深圳货代疑似暴雷，大量卖家货物被扣！

甫一进入2026年下半场，跨境电商行业的神经便再度绷紧。

对于大多数跨境卖家而言，每年的7至8月都是一个比较微妙的时间窗口：Prime Day刚结束，黑五网一的备货周期尚未全面启动，本应是供应链相对平稳的调整期。

但今年年中，受海关监管收紧、地缘冲突加剧等因素影响，跨境物流圈显得格外不平静。近日就有业内消息称，深圳又有货代暴雷了。

AMZ123获悉，据业内爆料，7月13日，深圳某物流企业发布了一则同行货代逾期欠款的公告。

公告显示，美x跨境供应链（深圳）有限公司由于长期未按期足额支付运费，目前已拖欠承运商合计高达300万元的运费，导致超过1.7万件货物在途滞留，无法正常转运、派送。

该物流企业在公告中表示，其已为此告知相关货主“美x跨境供应链存在债务异常”，并且将这批货物的最终结算截止时间定在2026年7月14日，处置方法如下：

• 若实际发货人在时限内联系支付对应运费，相关货物将正常出库、转运、派送；

• 若实际发货人未能在时限内足额支付运费，该物流企业将依法走司法流程处置货物抵扣全部欠款，期间产生的仓储费、诉讼费、处置费全部由美x跨境供应链全额承担。

截至发稿前，美x跨境供应链尚未作出回应，业内也暂无相关货主处置货物的消息传出。由于涉及的货物数量较多，该公告一经发出便在跨境圈里掀起了不小的波澜。

AMZ123调查发现，美x跨境供应链成立于2022年，地处深圳市龙岗区，注册资本为500万元，业务覆盖供应链管理、货物打包、货物仓储、货物运输代理等板块，目前经营状况未显示异常。

但有物流人士爆料称，美x跨境已在内部发布了解散通知。据其透露，美x跨境是因低价揽货使得现金流出现问题，未能及时结算运费，导致承运商启动货物留置程序，最终彻底暴雷。

目前尚难以确认美x跨境的真实经营状况，但毋庸置疑的是，在行业洗牌浪潮下，已有愈来愈多资金储备不足、抗风险能力不强的货代正在被加速淘汰出局。

据行业不完全统计，仅2026年第一季度，面向美国市场服务的跨境物流企业中，就有30多家货代和海外仓集中暴雷，其中深圳、义乌等地更是货代被曝违规、跑路的“重灾区”。

而进一步深究，会发现这些物流企业的暴雷路径高度一致：低价揽货→现金流紧张→拖欠承运商运费→货物被扣→口碑崩盘→资金链彻底断裂。

对此，部分业内人士会将这些货代倒下的原因归咎于价格战导致的利润透支，但从更宏观的角度来看，行业整体增速放缓、合规成本持续上升、地缘冲突波动加剧，对货代的资金储备和风控能力提出了更高要求，才是物流企业暴雷事件在近一年里集中爆发的真正原因。

在这样的市场环境下，除了货代们举步维艰外，跨境卖家们也正面临着前所未有的物流挑战。

2026年年中的跨境卖家，正同时直面来自物流端的三场“大考”。

第一场，是海关查验持续升级下的合规大考。

美国海关针对“贸易真实性”的监管全面收紧，自2026年年初以来已掀起多起代号为“5H”、“9H”的查验风波，矛头直指长期存在的低报货值、虚假清关主体、双清包税等灰色操作。

据业内爆料，随着监管力度的加码，已有大量中国货物在美遭到连环查扣，甚至面临退运风险。例如在7月的第一天，CBP便通报称查获了一批从中国进口的厨房橱柜，原因是申报信息不实。

值得注意的是，海关查验升级并非美国独有。从业内反馈来看，国内海关针对出口商品的查验力度、频率整体也在加强。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》规定，自2026年6月1日起，我国海关总署将对法定检验以外的部分进出口商品实施抽查检验。

第二场，是地缘冲突加剧所导致的成本波动大考。

2026年以来，全球海运市场最大的变量来自霍尔木兹海峡。随着中东地缘局势升级、美伊停火协议难以达成，这条承担着全球约34%海运原油和20%液化天然气运输的关键航道，通行不确定性持续上升，连带着中东航线按下了暂停键、亚欧航线的海运价格持续飙升。

并且受霍尔木兹海峡局势紧张影响，燃油价格出现显著上涨，进一步影响到了所有航线的运价。DHL在6月发布的全球海运市场报告中明确指出，预计在2026年全年，燃油价格都将维持高位。而航运公司通常会将燃油成本大幅上涨的压力转嫁给客户，如上调附加费等。

在此境况下，越来越多卖家已开始考虑把这部分成本纳入长期定价模型，而非临时波动。

而第三场，则是仓库爆仓、物流延误下的时效性大考。

根据货代的消息，自6月初起，亚马逊多个仓库便陷入了爆仓危机，出现拒收、批约缓慢、无法送仓等情况，并引发了入仓延误、上架缓慢及货物积压等连锁反应。

以美国站为例，目前不仅LAX0、POC2、SCK4等热门仓库严重爆仓，LAN2、WBW2、PPO4等更是已经直接关仓。

在此境况下，不少卖家都陷入了“订单好不容易发出、却迟迟送不进仓库”的困境。

整体而言，把每个“大考”拆开，似乎都有应对空间：查验严就走合规渠道，运费涨就提价或优化选品，派送慢就提前备货。但真正的挑战就在于，这三场“大考”是同时爆发，并且还会相互放大。

举例来说就是，海关查验升级导致清关时间拉长，货物到港后滞港，就会产生额外的滞港费；运费上涨意味着同样的资金只能运更少的货，资金周转效率下降；末端配送延误又会加剧库存积压，进一步占用现金流。三个问题叠加在一起，对卖家的考验几乎是呈几何级数上升。

而从这一点来看，其背后也释放出了一个信号：物流环境的变化，实际上长期的结构性调整。无论是货代频繁暴雷，还是海关查验升级、地缘冲突加剧……这些都不是短期就能消失的问题。

对于跨境卖家而言，学会在不确定性中提高抗风险能力，可能是2026年下半场最重要的一课。

对此，你有何看法？欢迎在评论区交流讨论~