AMZ123获悉，近日，欧洲议会与欧盟理事会就欧盟关税法改革达成初步协议，这是自1968年以来最重要的一次改革。该改革重点围绕电商平台责任、包裹收费机制以及海关系统数字化等方面展开，旨在加强对来自欧盟以外国家商品的监管，提升市场公平性与安全性。根据协议，未来从非欧盟国家直接寄送至欧洲消费者的商品，将新增一项“处理费用”，用于覆盖不断增长的小额包裹带来的额外海关处理成本。该费用将由负责缴纳关税的同一主体承担，以避免成本转嫁给消费者。具体收费标准将由欧盟委员会制定，并每两年进行一次评估。成员国需在相关信息系统上线后开始征收，最迟不晚于2026年11月1日实施。

AMZ123获悉，近日，美国邮政服务（USPS）宣布，将对包裹业务引入8%燃油附加费，以应对不断上升的能源和运输成本。这是该机构首次对包裹征收燃油附加费。根据计划，该附加费将于4月26日正式生效，并持续至2027年1月17日。此次调整适用于Priority Mail Express、Priority Mail、USPS Ground Advantage以及Parcel Select等产品，而包括普通信件在内的其他服务不受影响。USPS表示，运输成本持续上升，行业内其他竞争对手已普遍采取多种附加收费措施。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，受伊朗战争影响，运力受限、燃油价格上涨、中东地区主要机场活动受限，全球航空货运价格持续上升，供应链也面临压力。根据WorldACD覆盖的每周50万笔以上交易数据，在截至3月15日的一周内，全球平均航空货运价格上涨10%，达到每公斤2.67美元（含附加费）。在此之前的一周，价格已经上涨8%。价格上涨主要来自市场运力收紧、航线调整以及燃油成本增加等多重因素。燃油成本成为推动价格上涨的重要原因。由于霍尔木兹海峡运输受阻，航空燃油价格较战前上涨了94%，与上周相比，也上涨了11%。燃油价格的快速上升直接增加了航空公司的运营成本，并推动了附加费的提高。多家航空公司已采取措施应对成本压力。

AMZ123获悉，近日，FedEx宣布与“最后一公里”配送公司OneRail合作，推出面向所有客户的当日达服务。根据合作方案，FedEx将通过OneRail的技术能力，为品牌提供当日配送选项，消费者在结算时可以选择更精确的配送时间，包括两小时内送达或“当日送达（end-of-day）”。配送价格将由各品牌根据自身策略自行设定。FedEx表示，该服务强调速度、可靠性和可视化，并通过持续优化提升配送体验。OneRail是一家提供最后一公里配送软件的平台，利用人工智能对配送路径、调度和跟踪进行优化，服务覆盖美国近99%的地区，拥有超过1000家承运商和1200万名配送司机，每天可完成约8万笔30分钟以内的配送订单。

AMZ123获悉，近日，FedEx公布截至2026年2月28日的2026财年第三季度财报，收入与利润实现同比增长，并上调全年业绩指引。以下为2026财年Q3财务亮点：①营业收入240亿美元，同比增长8.1%。②营业利润（GAAP）13.5亿美元，上年同期为12.9亿美元；调整后营业利润（Non-GAAP）16.2亿美元，上年同期为15.1亿美元。③营业利润率（GAAP）5.6%，上年同期为5.8%；调整后营业利润率6.7%，上年同期为6.8%。④净利润（GAAP）10.6亿美元，上年同期为9.1亿美元；调整后净利润12.6亿美元，上年同期为10.9亿美元。

AMZ123获悉，近日，USPS公布了截至2025年12月31日的2026财年第一季度财报。本季度USPS收入小幅下滑且亏损显著扩大，成本压力与业务量下降持续影响整体表现。以下为Q1财务亮点①营业收入222亿美元，同比下降1.2%（减少2.64亿美元）。②净亏损约12.6亿美元，上年同期为净利润1.44亿美元。③First-Class Mail（优先邮件）收入71.05亿美元，同比增长1.0%；业务量下降702百万件，同比下降6.1%。④Marketing Mail（营销邮件）收入44.60亿美元，同比下降2.7%；业务量下降18亿件，同比下降10.9%。

AMZ123获悉，近日，全球知名货代德迅集团（Kuehne+Nagel）发布截至2025年12月31日的2025财年及第四季度财报，全年在复杂宏观环境下保持稳健表现。以下为Q4财务亮点：①营收59.54亿瑞士法郎，同比下降12%。②毛利润22.69亿瑞士法郎，同比增长3%。③EBITDA达4.44亿瑞士法郎，同比下降30%；调整后EBITDA达5.66亿瑞士法郎，同比下降10%。④EBIT2.13亿瑞士法郎，同比下降49%；调整后EBIT3.35亿瑞士法郎，同比下降20%。⑤净利润1.64亿瑞士法郎，同比下降48%。以下为2025财年全年财务亮点：①营收244.76亿瑞士法郎，同比下降1%。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，意大利政府已决定暂停此前实施的低价跨境包裹税政策。该政策原本于今年1月开始执行，规定对价值低于150欧元的包裹按商品类别征收每件2欧元的税费。目前，该税收措施将暂停至6月30日。意大利经济部在声明中表示，此次暂停是为了让海关与垄断管理局的信息系统有时间完成调整。低价跨境包裹税收政策并非意大利单独实施。法国自3月1日起也开始对类似小额包裹征税，相关措施的目标是遏制来自中国电商平台的大量低价商品涌入欧洲市场，尤其是Shein和Temu等平台的商品。与此同时，欧盟也计划从2026年7月起统一对小额包裹征税。不过，意大利、法国和罗马尼亚在欧盟统一政策落地前已率先执行相关措施。

AMZ123获悉，近日，DHL宣布，将在英国德比投资建设一座先进的共享型电商履约中心，以支持零售客户George at Asda的快速增长，并预计创造约450个工作岗位。该设施计划于2027年投入运营，将通过先进自动化技术实现高容量、高效率的电商处理能力，以应对季节性高峰和广泛的产品品类需求。新设施将整合George.com的所有服装电商业务，实现统一的运营模式，为Asda提供更高效的发货能力和更完善的客户体验。德比中心将配备AutoStore GTP系统和口袋分拣技术。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，物流公司FedEx的市值首次超过UPS，成为美国市值最高的包裹运输公司。市场数据显示，截至周一收盘时，FedEx的市值达到849亿美元，而UPS的市值为848.6亿美元，FedEx以微弱优势首次超过UPS。长期以来，UPS一直是美国最具价值的包裹运输企业，因此这一变化被认为具有象征意义。近年来，UPS股价持续承压，其中一个重要原因是劳动力成本上升、包裹运输量下降以及与电商公司 亚马逊的合作关系受到市场关注。与此同时，FedEx通过削减成本、提高利润率以及计划拆分其货运业务等措施，逐渐赢得投资者信心。

AMZ123获悉，近日，全球物流公司UPS发布截至2025年12月31日的2025年第四季度及全年业绩报告。第四季度实现245亿美元营收，在全年实现887亿美元收入，并公布2026年业绩指引。第四季度财务亮点：①营收245亿美元。②营业利润26亿美元；调整后营业利润29亿美元。③营业利润率10.5%；调整后营业利润率11.8%。④美国国内业务营收167.56亿美元，同比下降3.2%。单件包裹收入增长8.3%。营业利润14.28亿美元；调整后营业利润17.06亿美元。营业利润率8.5%；调整后营业利润率10.2%。⑤国际业务营收50.45亿美元，同比增长2.5%。单件包裹收入增长7.1%。

AMZ123获悉，近日，据外媒报道，随着全球供应链持续重组，巴西在国际物流网络中的地位正在提升，DHL已将巴西列为其全球优先市场之一。为加强在当地市场的布局，DHL在巴西的三大业务部门——DHL Express（DHL快递）、DHL Supply Chain（DHL供应链）和DHL Global Forwarding（DHL全球货运）近期在圣保罗举行会议，宣布将扩大在巴西的物流能力。DHL认为，物流仍是巴西电商行业效率提升的关键环节，但该国同时具备多项优势，包括稳定的国内市场、较为完善的工业基础，以及国际市场对巴西产品需求的增加，这些因素正在增强巴西在全球供应链中的地位。

AMZ123获悉，近日，USPS（美国邮政）宣布，由于中东冲突对国际运输和物流造成影响，已暂时停止接收寄往多个国家和地区的国际包裹。最新公告显示，此次暂停服务涉及18个国家，包括阿尔及利亚、亚美尼亚、巴林、吉布提、厄立特里亚、伊朗、伊拉克、以色列、科威特、利比亚、马达加斯加、阿曼、巴基斯坦、卡塔尔、塞舌尔、叙利亚、坦桑尼亚以及阿联酋。USPS在服务中断公告中指出，由于中东地区冲突导致物流运输受到影响，目前暂时停止接收寄往这些国家的邮件和包裹，直至另行通知。

AMZ123获悉，近日，美国国家零售联合会（NRF）与Hackett Associates联合发布的《Global Port Tracker》报告指出，美国主要港口的进口货运量正在下降，在关税政策不确定性的影响下，2026年上半年进口规模预计将低于去年同期。尽管美国最高法院已裁定政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的关税措施无效，但新的关税政策仍在持续出台，使企业面临较大的不确定性。美国最高法院上个月裁定，特朗普政府依据IEEPA实施关税的做法不成立。随后，特朗普宣布根据1974年《贸易法》第122条实施为期150天的临时10%关税，并表示税率可能提高至15%。

AMZ123获悉，近日，丹麦航运巨头马士基（Maersk）宣布，由于中东地区战争持续升级，已暂时暂停两条连接中东与亚洲、欧洲的重要航运服务。马士基在3月6日向客户发布通知称，暂停的航线包括连接远东与中东的FM1航线，以及连接中东与欧洲的ME11航线。马士基表示，此举是基于风险评估后采取的预防措施，目的是保障公司船只和船员的安全。此次航运调整发生在美国和以色列对伊朗发动军事行动之后。自2月28日开始的军事行动及随后的冲突已经持续到第七天，并对中东地区的海上运输造成严重影响。冲突导致霍尔木兹海峡的航运活动几乎停滞。