零担运输，货运等级分类知多少？
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货运等级分类是一种标准化的货运行业定价分类，为代理商、仓库和承运商之间的商业活动建立统一的参数。货运等级分类是根据一系列因素确定的，包括搬运便利性、价值、重量、尺寸、密度和责任等。 以一种既定制又精明成本的方式对货物进行一致的分类并非易事。然而，凭借一定的行业知识和值得信赖的运营商关系，这是可能的。在此文中，我们将对货运等级的来龙去脉进行介绍，包括该如何利用货运分类知识以节省成本。 什么是货运等级分类？ 货运等级分类，英文缩写为NMFC（National Motor Freight Classification，国家汽车货运等级分类），是由非营利组织国家汽车货运协会（NMFTA）开发的运输行业标准和分组系统，其被应用于美国州际、州内和外国贸易的零担运输。 货运等级分类的目的 NMFC是为货物识别和分类提供标准比较方法，这对于简化对当今全球竞争市场中每年运输的数十亿种不同产品的比较评估是必要的。通过在托运人和承运人之间提供一个明确的共同点来源，该方法有助于促进运输更加顺利，和更富有成效的运价谈判。 对于LTL，NMFC有什么特别之处？ 之所以NMFC对于LTL运输比较特别，是因为通常LTL运输需要在单个托盘上装运多种产品。这些产品不一定都有同样的责任和密度值，也不一定有同样的搬运便利性与装载可能性，因此，必须以不同的价格进行定价。 可运输性和确定指标
货运等级描述了商品的整体“运输能力”。用于计算运输能力的四个主要指标是：密度、装卸便利性、责任、装载可能性。 *距离、数量和其他市场因素也可能会影响您的货运等级 4.1 密度（Density）
在运输领域，密度被定义为物品相对于其重量所占据的空间。等级50（最低等级）通常是指分配给每立方英尺大于50磅的货物。另一方面，若等级为500级，货物密度低于每立方英尺1磅（例如金片）。 4.2 可操作性（Handling） 大多数货物装卸都很简单，尤其是当装卸任务被机器操作时。尽管如此，由于形状不规则、易碎性较高或某些危险特性带来的限制，仍有一些货物需要特别注意。这些限制可能需要改变货运分类等级。 4.3 责任（Liability） 当谈到责任时，应考虑盗窃或意外损坏的风险性。例如，易腐物品和危险化学品会带来潜在的责任问题和成本。 4.4 装载可能性（Stow-ability） 装载可能性是指如何将货物与运输车辆中的其他货物一起安排。某些类型的货运受政府监管或特定承运人政策的约束，不能一起装载。例如某些危险品、超大型货物，或以固定、不方便的方向突出的货物。货运等级试图量化相对积载能力，以反映处理各种货物的容易程度或困难程度。 如何计算货物密度 以英寸为单位确定货物的长度、宽度和高度（含包装厚度），并将其相乘，以立方英寸计算您的货运量 转换为立方英尺，将第一步中得到的数字除以1728 注：1 立方英尺 = 1728 立方英寸 用货物重量（磅）除以立方英尺 密度公式=重量÷(长度×宽度×高度÷1728) 分类等级 零担运输货物有18种分类，从低分类50到高分类500。易于搬运、密集、坚固的货物将标记为低分类，特别容易损坏或被盗的货物将被分类更高。 一个很好的经验法则是：密度越低，货运等级越高。 注意：当您在同一托盘上装运不同货运等级的物品时，装运默认为这些物品的最高等级。例如，您要在同一个托盘上放置汽车罩（100级）和汽车配件（60级），则整个托盘为100级。 如何巧妙地降低运输成本 有经验的第三方物流可以灵活地利用运输分类的规则来最小化运输成本，包括包装的战略变化、合理降低申报价值。 7.1 包装材料 与专业的第三方物流合作对制造商、托运人和运营商都是有益的，因为其对运输有足够的了解，对确切商品的了解可以为包装决策提供信息，这有助于影响货物分类等级。 在某些情况下，智能包装可能意味着更低的货运等级，因此更具成本效益。这样的改变甚至可能更适合您的货物，从而使您的货物免受潜在的损害，进而降低成本。 考虑货物包装时，以下是七个有用的问题： 它是否尽可能致密和紧凑？ 它耐用吗？ 它能轻松处理吗？ 一切都得到了充分的保护吗？ 这种包装有利于装载吗？ 这是这批货的最佳托盘尺寸吗？ 这些盒子是每个商品组的最佳型号吗？ 7.2 合理降低申报价值 合理的降低“申报价值”或提供了最经济但最低限度的价值保护，因为它可能不会被收取额外费用，但将赔偿责任限制在您可接受的最低赔付价值。 注意事项 在提单上尽可能详细地描述您所运输的货物。比如您运输的是蔬菜沥水篮，但您的描述为“厨房用品”之类的模糊通用术语，则可能被重新分类，因为承运人不知道“厨房用品”具体代表的是什么产品，当然也不知道如何正确分类。 对您的承运商有一定的研究，它们并不都一样。有些承运商比其他更挑剔，所以一定要了解各个承运商的特性。 在线等级分类计算器只能被作为参考。虽然您会得到一个准确数值的货物密度，但并不是每个项目都仅只有一个基于密度的等级。 不要试图作弊。您很难欺骗货运公司，这将不得不为必要的重新分类付出代价。 不要忘记将NMFC代码清晰地放在提单上，这样一来承运商就不会忽略它。 “ 翼飞美西仓清提拆派服务 翼飞美西仓位于美国西部最大的城市洛杉矶，仓库面积约186,960ft²（17,000㎡），共29个卸货码头，库外堆场可供30余辆货柜车停放。库内配备重型货架，可存储空间高达20,000m³，小型货架可存储上万种SKU。 交通便利，靠近亚马逊热门仓是翼飞美西仓的优势。在此基础上，不同于美中仓的特色退件返修服务，美西仓提供清提拆派服务，旺季无休。 ①货物清关 提供IOR#。 ②码头提柜 支持直送亚马逊仓与其他本地仓，专人负责亚马逊仓约号。 ③仓库拆柜 非旺季24小时拆柜上架，旺季48小时完成拆柜。 ④卡车派送 LTL服务方面，直送热门仓，不管是长途还是短途，都可提供极具性价比的费率与固定发车的服务；偏仓、冷门仓可提供价优的拼车运输服务，对于高时效要求的卖家，也可搭配品质更优的服务。 当您的发货托数较少（例如：1托）难以拼车，翼飞可提供各类型（小件、大件、超重货）快递渠道，不同的货物匹配不同的发货方式。 FTL服务，时效性整体较强，翼飞提供团队轮换运输方式，两位司机同车出行，轮换休息，持续运输，比单个司机的运输时效更快更强。 旺季已至，此时不博，更待何时！
货运等级分类是一种标准化的货运行业定价分类，为代理商、仓库和承运商之间的商业活动建立统一的参数。货运等级分类是根据一系列因素确定的，包括搬运便利性、价值、重量、尺寸、密度和责任等。 以一种既定制又精明成本的方式对货物进行一致的分类并非易事。然而，凭借一定的行业知识和值得信赖的运营商关系，这是可能的。在此文中，我们将对货运等级的来龙去脉进行介绍，包括该如何利用货运分类知识以节省成本。 什么是货运等级分类？ 货运等级分类，英文缩写为NMFC（National Motor Freight Classification，国家汽车货运等级分类），是由非营利组织国家汽车货运协会（NMFTA）开发的运输行业标准和分组系统，其被应用于美国州际、州内和外国贸易的零担运输。 货运等级分类的目的 NMFC是为货物识别和分类提供标准比较方法，这对于简化对当今全球竞争市场中每年运输的数十亿种不同产品的比较评估是必要的。通过在托运人和承运人之间提供一个明确的共同点来源，该方法有助于促进运输更加顺利，和更富有成效的运价谈判。 对于LTL，NMFC有什么特别之处？ 之所以NMFC对于LTL运输比较特别，是因为通常LTL运输需要在单个托盘上装运多种产品。这些产品不一定都有同样的责任和密度值，也不一定有同样的搬运便利性与装载可能性，因此，必须以不同的价格进行定价。 可运输性和确定指标
货运等级描述了商品的整体“运输能力”。用于计算运输能力的四个主要指标是：密度、装卸便利性、责任、装载可能性。 *距离、数量和其他市场因素也可能会影响您的货运等级 4.1 密度（Density）
在运输领域，密度被定义为物品相对于其重量所占据的空间。等级50（最低等级）通常是指分配给每立方英尺大于50磅的货物。另一方面，若等级为500级，货物密度低于每立方英尺1磅（例如金片）。 4.2 可操作性（Handling） 大多数货物装卸都很简单，尤其是当装卸任务被机器操作时。尽管如此，由于形状不规则、易碎性较高或某些危险特性带来的限制，仍有一些货物需要特别注意。这些限制可能需要改变货运分类等级。 4.3 责任（Liability） 当谈到责任时，应考虑盗窃或意外损坏的风险性。例如，易腐物品和危险化学品会带来潜在的责任问题和成本。 4.4 装载可能性（Stow-ability） 装载可能性是指如何将货物与运输车辆中的其他货物一起安排。某些类型的货运受政府监管或特定承运人政策的约束，不能一起装载。例如某些危险品、超大型货物，或以固定、不方便的方向突出的货物。货运等级试图量化相对积载能力，以反映处理各种货物的容易程度或困难程度。 如何计算货物密度 以英寸为单位确定货物的长度、宽度和高度（含包装厚度），并将其相乘，以立方英寸计算您的货运量 转换为立方英尺，将第一步中得到的数字除以1728 注：1 立方英尺 = 1728 立方英寸 用货物重量（磅）除以立方英尺 密度公式=重量÷(长度×宽度×高度÷1728) 分类等级 零担运输货物有18种分类，从低分类50到高分类500。易于搬运、密集、坚固的货物将标记为低分类，特别容易损坏或被盗的货物将被分类更高。 一个很好的经验法则是：密度越低，货运等级越高。 注意：当您在同一托盘上装运不同货运等级的物品时，装运默认为这些物品的最高等级。例如，您要在同一个托盘上放置汽车罩（100级）和汽车配件（60级），则整个托盘为100级。 如何巧妙地降低运输成本 有经验的第三方物流可以灵活地利用运输分类的规则来最小化运输成本，包括包装的战略变化、合理降低申报价值。 7.1 包装材料 与专业的第三方物流合作对制造商、托运人和运营商都是有益的，因为其对运输有足够的了解，对确切商品的了解可以为包装决策提供信息，这有助于影响货物分类等级。 在某些情况下，智能包装可能意味着更低的货运等级，因此更具成本效益。这样的改变甚至可能更适合您的货物，从而使您的货物免受潜在的损害，进而降低成本。 考虑货物包装时，以下是七个有用的问题： 它是否尽可能致密和紧凑？ 它耐用吗？ 它能轻松处理吗？ 一切都得到了充分的保护吗？ 这种包装有利于装载吗？ 这是这批货的最佳托盘尺寸吗？ 这些盒子是每个商品组的最佳型号吗？ 7.2 合理降低申报价值 合理的降低“申报价值”或提供了最经济但最低限度的价值保护，因为它可能不会被收取额外费用，但将赔偿责任限制在您可接受的最低赔付价值。 注意事项 在提单上尽可能详细地描述您所运输的货物。比如您运输的是蔬菜沥水篮，但您的描述为“厨房用品”之类的模糊通用术语，则可能被重新分类，因为承运人不知道“厨房用品”具体代表的是什么产品，当然也不知道如何正确分类。 对您的承运商有一定的研究，它们并不都一样。有些承运商比其他更挑剔，所以一定要了解各个承运商的特性。 在线等级分类计算器只能被作为参考。虽然您会得到一个准确数值的货物密度，但并不是每个项目都仅只有一个基于密度的等级。 不要试图作弊。您很难欺骗货运公司，这将不得不为必要的重新分类付出代价。 不要忘记将NMFC代码清晰地放在提单上，这样一来承运商就不会忽略它。 “ 翼飞美西仓清提拆派服务 翼飞美西仓位于美国西部最大的城市洛杉矶，仓库面积约186,960ft²（17,000㎡），共29个卸货码头，库外堆场可供30余辆货柜车停放。库内配备重型货架，可存储空间高达20,000m³，小型货架可存储上万种SKU。 交通便利，靠近亚马逊热门仓是翼飞美西仓的优势。在此基础上，不同于美中仓的特色退件返修服务，美西仓提供清提拆派服务，旺季无休。 ①货物清关 提供IOR#。 ②码头提柜 支持直送亚马逊仓与其他本地仓，专人负责亚马逊仓约号。 ③仓库拆柜 非旺季24小时拆柜上架，旺季48小时完成拆柜。 ④卡车派送 LTL服务方面，直送热门仓，不管是长途还是短途，都可提供极具性价比的费率与固定发车的服务；偏仓、冷门仓可提供价优的拼车运输服务，对于高时效要求的卖家，也可搭配品质更优的服务。 当您的发货托数较少（例如：1托）难以拼车，翼飞可提供各类型（小件、大件、超重货）快递渠道，不同的货物匹配不同的发货方式。 FTL服务，时效性整体较强，翼飞提供团队轮换运输方式，两位司机同车出行，轮换休息，持续运输，比单个司机的运输时效更快更强。 旺季已至，此时不博，更待何时！
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