海外仓真的在拖累企业现金流吗?
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海外仓正在成为跨境物流的新风口,但疯狂开仓的背后,真的都是利润吗?
过去几年,海外仓几乎成了跨境物流行业的“标配”。小包专线遇到增长瓶颈?开海外仓。FBA头程物流内卷加剧?也去开海外仓。朋友圈里不少跨境物流老板,不是在海外开仓,就是在去海外的路上。但问题来了——海外仓到底赚不赚钱?
不少企业朋友圈里,经常晒出几十万尺新开仓库的消息。仓库越开越多,为了把仓库填满,头程运费往往打折送大礼包,仓租超长免,再加上账期支持……这一连串动作下来,现金流压力正不断加大,尤其对腰部及腰部以下企业更是沉重负担。
其实,海外仓是可以赚钱的,但它属于长期投入型模式。企业不仅要有战略定力,更需要稳健的现金流支撑。行业内仓库总面积超过100万尺的大多数企业,都背靠资本、集团或上市公司,具备持续的资金投入能力。
对于大部分货代企业而言,海外仓更像是一门“硬仗”。货代模式本身依赖获取上游运力赚差价,对精细化运营、信息化建设和长期资产投入存在短板。因此,一旦决定进军海外仓,就必须做好长期投入的思想准备。
从长远来看,海外仓是趋势;但从短期来看,如何在国内业务持续盈利和稳健现金流的基础上支撑海外仓战略,才是企业的必修课。毕竟,过去两年跨境物流行业的融资环境已大不如前,并不是每家企业都适合通过外部融资来支撑海外仓。


海外仓正在成为跨境物流的新风口,但疯狂开仓的背后,真的都是利润吗?
过去几年,海外仓几乎成了跨境物流行业的“标配”。小包专线遇到增长瓶颈?开海外仓。FBA头程物流内卷加剧?也去开海外仓。朋友圈里不少跨境物流老板,不是在海外开仓,就是在去海外的路上。但问题来了——海外仓到底赚不赚钱?
不少企业朋友圈里,经常晒出几十万尺新开仓库的消息。仓库越开越多,为了把仓库填满,头程运费往往打折送大礼包,仓租超长免,再加上账期支持……这一连串动作下来,现金流压力正不断加大,尤其对腰部及腰部以下企业更是沉重负担。
其实,海外仓是可以赚钱的,但它属于长期投入型模式。企业不仅要有战略定力,更需要稳健的现金流支撑。行业内仓库总面积超过100万尺的大多数企业,都背靠资本、集团或上市公司,具备持续的资金投入能力。
对于大部分货代企业而言,海外仓更像是一门“硬仗”。货代模式本身依赖获取上游运力赚差价,对精细化运营、信息化建设和长期资产投入存在短板。因此,一旦决定进军海外仓,就必须做好长期投入的思想准备。
从长远来看,海外仓是趋势;但从短期来看,如何在国内业务持续盈利和稳健现金流的基础上支撑海外仓战略,才是企业的必修课。毕竟,过去两年跨境物流行业的融资环境已大不如前,并不是每家企业都适合通过外部融资来支撑海外仓。







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04-09 周四











