AMZ123获悉，近年来义乌的外贸版图持续扩张，其国际商贸城现有5大区域，7.5万个商铺，经营单品多达210多万个，已与全球230个国家和地区建立贸易联系。其中，贸易规模超亿元的国家和地区达132个，进出口增速超两位数的贸易伙伴则有140个 ，“朋友圈”的不断扩大，彰显了义乌在全球贸易格局中日益重要的地位。据了解，在此前中美关税政策调整的背景下，义乌外贸展现出良好的适应力。数据显示，关税调整期间，义乌对东盟、中东等新兴市场的出口逆势增长，其中家居用品、户外工具等品类出口额同比提升超15%。面对部分品类关税变动带来的挑战，当地商户积极应对。

AMZ123获悉，近日，海关总署发布数据显示，2025年上半年我国对欧盟进出口总额达2.82万亿元，同比增长3.5%。按日均计算，双边贸易额超过150亿元，这一数字已相当于中欧建交时一年的贸易规模，凸显了双方贸易合作的强劲活力。今年恰逢中欧建交50周年，50年来双边贸易额增长超300倍 ，欧盟稳居我国第二大贸易伙伴地位。从具体贸易数据看，中欧双方经贸合作不断深化。一方面，产供链加速融合。比如，中欧汽车技术优势互补，共同助推产业发展向新向好。上半年，我国对欧盟出口汽车零配件增长9.7%，从欧盟进口大型客车变速箱、车用柴油机分别增长了40.8%、65.2%。另一方面，消费市场深度对接。

AMZ123获悉，近日，韩国二手电商平台Bunjang旗下的Global Bunjang将目光聚焦新加坡，将其视为进军亚洲市场的关键“启动跳板”。Global Bunjang于2023年7月上线，是Bunjang专为国际用户打造的移动端网站，覆盖韩国流行商品、儿童用品、品牌时尚及收藏品等多元品类。自上线后，Global Bunjang成绩斐然，海外用户数量激增131%，交易额增长63%，其中K-pop商品交易占比约70%，成为平台增长的重要驱动力。

AMZ123获悉，受美国加征关税影响，越来越多中国出口企业开始将目光转向东南亚，印尼成为其中的重点目标市场。数据显示，中国对印尼出口的七大类商品增长显著，其中HS 23（食品工业废料和加工饲料）增长11.17%、HS 03（鱼类和甲壳类）增长超100%、HS 18（可可制品及其加工品）增长超100%、HS 09（咖啡、茶、马黛茶和香料）增长53.42%、HS 48（纸和纸板）增长28.52%、HS 19（谷物、面粉、淀粉、牛奶和糕点）增长24.91%、HS 44（木材制品和木炭）增长22.46% 。 然而，中国产品大量涌入印尼市场，也对印尼本土产业造成一定冲击。

AMZ123获悉，近日，DHL宣布，将在英国和爱尔兰投资5.5亿英镑（约合7.47亿美元），用于扩大物流基础设施并加速自动化部署，以满足电商和生命科学医疗领域不断增长的需求。此次投资是DHL集团“2030战略”中的一部分，旨在通过自动化、机器人和数字化技术推动全球合同物流业务的规模化发展。此次投资是在过去三年中已投入10亿欧元用于自动化基础上的进一步升级。迄今为止，DHL已在英国、爱尔兰及欧洲、中东和非洲地区部署超过3,200个数字化项目，目前已有超过2,000个机器人与员工协同工作。

AMZ123获悉，2025年5月，中国在美国进口中的占比降至7.1%，为2001年中国加入WTO以来最低水平，较去年同期下降4.3个百分点，反映出中国商品在美市场份额持续萎缩的态势。 下滑趋势的出现始于特朗普第一任期，其重返白宫后对中国进口加征新关税，进一步加剧了份额收缩——2024年9月该占比仍为14.8%，短短8个月内降幅超7个百分点。与此同时，美国于2025年5月初取消中国低价值包裹（800美元以下）免税政策，直接影响跨境电商物流成本与流量结构。

AMZ123获悉，近日，美国邮政（USPS）宣布，自2025年7月13日起将实施新一轮邮费调整，这是其“为美国递送”十年计划的重要举措。 此次调整覆盖基础邮件、包裹服务及附加费规则，具体如下：1、基础邮件服务 2、包裹与快递服务 3、 非标准包裹附加费扩大新增对管状/卷状物品、液体（如玻璃容器装超24盎司液体）、木箱、金属带包裹等的附加费，若包裹符合多种收费类型，仅按最高额征收。未来或按邮政区域距离差异化收费。对跨境电商卖家而言，若继续依赖USPS发货，可能需要提高产品售价，但这也确实在一定程度上将削减产品的市场竞争力，导致销量下滑；若不涨价，则需自行承担包括成本增加在内的诸多压力。

AMZ123获悉，近日，上海航运交易所发布的SCFI运价指数显示，该指数连续跌近百点，跌幅达5.26%，已连续四周呈跌势。其中，美西、美东航线运价跌幅显著扩大，分别大跌18.97%、12.57%；四周累计跌幅已达62.74%、40.57%。地中海线下跌3.89%，而欧洲线却逆势小涨3.5%，每二十尺柜运价力守2000美元关卡。AMZ123获悉，近日，上海航运交易所发布的SCFI运价指数显示，该指数连续跌近百点，跌幅达5.26%，已连续四周呈跌势。其中，美西、美东航线运价跌幅显著扩大，分别大跌18.97%、12.57%；四周累计跌幅已达62.74%、40.57%。

AMZ123获悉，近日，联邦快递（FedEx）公布了截至2025年5月31日的2025财年第四季度及全年财务报告。尽管中美货运量在5月大幅下滑带来压力，FedEx仍实现利润增长，并实现了全年22亿美元的降本目标，将维持对长期转型战略的投入与信心。以下为Q4财务亮点：①收入为222亿美元，较上年同期基本持平。②营业利润为17.9亿美元，同比增长14.7%。调整后营业利润为20.2亿美元，同比增长8%。③营业利润率为8.1%，较上年同期提升1.1个百分点；调整后营业利润率为9.1%。④净利润为16.5亿美元，同比增长13%。以下为2025财年全年财务亮点：①全年收入达879亿美元，基本与2024财年持平。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，2025年5月，中国对美国的低价小包裹出口金额同比骤降40%，降至约10亿美元，创下自2023年初以来的最低水平。此次大幅下滑主要源于美国自5月2日起取消了“最低限度关税豁免”（de minimis）政策，这项政策此前允许价值不超过800美元的包裹免税进入美国市场。根据中国海关总署公布的数据，此轮关税变动引发中美小包贸易的深度调整。新关税政策实施后，针对中国及香港地区的出口商品，税率最高可达54%。这一变动对以直邮为主要模式的电商平台造成冲击，也给大量依赖该政策进行低成本出口的中小企业带来巨大压力。

AMZ123获悉，近日，根据市场分析机构Xeneta的最新报告，2025年5月，全球航空货运市场经历了自去年4月以来的首次即期运价下跌。尽管全球航空货运量同比增长6%，整体贸易仍保持流动，但市场情绪趋于谨慎，叠加航空燃油价格下行，令运价出现回落。5月14日，美国与中国达成90天关税休战协议，美国将对华加征关税从145%降至30%，中国也将对美关税下调至10%。然而，这一利好消息发布时间较晚，未能逆转运价下行趋势。数据显示，5月全球航空货运即期运价同比下降4%，至每公斤2.44美元，为过去13个月首次同比下跌。尽管市场基本面仍在支撑货运需求，但运价下跌反映出航空公司对未来市场走向的担忧。

AMZ123获悉，近日，DHL加拿大分公司宣布，由于与工会之间的谈判陷入僵局，将于本周在加拿大全国范围内暂停运营。此次停运涉及约2100名卡车司机、快递员、仓储及客服员工，预计将对每日数千件包裹的派送造成影响。根据DHL的公告，自6月20日（星期五）起，该公司将在加拿大全面暂停配送服务；同时，自6月18日（星期二）晚上9点起，DHL也将停止接收来自国外运往加拿大的包裹。此次事态发展与即将于6月21日正式生效的加拿大联邦《C-58法案》有关。该法案禁止在工人罢工或被封锁期间使用替代工人（replacement workers）。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，美国洛杉矶港在2025年5月经历了显著的货物流入下滑，进口量较上月减少了19%。这一趋势与特朗普政府针对中国商品征收高额关税直接相关，特别是4月征收高达145%的部分关税，对5月抵达南加州的货物形成滞后影响。此次港口活动的下降，也正值美国传统零售高峰期的启动阶段，增加了零售商的运营不确定性。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，当前正值季节性高峰的起点，但港口的货物流入却异常疲软。他指出，“我们早已错过夏季时尚商品的窗口，现在需要为返校季、万圣节和年底假期做准备。但我在目前的库存水平中，并未看到相应的到货迹象。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，DHL将于2024年至2030年间在中东地区投资超过5亿欧元，重点关注快速增长的海湾国家市场，特别是沙特阿拉伯和阿联酋。此次投资体现了DHL对中东地区长期发展的重视，并将其视为全球贸易未来的重要组成部分。该战略也与DHL于2024年发布的“2030战略”相呼应，该战略聚焦于全球贸易结构变化带来的区域性增长机遇。此次投资涵盖DHL旗下四大业务板块，包括DHL快递、DHL全球货运、DHL供应链以及DHL电商服务，目标是通过加强基础设施建设、扩大网络覆盖范围、提升服务能力，进一步巩固中东地区的物流体系，帮助本地及跨境企业抓住贸易增长机会，增强市场应变能力。

AMZ123获悉，日前，根据配送管理与售后体验平台Scurri发布的《未来售后与配送报告》，卖家在配送信息展示方面与消费者期望存在显著落差。报告显示，24%的消费者希望在结账前能看到具体的配送选项，但目前仅有9%的卖家在该阶段提供相关信息。据了解，该研究基于对英国消费者和卖家的双向调研，揭示了行业对于消费者行为的认知偏差。数据显示，仅有6%的卖家认为消费者在结账前需要了解配送信息，而实际上，22%的消费者明确表示希望在结账前获得配送方案。此外，虽然20%的卖家认为消费者在将商品加购时就希望了解配送信息，但真正能在这一环节提供相关信息的卖家比例仅为11%，反映出对配送选项在转化率中的重要性缺乏充分认识。