在全球集运市场传统旺季来临之际，市场却呈现出“旺季不旺”的态势。上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续十周下滑，这一数据直观地反映出当前集运市场的低迷。 8月15日，上海航交所发布最新数据显示，上周SCFI指数下跌29.49点，降至1460.19点，周跌幅达1.97%。四大远洋航线运价无一幸免，均持续走低，其中欧洲线跌幅最为显著。

当地时间8月11日，央视新闻消息，美国总统特朗普在社交平台发文宣布，已签署行政令，将针对中国的关税暂停措施再延长90天，且强调“协议其他所有条款保持不变”。原关税暂停措施本于8月12日12时到期，此次延长使美国暂缓进一步上调对中国进口商品税率，目前该税率最高达30%。 几乎同步，8月12日，国务院关税税则委员会发布公告。公告指出，为落实中美经贸会谈共识，依据相关法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年8月12日12时01分起，90天内继续暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的税率。

近期，集运市场本应热闹的旺季却显得格外冷清，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续8周下跌，这一态势让市场各方忧心忡忡。 上海航运交易所8月1日发布的数据显示，上周SCFI指数下跌41.85点至1550.74点，周跌幅达2.62%。四大远洋航线无一幸免，均呈下跌之势，其中美东线跌幅最为突出。

当地时间 7 月 28 日至 29 日，中美经贸团队于瑞典斯德哥尔摩展开新一轮经贸会谈，此次会谈吸引了全球目光，其成果与后续动态对中美乃至全球经济格局有着重要影响。会谈达成积极共识，推动经贸关系稳定发展 7 月 29 日晚，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢在斯德哥尔摩透露，依据中美新一轮经贸会谈达成的共识，双方将促使已暂停的美方对等关税 24%部分以及中方反制措施按计划展期。 李成钢介绍，在过去一天半的会谈中，中美双方积极落实两国元首 6 月 5 日通话的重要共识，充分发挥中美经贸磋商机制的作用，围绕彼此关切的重要经贸议题展开了坦诚、深入且富有建设性的交流。

近日，集运市场呈现出“旺季不旺”的景象，传统旺季需求疲软态势尽显。上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续六周下滑，这一数据直观地反映出当前市场的低迷状况。SCFI指数持续下行，远洋航线全线下跌 7月18日，上海航交所发布了最新数据，SCFI指数在上周下跌86.39点，降至1646.9点，周跌幅达4.98%。四大远洋航线运价无一幸免，均呈下跌态势。其中，美国线运价在短暂回稳一周后，再度陷入下跌泥沼，美东线跌幅尤为显著，超过10%。

持续恶化的港口拥堵正引发欧洲物流系统"多米诺骨牌"式崩塌。鹿特丹、安特卫普、汉堡三大枢纽港外，超大型集装箱船排队长度突破历史极值，全球第四大海运联盟已宣布7月15日起上调亚欧航线运价18%。 根据欧洲海事安全局（EMSA）实时监测，截至6月30日20时，鹿特丹港锚地船舶密度达3.2艘/平方海里，较常态激增300%，部分航道船舶间距压缩至0.8海里。安特卫普港数据显示，驳船平均等待时间从12小时飙升至66小时，集装箱船卸货延迟达72-120小时。汉堡港堆场利用率突破92%，被迫暂停接收进口冷藏箱。 "所有指标都指向系统性崩溃。

近日，海运行业再度聚焦货物重量申报规范问题。6月25日，太平船务正式对外发布《关于货物重量申报规范及相关收费政策调整的重要通知》，明确自通知发布之日起，将针对货物重量申报不实的情况实施新的收费及责任机制，旨在加强海运安全管理，降低因货物重量问题引发的各类风险。 根据新规，若货主对货物重量的误报或瞒报导致实际货重超过集装箱的最大额定载重，太平船务将统一按照每箱30,000美元的标准收取费用。此次新规所界定的“货物重量申报不实”包含多种情形，具体包括错误申报货物重量、未在规定时间内完成重量申报、延迟修改已申报的重量信息以及漏报货物重量等。

近日，美国西海岸两大重要港口——长滩港与洛杉矶港的货物吞吐量数据公布，受关税政策影响，两港吞吐量均出现显著下滑，引发全球贸易领域广泛关注。 据最新数据显示，长滩港5月份货物吞吐量大幅下降8.2%，仅处理了639160个标准箱。其中，进口货物量下降幅度尤为明显，较去年同期减少13.4%，降至299116标准箱；出口货物量也下降了18.6%，为82149标准箱。不过，空集装箱处理量出现3.2%的小幅增长，达到257895标准箱。 邻近的洛杉矶港同样未能幸免，5月份处理了716619个标准箱，与去年同期相比减少了5%。装载进口量下降9%，出口量下降5%。

作者：小伊（深圳伊森）原文链接：集运市场运价“三连涨”近日，集运市场迎来出货高峰，主要航线运价呈现全线上扬态势，这一趋势已连续维持三周，引发行业广泛关注。根据上海航运交易所5月23日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周大幅上涨106.73点，攀升至1586.12点，周涨幅达7.21%。从具体航线来看，欧美四大远洋航线运价均有不同程度的上涨，其中欧洲和地中海航线涨幅显著，均超过10

作者：小伊（深圳伊森） 原文链接：集运价格走向引关注，市场静待3月实际涨幅 近段时间，多家领先的航运企业宣布计划在3月份提升集装箱运价，这一消息迅速引起了市场的广泛关注。尽管最终涨幅尚未确定，但集运指数（欧线）期货主力合约的价格已经在过去一个月内实现了显著增长，这一趋势引发了业内对未来运价走向的热烈讨论。 数据显示，集运指数（欧线）期货主力合约的价格从1月16日的相对低点1240.2跃升至2月17

作者：小伊（深圳伊森） 原文链接：美东码头谈判陷僵局，罢工风险持续升温 近日，国际码头工人协会（ILA）发布警告称，与美国海事联盟（USMX）就自动化和半自动化问题的谈判已经破裂，这一僵局可能导致六周后美东港口再次爆发大规模罢工。 据悉，双方曾在2024年10月初就工资上涨问题达成初步协议，结束了为期三天的罢工，使当时陷入瘫痪的美东和墨西哥湾沿岸港口得以恢复运作。为敲定主合同协议，双方同意将合

作者：小伊（深圳伊森） 原文链接：易碎物品的安全运输指南 在国际物流领域，玻璃制品、陶瓷艺术品、精密电子设备以及各类家居装饰品等易碎品屡见不鲜。面对这些既珍贵又脆弱的货物，如何在漫长的运输过程中确保其完好无损，将风险降至最低呢？以下是一些实用的建议。 一、精心打造安全包装 内部减震：易碎品的内层包装是其免受损害的第一道防线。使用气泡膜、泡沫塑料或专业的防震材料紧紧包裹物品，可以有效减少因晃动或碰撞

作者：小伊（深圳伊森） 原文链接：美国进口商未雨绸缪，囤货应对潜在关税上涨 全球贸易环境持续波动，政治因素对经济的影响依然显著。随着美国前总统特朗普将再次入主白宫，美国进口商界正面临一场前所未有的挑战与应对策略调整。 特朗普在竞选期间曾提出对进口商品加征10%至20%关税的主张。这一政策若得以实施，关税成本或将由进口商承担，并可能通过提高商品价格的方式转嫁给消费者。为应对这一潜在风险，美国企业和消

作者：小伊（深圳伊森） 原文链接：加拿大政府介入港口罢工争端，下令实施强制仲裁 近日，加拿大西部和东部多个港口的劳资纠纷谈判陷入僵局，港口运作受到严重影响。为此，加拿大联邦政府于12日正式介入，要求劳资双方接受具有约束力的仲裁，以恢复港口的正常运营。 加拿大联邦劳工和耆老事务部长麦金农在渥太华发表声明称，卑诗省（不列颠哥伦比亚省）、蒙特利尔和魁北克等地的港口劳资谈判均已陷入停滞状态。他强调，当前的

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