AMZ123获悉，上海航运交易所最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）数据显示，集装箱综合运价指数报3687.83点，较上期上调25.65点，单周涨幅约0.7%，实现连续八周上涨。
美线运价撑起了这一轮指数的持续走高。其中，上海至美西40英尺集装箱（FEU）运价为7560美元，单周上涨221美元，涨幅3.0%；上海至美东40英尺集装箱运价达10579美元，单周上调100美元，涨幅1.0%。
业内分析认为，美线运价持续坚挺，主要是国内国庆节前集中出货需求释放，再加上亚洲港口拥堵、巴拿马运河通航受限、船公司严控舱位供给等多重因素叠加造成。
与美线强势走势不同，欧洲、地中海及南美主干航线运价同步走弱。远东至欧洲20英尺集装箱（TEU）运价报2425美元，单周下跌4.7%；远东至地中海航线运价为3125美元，单周跌幅5.3%，南美航线的回落幅度则更为明显。
近洋航线行情整体回暖，远东至东南亚20英尺集装箱运价升至1104美元，单周涨幅达9.31%；澳新航线运价同样小幅上行，单周涨幅约6.9%。
国际运价平台Xeneta 9月17日现货运价数据显示，远东至美东40英尺集装箱市场均价约11259美元，远东至美西约7960美元。对比2026年2月底霍尔木兹危机爆发前的运价水平，两条航线运价涨幅均超320%，其中美东线涨幅325%、美西线涨幅324%。
目前运价距离2022年疫情期间的历史高位仍有小幅差距，彼时美东、美西航线峰值分别为12683美元、9699美元，当前价格分别较历史高点低11%、18%。
整体来看，当前集装箱主干航线运价走势分化明显。美线及东南亚等近洋航线，受节前出货热潮与运力紧张带动运价走高，欧洲、地中海、南美航线则迎来价格回调。
对于依赖美线舱位的货主而言，短期内会持续面对高运价、船期不稳的情况，不宜被动等着节后运价自然回落。与此同时，东南亚近洋航线的补货运输成本也在上涨，整体物流出货成本抬升。
作者✎ TEN/AMZ123
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