来的经营风险。
作者✎ TEN/AMZ123
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