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每日船海快讯2025.11.26

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2025-12-26 02:39
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EWS

综合资讯



1、【指数】2025年11月25日,波罗的海干散货指数(BDI)上涨14点至2309点。


2、【日本造船】近日,日本船舶出口商协会(JSEA)发布了日本船企2025年10月接单量**数据。2025年10月,日本船企接单量共计9艘39.2814万GT,与2024年同期的16艘68.74万GT相比减少42.9%,时隔两个月再度低于去年同期。以船型分类,今年10月日本船企接获的19艘新船订单包括2艘集装箱船共11.5814万GT,5艘散货船(3艘灵便型、1艘大灵便型、1艘巴拿马型)共15.64万GT,以及2艘阿芙拉型油船共12.06万GT。2025财年(2025年4月-2026年3月)至今,日本船企接单量共计102艘471.3564万GT,同比下滑36.3%,其中包括货船12艘83.5994万GT,散货船79艘328.44万GT,液货船11艘59.317万GT。今年前10个月,日本船企接单量共计141艘686.9764万GT,同比下滑31.4%。按船型分类,具体包括货船17艘110.7674万GT,散货船110艘482.844万GT,液货船13艘93.317万GT,其他船舶1艘480 GT。截至今年10月底,日本船企手持订单共计600艘2895万GT,相比9月底的2927万GT略有下滑。目前,日本船企手持订单持续处于高位,按2024年完工量计算现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。(来源:国际船舶网)

3、【会议】11月21日下午,东北亚绿色船燃供应链联盟2025年年度会议在大连召开。会议以“共建南北高效氢走廊,畅通绿色能源新通道”为主题,由辽宁省交通运输厅发起,中能建氢能源有限公司和辽港集团承办,旨在总结联盟成立以来的发展成果,促进区域内绿色船燃供应链各环节的沟通协作与协同发展,联合联盟单位合力打造东北亚绿色船燃“产供储运销”保障体系,抢抓海运绿色变革新机遇,激活东北亚航运物流新动能。(来源:中国水运网)

4、【船厂扩建】近日,意大利造船集团Fincantieri与中亚得里亚海港口系统管理局正式签署安科纳(Ancona)港口特许权协议,将启动安科纳船厂扩建计划。通过这份协议,Fincantieri将能在安科纳港使用超过31.4万平方米的区域,其中包括陆地区域、水域以及港内现有设施。该特许权协议有效期至2064年末,允许Fincantieri在此开展并强化其造船业务。随着特许权协议的生效,Fincantieri承诺将为安科纳船厂实施大规模现代化与发展计划,预计总投资额约4000万欧元(约合人民币3.27亿元)。其目标是重振位于马尔凯大区的安科纳船厂,使其在大型海军舰艇建造领域更具竞争力。此举标志着Fincantieri与港口管理局自2023年11月签署协议以来共同推进的航程迈入新里程碑,双方致力于推动安科纳港船舶建造业务的增长与创新。特许权协议印证了双方共同提升港口与船厂战略地位的意愿,将强化其对地区经济发展及意大利造船业的贡献。(来源:搜航网)


5、【订单】2025年11月17日至2025年11月23日,全球船厂共接获44+5艘新船订单。其中中国船厂接获34+4艘新船订单;韩国船厂接获8+1艘新船订单;荷兰和新加坡船厂也接获相关新船订单。(来源:国际船舶网)

6、【订单】近日,韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与北美地区船东签订了2艘大型LNG运输船建造合同。这2艘LNG船舱容17.4万立方米,采用低压二冲程低速双燃料发动机,将在HD现代三湖建造,单船造价约2.54亿美元,据外媒消息船东可能为BW LNG。今年LNG新船建造市场冷淡,克拉克森数据显示,截止目前新船订单共43艘、392.2万Cu.m,仅为去年总量的24.5%。其中,韩国造船企业共承接25艘、327.0万Cu.m,占比83.4%;美国船企(韩华费城)承接2艘、34.8万Cu.m,占比8.9%;中国船企承接15艘、29.6万Cu.m,占比7.6%。(来源:海事早知道)

7、【订单】在撤销韩国船企的订单之后,新西兰政府与广船国际正式签署两艘混合动力渡船建造合同。这份合同由新西兰政府通过其采购公司Ferry Holdings Limited签署,总价格5.96亿新西兰元(约合人民币23.76亿元、美元3.34亿元)。新船预计将于2027年开工、2029年交付,穿越库克海峡,往返于惠灵顿至皮克顿航线,连接新西兰南北岛屿之间的公路和铁路网。(来源:国际船舶网)

8、【订单】11月24日,韩华海洋宣布与一家非洲船东签订4艘超大型原油运输船(VLCC)建造合同,订单总价值7577亿韩元(约5.15亿美元),单船造价约1.29亿美元,预计将于2028年11月前交付船东。(来源:龙de船人)

9、【下水】11月21日,由山东新能船业有限公司(以下简称“新能船业”)为紫金矿业集团设计建造的载重2000吨散货船“金航一号”,在坦桑尼亚坦噶尼喀湖顺利下水,为非洲内陆地区大宗货物运输开辟了新路径。(来源:龙de船人)

10、【出坞】11月22日,招商工业青岛船厂再传生产捷报——为德国AAC公司建造的1000TEU集装箱船首制船平稳移出1号船坞靠泊码头,顺利完成出坞节点,正式进入码头舾装阶段。(来源:龙de船人)


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