年终奖发37斤黄金！追觅花大手笔做员工激励
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追觅科技创始人俞浩宣布给约18500名员工的每人额外发放1克黄金作为年终奖，按当时金价折算，这份37斤的“金喜”总价值超2000万元。
不仅如此，俞浩还在朋友圈同步宣布，将奖励10名优秀员工南极游，如此阔绰的年终奖励，体现了公司的实力与魄力。
全年营收或将超300亿元
这并非追觅首次大规模"撒钱"。
2025年8月，俞浩发布全员信，宣布发放超200万元全员红包，外包员工也能同等享受；
6月和7月，公司更是为表现突出的团队和个人分别发放超2200万元和近4000万元额外奖金，两月累计超6200万元；其中3个团队斩获百万级奖金，多名核心员工拿到六位数奖励。
频繁且丰厚的激励背后，是追觅科技爆发式的业绩增长作为底气。
尽管未公开披露财报，但据媒体报道，2024年追觅科技营收已达150亿元，而在2025年9月的发布会上，公司相关人士透露，上半年营业收入已超过2024年全年总额；
按照这一增长态势，2025年有望达成300亿元营收里程碑。
成立于2017年的追觅，已成长为国内扫地机器人"四小龙"之一，2025年以205亿元估值登上胡润全球独角兽榜单，成为清洁智能领域的百亿估值巨头。
过去7年，公司营收均实现100%增长，2019年至2023年五年复合年增长率也超过100%，2025年上半年营收远超科沃斯、石头科技等行业头部企业同期水平。
IDC最新数据显示，2025年前三季度，追觅扫地机器人全球市场份额达12.4%，位列第三，仅次于石头科技和科沃斯；
目前，其扫地机在全球22个国家及地区登顶销量榜首，12个国家及地区市占率超40%，成功构建全球高端智能生活新生态。
从代工试水到全球生态构建
追觅科技的业绩爆发，离不开全球化战略的持续深化。
自2018年启动全球化布局以来，追觅走出了一条从代工试水到自主品牌引领的进阶之路，成为中国企业出海的典型代表。
初期，追觅借助小米生态链资源，以代工模式快速切入国际市场，首款无线吸尘器通过亚马逊等跨境电商平台进入欧洲和日韩市场，出海首年便实现初步破冰。
2020年左右，追觅开启自主品牌出海新阶段，走出了一条差异化的出海路径。
与多数中国品牌选择东南亚或北美作为首站不同，追觅直接锚定出海门槛更高的欧洲市场；
凭借技术创新精准解决欧洲消费者痛点，追觅品牌Dreame在德国迅速引发抢购热潮，市占率从2023年的15%跃升至2024年的42%。
同期，追觅开始发力线下渠道，入驻BestBuy、COSTCO等当地高端商超及卖场，实现更大范围的品牌渗透。
2023年底至今，追觅的全球化布局进入全渠道覆盖与生态体系构建的新阶段。
目前，其产品已覆盖100多个国家和地区，入驻6000多家全球线下实体门店，累计服务家庭超3000万，会员数量突破1100万。
根据沙利文发布的市场报告，追觅洗地机在欧洲、东南亚、中亚等多个核心市场稳居市占率第一，在瑞士、瑞典等市场份额更是超过50%，成为当地最受欢迎的洗地机品牌。
全球化布局的成功，也为其后续跨界扩张积累了充足的资金与品牌基础。
频繁跨界的野心与现实挑战
在清洁智能领域站稳脚跟后，追觅科技开启了跨度惊人的跨界扩张；
从智能个护、厨电到大家电，从无人机、手机到汽车、航空航天，逐步从"单一产品创新者"向"智能生态构建者"升级。
2025年3月，创始人俞浩宣布进军大家电市场，9月的新品发布会上便一口气推出电视、空调、冰箱等30款新产品；
同年8月，追觅密集官宣重磅跨界动作：宣布进军无人机市场布局低空经济，正式官宣造车并推出追觅汽车和星空汽车两个品牌；
其中追觅汽车首款超豪华纯电跑车对标布加迪威龙，计划2027年推出，星空汽车首款SUV直接对标劳斯莱斯库里南。
9月再添新动作，追觅高调宣布进军手机市场，推出5000元以上价位的高端手机Dreame Space，宣称要与华为、小米三分天下。
更有意思的是，追觅还成立天文业务BU，聚焦智能天文光学系统，甚至曝光将开拓小行星探索与采矿业务，研发可重复使用火箭技术。
追觅的疯狂跨界并非无的放矢。
一方面，作为曾经的小米生态链企业，小米生态的成功给了其明确指引；
另一方面，清洁智能市场已从蓝海变为红海，头部企业面临营收触顶风险，跨界成为寻找新增长点的必然选择。
更重要的是，追觅成立以来经历6轮融资，众多资本期待通过IPO退出获利，而多元跨界布局能为资本市场讲述更丰富的故事，撬动更高估值。
俞浩已明确规划，2026年底开始，旗下多个业务将在全球各交易所批量IPO。
但跨界之路布满荆棘。
手机市场早已是一片红海，华为、小米等头部企业占据绝大部分份额，连三星、OPPO都在收缩战线，追觅缺乏品牌沉淀就进军高端市场，难度极大。
造车更是公认的"烧钱战场"，过往众多新势力纷纷倒下，幸存者多面临盈利难题。
尽管追觅的高速马达、AI算法等三大核心技术与汽车领域存在关联，且全球累计授权专利达3155件，覆盖智能汽车核心领域，但造车所需资金规模庞大，存在较高难度。
追觅科技创始人俞浩宣布给约18500名员工的每人额外发放1克黄金作为年终奖，按当时金价折算，这份37斤的“金喜”总价值超2000万元。
不仅如此，俞浩还在朋友圈同步宣布，将奖励10名优秀员工南极游，如此阔绰的年终奖励，体现了公司的实力与魄力。
全年营收或将超300亿元
这并非追觅首次大规模"撒钱"。
2025年8月，俞浩发布全员信，宣布发放超200万元全员红包，外包员工也能同等享受；
6月和7月，公司更是为表现突出的团队和个人分别发放超2200万元和近4000万元额外奖金，两月累计超6200万元；其中3个团队斩获百万级奖金，多名核心员工拿到六位数奖励。
频繁且丰厚的激励背后，是追觅科技爆发式的业绩增长作为底气。
尽管未公开披露财报，但据媒体报道，2024年追觅科技营收已达150亿元，而在2025年9月的发布会上，公司相关人士透露，上半年营业收入已超过2024年全年总额；
按照这一增长态势，2025年有望达成300亿元营收里程碑。
成立于2017年的追觅，已成长为国内扫地机器人"四小龙"之一，2025年以205亿元估值登上胡润全球独角兽榜单，成为清洁智能领域的百亿估值巨头。
过去7年，公司营收均实现100%增长，2019年至2023年五年复合年增长率也超过100%，2025年上半年营收远超科沃斯、石头科技等行业头部企业同期水平。
IDC最新数据显示，2025年前三季度，追觅扫地机器人全球市场份额达12.4%，位列第三，仅次于石头科技和科沃斯；
目前，其扫地机在全球22个国家及地区登顶销量榜首，12个国家及地区市占率超40%，成功构建全球高端智能生活新生态。
从代工试水到全球生态构建
追觅科技的业绩爆发，离不开全球化战略的持续深化。
自2018年启动全球化布局以来，追觅走出了一条从代工试水到自主品牌引领的进阶之路，成为中国企业出海的典型代表。
初期，追觅借助小米生态链资源，以代工模式快速切入国际市场，首款无线吸尘器通过亚马逊等跨境电商平台进入欧洲和日韩市场，出海首年便实现初步破冰。
2020年左右，追觅开启自主品牌出海新阶段，走出了一条差异化的出海路径。
与多数中国品牌选择东南亚或北美作为首站不同，追觅直接锚定出海门槛更高的欧洲市场；
凭借技术创新精准解决欧洲消费者痛点，追觅品牌Dreame在德国迅速引发抢购热潮，市占率从2023年的15%跃升至2024年的42%。
同期，追觅开始发力线下渠道，入驻BestBuy、COSTCO等当地高端商超及卖场，实现更大范围的品牌渗透。
2023年底至今，追觅的全球化布局进入全渠道覆盖与生态体系构建的新阶段。
目前，其产品已覆盖100多个国家和地区，入驻6000多家全球线下实体门店，累计服务家庭超3000万，会员数量突破1100万。
根据沙利文发布的市场报告，追觅洗地机在欧洲、东南亚、中亚等多个核心市场稳居市占率第一，在瑞士、瑞典等市场份额更是超过50%，成为当地最受欢迎的洗地机品牌。
全球化布局的成功，也为其后续跨界扩张积累了充足的资金与品牌基础。
频繁跨界的野心与现实挑战
在清洁智能领域站稳脚跟后，追觅科技开启了跨度惊人的跨界扩张；
从智能个护、厨电到大家电，从无人机、手机到汽车、航空航天，逐步从"单一产品创新者"向"智能生态构建者"升级。
2025年3月，创始人俞浩宣布进军大家电市场，9月的新品发布会上便一口气推出电视、空调、冰箱等30款新产品；
同年8月，追觅密集官宣重磅跨界动作：宣布进军无人机市场布局低空经济，正式官宣造车并推出追觅汽车和星空汽车两个品牌；
其中追觅汽车首款超豪华纯电跑车对标布加迪威龙，计划2027年推出，星空汽车首款SUV直接对标劳斯莱斯库里南。
9月再添新动作，追觅高调宣布进军手机市场，推出5000元以上价位的高端手机Dreame Space，宣称要与华为、小米三分天下。
更有意思的是，追觅还成立天文业务BU，聚焦智能天文光学系统，甚至曝光将开拓小行星探索与采矿业务，研发可重复使用火箭技术。
追觅的疯狂跨界并非无的放矢。
一方面，作为曾经的小米生态链企业，小米生态的成功给了其明确指引；
另一方面，清洁智能市场已从蓝海变为红海，头部企业面临营收触顶风险，跨界成为寻找新增长点的必然选择。
更重要的是，追觅成立以来经历6轮融资，众多资本期待通过IPO退出获利，而多元跨界布局能为资本市场讲述更丰富的故事，撬动更高估值。
俞浩已明确规划，2026年底开始，旗下多个业务将在全球各交易所批量IPO。
但跨界之路布满荆棘。
手机市场早已是一片红海，华为、小米等头部企业占据绝大部分份额，连三星、OPPO都在收缩战线，追觅缺乏品牌沉淀就进军高端市场，难度极大。
造车更是公认的"烧钱战场"，过往众多新势力纷纷倒下，幸存者多面临盈利难题。
尽管追觅的高速马达、AI算法等三大核心技术与汽车领域存在关联，且全球累计授权专利达3155件，覆盖智能汽车核心领域，但造车所需资金规模庞大，存在较高难度。
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