AMZ123获悉，跨太平洋运费已恢复到疫情之前的水平，但跨大西洋市场的运费尚未恢复至疫情前水平。从欧洲到美国的即期集装箱运价虽然有所下降，但仍是疫情前运费的两倍多。美国从欧洲的进口依然强劲，建筑材料支撑了进口量。德鲁里世界集装箱指数(WCI)对荷兰鹿特丹至纽约的即期运价评估为每40英尺标准集装箱5,061美元。这比去年的峰值下降了32%，但仍是2019年3月的2.5倍。在2021年至2022年的航

AMZ123获悉，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布更新北美西海岸-新西兰-澳大利亚(WSN)航线。这家德国海运公司表示，新航线将从4月下旬开始，通过平衡两个WSN环路的往返航次轮换，加强每两周一次的服务轮换。据赫伯罗特称，作为北美西海岸的第一个港口停靠，该服务将每两周轮流停靠温哥华和西雅图港口，该公司将在WSN服务上部署10艘集装箱船。循环1：美国西雅图-->美国奥克兰-->美国

AMZ123获悉，太平船务在中国提供内河驳船服务，作为其服务选项的一部分，为需要将货物从港口有效运输到中国内陆的客户提供服务。作为新推出的PIL多式联运服务的一部分，新加坡航线正在努力整合其在中国提供的驳船服务。太平船务的驳船服务目前覆盖山东、江苏、安徽、江西、四川、重庆、广东、福建等中国16个省份，覆盖74个重要的内河港口。该公司还致力于扩大其铁路网络，以包括14个新的中国港口：重庆、成都、南京

AMZ123获悉，据港务局及台湾海事港务局通报，一艘抵台货柜船超港速撞泊，原因是驾驶员醉酒。80,000载重吨现代东京号于3月20日从中国宁波抵达高雄港，当时港务长办公室收到超速警报。这艘长997英尺、载重量为6,763TEU的船只在上午9:00左右通过防波堤。当它穿过港口时，高雄站的警告系统开始提醒港务长办公室，该船未速度停靠。 据报道，这艘船的航速超过六节。信号站在不到一分钟内四次呼叫驾驶员警

AMZ123获悉，周三，位于德克萨斯州帕萨迪纳市的Ineos化工厂发生爆炸并造成火灾，导致休斯顿航道暂时关闭。据当地官员称，帕萨迪纳Ineos Phenol工厂发生火灾，引发“沸腾液体膨胀蒸汽爆炸”(BLEVE)，导致一人受伤并住院。爆炸原因是一辆运输液化石油气的公路油罐车超压发生爆炸。 “当储罐内装有液态石油或液态丙烷时，外部发生的火灾会将储罐加热到内部沸腾的程度，并且压力如此之大以至于打开了释

AMZ123获悉，中国运输和物流公司Torgmoll将运营从中国到位于俄罗斯圣彼得堡大港的第一集装箱码头(FCT)的新定期直达箱服务。该服务将部署五艘平均容量为2,500标准箱的专业集装箱船，每月停靠两次。服务的港口轮换为青岛（中国）-上海（中国）-黄浦、新沙码头（中国）-圣彼得堡（俄罗斯）。作为服务的一部分，集装箱班列将在FCT站点形成，以将进口货物运送到莫斯科地区的车站。环球港口新闻中心称，位

AMZ123获悉，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布上调从从亚洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲的新的综合费率(GRI)。这家德国承运商表示，对于使用20'和40'干货集装箱运输的货物，包括高柜设备和40'非运行冷藏箱，以下费率上调将从4月1日起生效，直至另行通知。20'干货柜：350美元40'干货集装箱：500美元40'高柜集装箱：5

AMZ123获悉，马士基宣布将首航其新空运服务，将开通丹麦比隆(BLL)和中国杭州(HGH)之间的定期航班。计划中的欧亚大陆运营计划于3月20日开始，每周三班航班，引进最近为马士基航空货运公司购买的三架新改装的波音767-300货机中的第一架。据悉，马士基所有欧洲-中国航班将由马士基的内部货运航空公司运营。马士基航空全球负责人Michel Pozas Lucic表示：“随着我们在欧洲和中国之间推出

AMZ123获悉，马士基宣布将改进其目前的大洋洲至北美西海岸直达PANZ服务，以更好地应对影响端到端物流的拥堵和运营困难，最近一次航行是跨越新西兰港口。更新后的服务轮换将于4月27日从美国西雅图港开始。马士基强调，增强后的服务将包括每周往返新西兰奥克兰的航班，以及每周连续往返于美国加利福尼亚州奥克兰和长滩的航班。更新后的PANZ服务轮换如下：西雅图（美国）*–奥克兰（美国）–长滩（美国）–奥克兰（

AMZ123获悉，2月份通过长滩港(POLB)的货运量降至543,675标准箱，比去年同月下降31.7%。其中进口集装箱量下降34.7%至254,970标准箱，出口集装箱量下降5.9%至110,919标准箱。此外，通过加利福尼亚港口的空箱下降了38.3%至177,787标准箱。长滩港表示，仓库爆满、消费者支出减少以及中国工厂在农历新年假期期间关闭是导致2月份货运量下降的主要原因。根据港口的声明，经

AMZ123获悉，集装箱运费仍在下降，而租船费则保持坚挺，这表明班轮运营商正在争夺市场份额，也意味着价格战。Linerlytica于3月13日发布的最新报告称，由于航运公司在农历新年后重新启用闲置船舶，目前闲置的运力约为738,014标准箱，占船队的2.8%，低于2月份3.8%的峰值假期。MSC与马士基航运的差距扩大至587,000TEU，这个瑞士-意大利航运市场的领导者MSC的运力为68,000

AMZ123获悉，马士基航空货运公司暂时停放了几架租用的货机，并减少了飞行活动，以应对航空货运市场不断恶化的需求和几架飞机的机械故障。一条计划中的中美航线被搁置，可能是因为增加新运力在经济上没有意义。 根据航班跟踪网站的数据，马士基航空货运公司去年直接从波音公司购买并外包给总部位于迈阿密的Amerijet以在亚洲和美国之间运营的三架767-300货机中，只有一架投入运营了数周时间。马士基收购工厂制

AMZ123获悉，根据Xeneta的数据：2月份可用货运能力连续第11个月增加，首次超过2019年的水平。 随着航空货运需求的下降，运力增加。2月份货运量同比下降4% ，因为托运人除了应对劳动力挑战和通胀压力外，还继续依赖更便宜的运输方式。Xeneta的首席空运官Niall van de表示：“货量不存在，航班不那么满，随着夏季航班时刻表的开始，4 月份将有更多的运力，所以我认为不会有根本性的变化

AMZ123获悉，据丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence称，在Covid-19爆发的头几个月，海运承运人能够根据需求的大幅收缩削减运力，但2022年最后四个月的集装箱运输量出现暴跌。承运人似乎在等待他们的竞争对手取消航行，然后才最终取消自己的班次。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，这种策略导致计划容量在我们接近实际部署时发生巨大变化。Sea-In

AMZ123获悉，总部位于汉堡的集装箱物流在线平台Container xChange发布了3月份的集装箱市场预测。尽管大多数行业参与者预计未来几个月集装箱价格将出现反弹，但Container xChange报告称，集装箱价格情绪指数(xCPSI)预计到2023年3月初将为正。自2月以来，约2,700多名行业专家进行了情绪分析问卷调查，其中Container xChange询问了他们对未来几个月集装