大停航来袭！超百个航次被取消！警惕供应链风险
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近期主要东西向航线即期运价连续第四周下跌，船公司正加码停航+控舱组合拳，试图通过大规模取消航次来托底运价。
分析人士警告称，在运价承压的背景下，大规模停航或将对服务可靠性和供应链稳定性带来新的不确定性，需警惕由此带来的延误与供应链风险。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1316.75点，单周重挫9.68%，已连续四周下跌。各大主力航线几乎全线飘绿，跌幅显著。
此外，根据德路里最新发布的世界集装箱运价指数，主要航线现货运价全线下滑，跌幅最明显的集中在亚欧与跨太平洋航线。
有大型货代透露，目前欧美线40尺柜现货市场报价已普遍较前期下调100-300美元。
业内指出，美国东西海岸价差进一步扩大，显示需求端持续疲软。
未来5周125个航次被取消
此次运价普遍回调，直接原因是农历新年假期效应与斋月叠加。为应对长假，不少货主自去年12月起已提前集中出货，导致1月至节前预期出货量明显减少。市场需求阶段性疲软，而同期市场运力供给却相对充足。
供需失衡的压力直接反映在船公司的运力调整上。德鲁里集装箱运力报告显示，在接下来的五周内——从第7周（2月9日至15日）到第11周（3月9日至15日）——约710个预定航次中，已宣布取消125个航次，相当于计划航次的18%。
从航线分布来看，停航主要集中在跨太平洋东行航线，占已取消航次的63%；亚欧及地中海航线占14%；跨大西洋西行航线占7%。其余约82%的航次仍按计划执行。
分区域看，美线停航力度尤为突出，航运公司已宣布未来三周分别取消18个、27个和28个航次，取消频率明显高于往年同期。欧线方面，受春节工厂停工及市场波动加剧影响，未来三周也将分别取消9个、16个和9个航次。
市场短期承压，反弹节点关注
多家船公司已通知，当前运价水平预计将延续至2月底。这意味着，短期內市场大概率将维持盘整偏弱的格局。
业内普遍分析，节后市场复苏节奏将成为关键。东南亚地区因假期较短可能率先恢复出货，但欧美等主力航线货量回暖及运价企稳反弹，或许需等到3月初乃至3月中旬才能逐渐明朗。
当前，除了关注运价波动，港口天气、地缘航线变更等运营干扰因素也值得物流各方保持密切关注。市场正经历节后传统淡季的考验，静候新一轮货量潮水的方向。
近期主要东西向航线即期运价连续第四周下跌，船公司正加码停航+控舱组合拳，试图通过大规模取消航次来托底运价。
分析人士警告称，在运价承压的背景下，大规模停航或将对服务可靠性和供应链稳定性带来新的不确定性，需警惕由此带来的延误与供应链风险。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1316.75点，单周重挫9.68%，已连续四周下跌。各大主力航线几乎全线飘绿，跌幅显著。
此外，根据德路里最新发布的世界集装箱运价指数，主要航线现货运价全线下滑，跌幅最明显的集中在亚欧与跨太平洋航线。
有大型货代透露，目前欧美线40尺柜现货市场报价已普遍较前期下调100-300美元。
业内指出，美国东西海岸价差进一步扩大，显示需求端持续疲软。
未来5周125个航次被取消
此次运价普遍回调，直接原因是农历新年假期效应与斋月叠加。为应对长假，不少货主自去年12月起已提前集中出货，导致1月至节前预期出货量明显减少。市场需求阶段性疲软，而同期市场运力供给却相对充足。
供需失衡的压力直接反映在船公司的运力调整上。德鲁里集装箱运力报告显示，在接下来的五周内——从第7周（2月9日至15日）到第11周（3月9日至15日）——约710个预定航次中，已宣布取消125个航次，相当于计划航次的18%。
从航线分布来看，停航主要集中在跨太平洋东行航线，占已取消航次的63%；亚欧及地中海航线占14%；跨大西洋西行航线占7%。其余约82%的航次仍按计划执行。
分区域看，美线停航力度尤为突出，航运公司已宣布未来三周分别取消18个、27个和28个航次，取消频率明显高于往年同期。欧线方面，受春节工厂停工及市场波动加剧影响，未来三周也将分别取消9个、16个和9个航次。
市场短期承压，反弹节点关注
多家船公司已通知，当前运价水平预计将延续至2月底。这意味着，短期內市场大概率将维持盘整偏弱的格局。
业内普遍分析，节后市场复苏节奏将成为关键。东南亚地区因假期较短可能率先恢复出货，但欧美等主力航线货量回暖及运价企稳反弹，或许需等到3月初乃至3月中旬才能逐渐明朗。
当前，除了关注运价波动，港口天气、地缘航线变更等运营干扰因素也值得物流各方保持密切关注。市场正经历节后传统淡季的考验，静候新一轮货量潮水的方向。
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