跨境物流趋势解析：疫后新常态迎来发展拐点

货物的运送与流动就一直是发展的硬需求。从最初部落与部落，村与村之间的货物流演变到如今国与国之间的跨境配送，物流的发展也跟随着时代的进程迭代更新。现如今，经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，贸易伙伴遍布全球，物流国际化趋势成发展的必然进程。物流无国界，广泛的开展国际物流合作是促进世界经济繁荣必不可少的要素。

跨境物流简介

什么是跨境物流？

跨境物流为在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动。

直邮和海外仓为跨境电商出口主要途径

跨境电商出口物流业务模式各有不同，但其核心出发点是为了帮助跨境电商平台实现对货物运输环节的管控以及改善优化海外消费者消费体验。 目前我国跨境电商的出口主要通过直邮和海外仓两种途径：

直邮业务

直邮业务是跨境物流服务商完成跨境电商件门到门/门到仓全流程跨境物流环节。

海外仓模式

海外仓模式以备货模式为主，跨境物流服务商通过将跨境电商件运至目的国的仓库后，如果目的国有相关商品的订单，再通过目的国物流服务商由海外仓直发海外消费者。

国际物流五大快递公司

EMS

邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近， 1 - 8 天到达。该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。

DHL

中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递物流业的领导者 DHL 与中国对外贸易运输集团总公司各注资 50% 于 1986 年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。 DHL 的服务网络覆盖全球 220 多个国家和地区，在全球拥有 285,000 名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。

UPS

起源于 1907 年在美国西雅图成立的一家信差公司，以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最好的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。到 30 年代，UPS 的服务已遍布所有西部大城市，并开发了第一个机械包裹分拣系统。50 年代，UPS 取得了“公共运输承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到普通居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。

FEDEX

联邦快递是全球最具规模的快递运输公司 ，为全球超过 235 个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。

TNT

全球领先的快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。 TNT 快递成立于 1946 年，其国际网络覆盖世界 200 多个国家，提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。此外， TNT 还为澳大利亚以及欧洲、亚洲的许多主要国家提供业界领先的全国范围快递服务。

加持：国家相关政策成跨境物流发展护城河

国家政策支持，跨境电商行业的迅猛发展

外贸作为拉动我国经济增长的三架马车之一，正在随着全球互联网的不断普及，发生新的业态变化。传统的外贸服务向综合型的跨境电商角色演变，跨境电商正在成为我国进出口贸易往来的重要途径。在此背景下，我国政府通过一系列政策来扶持跨境电商行业。 2018 年以来，我国正视跨境物流体系作为促进我国外贸高质量发展的重要基础设施地位，为跨境物流企业提供多元化、低成本、高时效运力。*

疫情对跨境物流行业带来双重影响

疫情提高海外电商渗透率

2020 年的新冠疫情为全球经济发展带来冲击，但同时却凸显了跨境电商的优势。 疫情是消费模式变化的催化剂。由于多国出台外出限制令，迫使海内外消费者消费结构由线上转移到线下，进一步促使全球电子商务渗透率和销售额不断提升。海外制造业复苏遭遇持续收阻，供应能力尚未完全恢复，中国得益于强有力的疫情管控政策，国内产能得到最大化恢复。通过中国购买商品的需求提高从而带动跨境物流需求上涨的影响，促进了跨境物流行业的发展。

疫情促进跨境物流费用上涨

受新冠疫情爆发并快速在全球蔓延影响，跨境出口物流链路中的干线运输运力和尾程配送能力无法满足因疫情影响带来的线上消费需求的快速攀升。疫情还使得跨境物流运力大幅下降，致使运力成本提高，这促使物流服务费用上涨。

跨境物流行业持本土化特征，邮政小包仍占主导地位

区域内或单一行业竞争激烈，跨地区、跨行业的竞争较少

跨境物流行业尽管市场竞争者众多，但受自身资金实力、管理和技术能力所限，以及由于全国物流市场相互割裂，其竞争表现在某一区域市场的企业之间的竞争，例如长三角区域跨境物流企业之间的竞争；或者对某一行业客户资源的争夺，例如对电子制造行业的客户资源的争夺，而跨地区、跨行业的竞争较少。

由于环渤海地区、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，加之该地区海运、空运等基础设施较为完善，因此，对货源的争夺和对运力资源的争夺最为激烈。中西部地区则因经济相对不活跃，跨境运输需求较少，且运输成本较高，因此该地区国际货代服务资源投入较少。

依托于跨境电商行业的迅猛发展

跨境出口电商物流行业的整体向前，得益于跨境出口电商行业的快速发展。随着我国跨境出口产品向更大出口量级、更多出口品类以及更高客单价的趋势发展。2020 年，我国跨境电商出口市场规模达到为 46479.2 亿元，同比增速 26.9 %。**

邮政小包是跨境电商的首选配送模式

中国跨境电商物流主要包括前端揽收、运输分拣、国外报关、干线运输、海外清关、海外仓储、尾程派送七个环节。中国跨境电商物流的模式主要分为直邮模式和海外仓模式。直邮模式需要整合全链的资源，对企业的要求较高，但是能够以较为轻资产的模式运营，其中，邮政小包由于价格低廉、覆盖面广而成为跨境电商的首选方式。海外仓交付时间短，可提供退换货服务，客户体验效果好，但有库存压力，适合高货值，周转快的商品。