新年伊始，新一轮海外展会和销售节点正在逐渐开启，比如美国拉斯维加斯消费电子展(CES)和全球商家不能错过的情人节等。为了抢占先机，不少跨境商家已经开始进行新一年的备货和新产品的测试。 近日，为助力跨境商家出海 “抢单”，菜鸟宣布下调速卖通平台无忧物流部分线路的物流费用，范围覆盖美国、法国、西班牙、巴西、英国等市场，降幅在5%-15%之间，最高近30%，中国品牌及中国制造在海外“抢单”时将有更强

AMZ123获悉，BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，今年中国集装箱出口价格异常下跌甚至出现自由落体。 事实上，上海的集装箱装船即期运价通常会在春节前比10周前高出12%。同样，中国所有集装箱装载的平均费率通常会在春节前高出4%。根据BIMCO的报告，今年出口集装箱平均利率一直在继续下降。 衡量中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数(CCFI)自20

AMZ123获悉，2021年和2022年，疫情导致海运进口需求激增，使全球运费和费率出现飙升。根据Freightos的说法，物流成本在通胀飙升中发挥了重要作用，并且随着利率下降和运营正常化，它们可能在通胀缓和中发挥同样重要的作用。 亚洲-欧洲的运价在过去六周内下降了50%，但仍比2019年高出30%，原因是停航次数增加、拥堵和最近的一些劳动力不足可能会减缓运营。 预计承运商将在农历新年后的几个月内

AMZ123获悉，Fesco Transportation Group宣布推出连接中国、韩国、日本和俄罗斯的新联运服务，作为公司服务网络扩展服务的一部分。 新服务通过公司的常规海运航线将货物从韩国釜山和仁川港口以及中国上海、宁波、青岛和新港港口在釜山转运至俄罗斯纳霍德卡海渔港。 此外，该服务还覆盖日本博多、神户、名古屋、富山、清水、横滨等港口。据Fesco称，船舶停靠的频率为每月两次，而该服务的货

AMZ123获悉，中国农历新年期间随着庆祝活动和法定节假日的到来，亚洲生产放缓，主要航运公司也宣布停航以使供应与需求保持一致。但Sea-Intelligence预测2023年中国农历新年期间部署的运输容量仍然高涨。 根据Sea-Intelligence的数据，2021年和2022年中国春节期间，航运公司都保持高运力以满足高需求水平。 此外，鉴于中国春节期间需求增长停滞，运费继续下降，航运公司在20

AMZ123获悉，太平洋国际航运公司(PIL)宣布进一步加强其海湾中国航线(GCS)，在现有停靠迪拜杰贝阿里和沙特阿拉伯达曼的基础上新增停靠卡塔尔哈马德港。 更新后的服务将在从中国到中东的西行航线上停靠新加坡。目前，GCS在中东到中国的东行航线上挂靠新加坡，然后在西行航线上将中东直连中国。 GCS的新港口轮换如下： 上海（中国）-宁波（中国）-南沙（中国）-蛇口（中国）-新加坡（亚洲）-杰贝阿里（

AMZ123获悉，由Hapag-Lloyd、Ocean Network Express(ONE)、阳明和HMM组成的THE Alliance已经重新部署升级了2023年的运输服务网络。更新后的服务设置将于2023年4月生效。 根据两家公司的联合声明，主要亮点之一将是向亚洲和北欧贸易部署更大的新造船。一系列现代化的节能型23,500+TEU船舶将取代较小的集装箱船。 此外，另一项升级将是在亚洲和地中

近日，浙江、江苏、四川、广州、福建等地的外贸商家组团出海面谈客户,打响“外贸保卫战”，引发社会广泛关注。 外贸商家出海“抢单”，物流企业也不甘落后。 12月5日，菜鸟已经率先派出为期3周的欧洲5人宣讲团。这支物流“先锋队”定下了任务书，至少每天实地拜访2家大客户。他们计划前往荷兰、德国、法国、比利时、瑞士和西班牙等欧洲6国，与联合利华、ISDIN怡思丁、德国双心、飞利浦、壳牌等欧洲大型公司

AMZ123获悉，货运情报平台Xeneta在其2023年展望中表示，在极具挑战性的市场环境下，2023年海运货运量可能会下降2.5%。 Xeneta首席执行官帕特里克·伯格伦德(Patrik Berglund)表示：“生活成本危机正在侵蚀消费者的消费能力，导致人们对进口集装箱商品的兴趣不大。如果经济形势进一步恶化，海运量降幅可能会更高。” 与此同时，Xeneta预计2023年运力将增加5.9%，新

AMZ123获悉，由CMA CGM、COSCO、Evergreen和OOCL组成的海洋联盟宣布了明年的运输服务网络，预计将于2023年1月1日推出。 四方签署了海洋联盟第7天产品，其中包括全球主要贸易航线上的40项服务和2240万标准箱的年运力。 2023年海洋联盟初始服务网络如下： 8太平洋西南航线(PSW)： Pacific China Central 1[PCC1]：宁波-上海-釜山-长滩-

AMZ23获悉，中远海运已撤回其于2021年10月推出的中-加-美快运联运服务，因为海运运输需求下降导致承运人继续削减运力。 新营口号于11月29日抵达鲁珀特王子港，这是CEN-EXPRESS航线的最后一班。 该服务使用五艘4,250TEU的船只将集装箱从中国的青岛和上海运往加拿大的鲁珀特王子港，然后再通过加拿大国家铁路将集装箱从位于鲁珀特王子港的DPWorld码头运到美国芝加哥。 CEN-EXP

AMZ123获悉，MSC已收到第一架MSC品牌的飞机，该飞机由波音公司制造，由阿特拉斯航空公司运营。8777-200货机将执飞中国、美国、墨西哥和欧洲之间的航线。 Atlas Air, Inc.是Atlas Air World wide Holdings,Inc.的子公司，在飞机、机组、维护和保险(ACMI)方面为MSC提供支持。该飞机是阿特拉斯航空公司将代表MSC运营的四款B777-200F机型

AMZ123获悉，塞拉莱港与马士基合作，推出一项通往马兹尤纳自由区的新多式联运服务。 该协议旨在通过承运人运输确保通关和保税货运服务到塞拉莱和Al-Mazyouna自由区枢纽，并通过吸引新投资者进入阿曼南部来支持阿曼和也门中小企业的发展。 塞拉莱港和马士基刚刚完成了从中国到Al-Mazyouna的第一次试运。中国宁波和阿曼Al-Mazyouna之间的过境时间为25天。塞拉莱是也门的最佳门户，拥有靠

AMZ123获悉，据外媒报道，UPS于11月28日宣布，它将在整个旺季为所有次日航空包裹提供“保证服务退款”。 UPS对国际包裹的退款保证取决于起点和终点之间的距离和时区。例如，11月29日晚从肯塔基州路易斯维尔的UPS航空枢纽发往德国科隆（该公司的欧洲航空枢纽）的包裹，将在12月1日下午2点前或当天结束前到达，超出时间的话，客户可以申请退款。 报道称，由于地面运输的利润相对较低，所以UP

AMZ123获悉，根据FreightWavesSONARContainerAtlas的数据，每天从中国发出至全球所有港口的海运集装箱量进一步下降，周三同比下降到负22%。 在今年10月国庆周之后，中国的海运集装箱离港量出现了复苏，但由于国外需求疲软和广州的疫情封锁，出口集装箱量再次下滑。 上图按照出发日期对每日集装箱订舱数据进行排序，它代表了实际从集装箱码头出发的数量，而不是预订数量。每天