达飞集团投资8.2亿美元升级蒙巴萨港，持续深化非洲码头网络布局
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在近期于肯尼亚内罗毕举行的“非洲前进峰会”上，达飞集团与肯尼亚政府签署了一项投资协议，计划投入约1060亿肯尼亚先令（折合8.2亿美元），用于蒙巴萨港两座集装箱码头的升级与扩建工程。此举标志着达飞在非洲区域物流枢纽的布局进一步加深，也反映出东非门户港口正加速扩容以应对持续增长的货运需求。
蒙巴萨港是东非地区规模最大的港口，同时也是乌干达、卢旺达、南苏丹及刚果（金）等内陆国家的关键进出口门户。2025年，该港完成集装箱吞吐量211万TEU，同比增长5.5%，据行业数据显示已接近满负荷运转。从货类结构看，中转货物量增长近20%，达到1588万吨，其中乌干达、卢旺达及刚果（金）的中转量分别增长25.2%、22.8%和16.5%。这表明蒙巴萨港不仅是肯尼亚的出海通道，更是整个东非及中非区域的集散枢纽，港口作业效率的波动将直接影响周边多个国家的进出口节奏。
达飞集团自2005年起在肯尼亚开展业务，目前已在非洲参与运营及开发9个集装箱码头，包括喀麦隆克里比港、尼日利亚莱基港、刚果黑角港等。此次蒙巴萨港的投资是其在非洲码头网络中的又一重要落点。达飞表示，该笔投资紧随其在科特迪瓦阿比让设立非洲区域办事处之后，表明非洲正成为达飞全球网络布局中的关键支点。
对于货运代理企业而言，码头扩建及升级期间，泊位与堆场作业可能受到阶段性影响，船公司亦可能临时调整挂靠计划，建议近期有发往东非方向货物的货代企业密切关注施工进展，并为客户预留适当的船期缓冲时间。从长期看，随着码头设施改善，集装箱流转效率预计将提高，船公司的班期稳定性和舱位保障程度有望得到实质性改善。此外，达飞在非洲多个主要门户港口已布局自有码头资源，节点逐步加密，对于发往非洲内陆国家的货物，货代可关注达飞提供的多式联运方案，在报价时增加备选路径。
与此同时，肯尼亚拉穆港近期迎来了长369米的超巴拿马型集装箱船“Baltimore Express”轮，由赫伯罗特运营，自阿曼塞拉莱港抵达，成为东非及中非地区有史以来靠泊的最大集装箱船。数据显示，拉穆港的货物吞吐量从2024年的7.4万吨跃升至2025年的79.9万吨，增幅超过9倍。拉穆港具备比蒙巴萨港更优的水深条件，能够直接停靠超大型船舶。随着更多船公司将航线延伸至此，肯尼亚正逐步形成“蒙巴萨+拉穆”的双枢纽格局。对于货运代理而言，东非航线的舱位选择正在增加，但两港的定位及船公司分布差异需提前了解。
达飞此次8.2亿美元的投资释放出积极信号：东非门户港口正加速扩容，达飞在非洲的运力投入持续加码。短期内港口升级可能带来运营波动，但从长期看，舱位稳定性与运输效率的提升，对从事东非航线业务的货代企业构成实质性利好。
