3月19日，菜鸟联合速卖通对“全球5日达”进行全方位升级。 作为行业首个规模化落地的跨境电商快递旗舰产品，“全球5日达”此次新增服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场，进一步实现“量产”。全托管和半托管商家都可以享受该产品带来的极速履约体验，电商普货和带电商品均适用。据了解，作为全球最大的跨境电商物流，菜鸟2017年前就开始构建全球智慧物流网络，并推出跨境快递标准产品“5美元

AMZ123获悉，3月14日，航运巨头赫伯罗特发布了2023年年度财报。 财报显示，赫伯罗特2023年的净利润为32亿美元（30亿欧元）。 在班轮运输领域，赫伯罗特全年运输量较上年微升0.5%，达到1190万标准箱，相较于2022年的1180万标准箱有所增长。 而得益于集装箱滞期和存储费用的减少以及燃料油价格的下降。赫伯罗特运输费用下降了11%，降至129亿美元（119亿欧元）。 尽管如此，赫伯罗

AMZ123获悉，据外媒报道，去年估值达10亿美元、总部位于西雅图的物流公司Flexe正在进行新一轮裁员。 Flexe首席执行官Karl Siebrecht周一（1月8日）向媒体证实，公司已经裁减38%的员工。来自华盛顿州工人调整和再培训通知 (WARN) 系统的一份文件显示，共有99名员工受到波及。 此次裁员反映了在新的一年，即2024年，物流行业仍然面临严峻的挑战。过去一年内，由于货运需求下降

AMZ123获悉，据外媒报道，红海船只遭武装分子攻击后，亚马逊、沃尔玛和宜家的供应商以及世界各地的零售商正加紧绕道出货，避开苏伊士运河航线。 全球供应链遭重创 近日，美国玩具制造商Basic Fun也采取了类似措施。Basic Fun旗下的Tonka玩具卡车、彩虹熊等热门玩具主要在海外生产。 Basic Fun首席执行官Jay Foreman表示，公司的许多玩具要经过苏伊士运河，从中国的工厂运往欧

AMZ123获悉，由于红海航运安全形势不断恶化，中远、长荣海运、ONE和东方海外（OOCL）已宣布暂停红海航线订舱。 12月19日，长荣海运发布公告称： “为了货物、船舶和船员的安全，长荣航运决定即日起暂时停止接收以色列货物，并指示其集装箱船暂停通过红海航行，直至另行通知。 前往红海港口的区域服务船舶将驶至附近的安全水域并等待进一步通知。长荣将评估事态发展，然后决定是否调整服务停靠港。 至于连接亚

AMZ123获悉，根据Xeneta旗下的行业分析机构克莱夫数据服务公司（CLIVE data Services）最新的数据显示，受中国跨境电商交易量激增的推动，11月份全球航空货运需求同比增长了5%。 Xeneta首席空运官Niall van de Wouw指出，Shein和Temu在海外市场的疯狂增长，带动了大量中国商品出口海外，11月份，这两个电商平台占据香港以外出口货物量的80%左右。 数据

AMZ123获悉，据《金融时报》最新报道，Temu和Shein在海外市场的销售增长，带动了国内大量商品出口海外，出口跨境电商货物占总出口额的比例攀升。与此同时，由于Temu和Shein的大多数货物采用空运，带来空运市场繁荣。 Temu和Shein上线后，欧美等国家的消费者开始从这些平台购买更多商品，并且大多数商品都在一周内送达，因此大多通过空运完成交付。 这一趋势导致空运市场供不应求，空运价格也明

AMZ123获悉，据外媒报道，日前，欧洲物流巨头DPD（Dynamic Parcel Distribution）宣布将裁员1400人，相当于其总员工总数的七分之一。 DPD表示，这个决定是在物流行业面临一系列挑战之际做出的，这些挑战涉及疫情结束后包裹需求大降，以及运营成本的不断上升。 在疫情流行期间，物流行业经历了前所未有的增长，2021年DPD运输的包裹数量增长了7%。但随着疫情结束，网购需求下

AMZ123获悉，12月6日，联邦快递（FedEx）发布公告，宣布将从2023年12月8日开始，暂停中国大陆至欧洲的联邦快递国际经济服务。 联邦快递解释说，受旺季货运量激增的影响，中国大陆去往欧洲目的地国家/地区的舱位日趋紧张，由于国际经济服务无法满足客户的期望值，所以将把它关闭。 联邦快递表示，除非另有通知，否则中国大陆至欧洲的联邦快递国际经济服务将一直停止，虽然这项服务暂时关闭，但是客户可以继

AMZ123获悉，据外媒报道， 近日，DHL供应链（DHL Supply Chain）表示，未来五年内将在东南亚投资3.5亿欧元，以扩大其在东南亚的仓储容量、劳动力和可持续发展举措。 报道称，这项投资是DHL供应链今年宣布的一系列战略投资的一部分。目前，DHL供应链在全球的投资总额已达到13.5亿欧元。在印度、拉丁美洲和东南亚的基础设施、人员招聘和可持续性方面的投资，将支持DHL在所有主要地区、所

AMZ123获悉，根据最近的Sea-Intelligence报告，随着航运业的传统旺季即将结束，过去两周的即期运价下降非常明显，这也意味着航运旺季并未真正实现。此外，丹麦海事数据分析公司指出，跨太平洋贸易的“乌云笼罩”，部分原因与美国消费者的行为有关。如上图所示，集装箱运输量增长最快的是娱乐商品和服务，从2019年的12%增长到2023年7月的17.2%。此外，丹麦分析师指出，该类别中运输量增长最

AMZ123获悉，根据最新的海洋情报报告，随着十月中国国庆黄金周假期即将到来，工厂将休假关闭，进出亚洲的集装箱需求将出现下降，航运公司通过削减航班来应对供应与需求下降的情况。两周前在《海洋情报周日聚焦》发布的第629期中分析的2023年黄金周的空白运力时，航空公司并没有计划空白航班计划。目前，跨太平洋航线新增29个空白航班，亚欧航线新增18个空白航班。根据Sea-Intelligence的报告，亚

AMZ123获悉，长滩港一年一度的“高峰”航运旺季已经开始温和上升，目前美国的仓库库存还处于饱和状态，消费者需求转向旅行品类。8月，长滩的码头工人和码头运营商搬运了682,312个标准箱，比2022年8月减少了15.4%。进口量下降15.4%，至325,436个标准箱，出口量下降23.1%，至93,402个标准箱。通过加州港口的空集装箱数量下降了12.5%，至263,474个标准箱。2023年前8

AMZ123获悉，Sea-Intelligence报告称：“2M的船期可靠性恢复率高于Ocean和THE Alliance”。为了衡量这三个集装箱运输联盟中哪一个联盟在疫情后的船期可靠性恢复最快，丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence将其在疫情期间记录的班期可靠性最低记录定为“0”月，然后查看此后几个月的变化情况，如下图所示：图1涵盖了亚洲-北欧贸易航线。Sea-Intelligen

AMZ123获悉，经过一年的海运费暴跌后，承运人似乎扭转了中国至美国西海岸关键贸易的局势，自6月底以来即期运费上涨了73%。在美国消费者需求不确定的背景下，许多托运人一直不愿签署新合同。奥斯陆Xeneta的最新市场数据显示，海运合同利率也处于稳步上升的轨道，自6月低点以来已上涨25%。Xeneta的数据来自全球主要的航运巨头，随着即期运价暴跌，长期合同价格自去年夏天以来下跌了60%以上。Xenet