Temu低价紧逼，中年危机下的亚马逊想跟工厂交个朋友
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TikTok Shop东南亚源头卖家出海峰会，正在报名
无论是 GMV 还是下载量，Temu 在持续狂飙。
Temu 在日本的下载量 | 来源：data.ai
亚马逊为工厂打开了一个大口子
多年以来，亚马逊在「顾客第一+卖家利益排在最末尾」的逻辑下，将顾客（终端消费者）服务得妥妥帖帖。
于是，订单雪片一样涌来，飞轮则像陀螺般地旋转。就这样，亚马逊这么多年以来活得舒舒服服，一直没有出什么差错。
然而，今日已不是当年的天下。
Temu 凭借“极致低价”席卷全球，以病毒复制般的速度吞噬海量的订单；SHEIN 裹挟独立的流量入口，推出第三方卖家平台，与众多老辈平台争雄；TikTok 则作为兴趣电商的新物种，向所有的货架电商平台发起了猛烈进攻。
这些新崛起的新势力，将亚马逊、eBay、沃尔玛等“中年平台”团团围住，形成了愈演愈烈的流量围剿之势。
亚马逊的屁股依然坐在老大的位置上，但不免心有不安。
这三家新贵的崛起，有一个重要的依托力量，那就是中国供应链。
尤其是 Temu 与 SHEIN，直接绕开中间商，让工厂直接供货，以极致低价席卷欧美，横扫全球。
它们都与工厂们“交上了朋友”，成为衔接“生产端”与“终端顾客”的佼佼者，并由此获得巨大的利益。
相比之下，这么多年以来，亚马逊对位于供应链上游的工厂，所做的功课严重不足，一直沉迷于与「卖家」（贸易商占了相当比重）这个群体打交道了。
为此，与供应链上游的工厂“交个朋友”，成为亚马逊当前的紧急任务。
亚马逊至少做了三个布局：
A: 推出“衔接工厂”的入口——Manufacturing Central（制造企业中心）；
B: 大力扶持亚马逊企业购，打造 DTB 模式(Direct to Buyer)一站式跨境电商 B2B 模式；
C: 推出「亚马逊供应链」（Supply Chain by Amazon）。
下面我们分别说说三个布局。
亚马逊对工厂的三个布局
一、“衔接工厂”的入口——Manufacturing Central（制造企业中心）。
最近，越来越多的卖家在后台看到了 Manufacturing Central（制造企业中心）的按钮。
作为普通卖家，我们很熟悉后台的 Seller Central（卖家中心），而 Manufacturing Central 显然是直指生产制造业环节的“工厂中心”。
实际上，“Manufacturing Central”的项目已经于 2022 年在东南亚试行，当时采用的是邀请制。
受邀卖家登录后，可访问经过“验证+评级“的工厂或制造商，并选择适合需求的工厂直接下单采购。
亚马逊此举有三个目的：
1. 希望做一个类似 1688 批发业务，衔接卖家与工厂，分一口批发电商的蛋糕；
2. 帮卖家筛选更多好工厂进来，以丰富平台 SKU，并去除中间商，让工厂与卖家衔接，最终降低亚马逊平台上的整体售价，抵御 Temu 等对手的竞争；
3. 培育供应链资源，让更多工厂进入平台，为后续的供应链业务发挥更大的作用。
其中，第三个目的对于亚马逊来说非常重要，与其下一个“供应链布局“息息相关。
那就是亚马逊大力扶持的企业购业务。
二、加大力度扶持亚马逊企业购：
目前，亚马逊正在加大力度扶持其企业购模式，即 DTB(Direct to Buyer)模式。
DTB 模式与 DTC（Direct to Customer）是有区别的。
“buyer”在贸易语境里与“customer ”是相对的，“buyer”是批发型买家或企业购买家，他们往往代表一家企业、单位或者机构来采购，而“customer ”是终端的个人消费者，可以是一个学生，也可以是一个白领，也可以是一个家庭主妇等。
不过，亚马逊的 DTB 模式既想做 B2B 的生意，也想做 B2C 的生意，其本质是「一个账号衔接 B 端客户和 C 端客户」，即通过一个卖家账户，既销售给企业买家，也销售给 C 端消费者。
这一布局，暴露了亚马逊的用心：更多工厂型卖家入驻平台开店，让商品 SKU 将变得更丰富，同时在“工厂直达”的模式下，将整体价格降下来。
未来，亚马逊很可能会针对这些“工厂型卖家”推出更多的扶持政策。
三、推出「亚马逊供应链」（Supply Chain by Amazon）。
9 月 13 日，亚马逊正式发布了「亚马逊供应链」(Supply Chain by Amazon)。
所谓「亚马逊供应链」，就是亚马逊充当供应链协调者和管理者，帮助卖家在工厂车间提货，然后将商品从车间送到终端消费者手中，实现头程物流（亚马逊全球物流 AGL）、分销与仓储（亚马逊入仓分销网络 AWD）、终端配送（亚马逊 FBA）一体解决。
在这一链条下，亚马逊在电商“信息流、资金流、物流、商流”四大流中，除了商流参与度弱一些之外，其余三流都进行了高强度的参与。
亚马逊满足了卖家展示商品信息并衔接买家的需求（信息流），参与了支付和结算（资金流），如今，又帮着卖家解决了从“工厂车间到头程到末端”的商品空间位移（物流）。
在这个过程中，亚马逊参与了与工厂衔接，是很重要的一环。
因为，亚马逊既帮助了卖家，也与上游工厂建立了联系，交上了朋友，为其未来做供应链的深耕奠定基础。
不过，这对于卖家来说，将所有的东西交到亚马逊上，未必可以一直睡安稳觉。
当亚马逊知道了卖家产品的源头工厂，并与工厂“交上了朋友”，作为“中间商”的卖家，未来将置于何地？
无论是 GMV 还是下载量，Temu 在持续狂飙。
Temu 在日本的下载量 | 来源：data.ai
亚马逊为工厂打开了一个大口子
多年以来，亚马逊在「顾客第一+卖家利益排在最末尾」的逻辑下，将顾客（终端消费者）服务得妥妥帖帖。
于是，订单雪片一样涌来，飞轮则像陀螺般地旋转。就这样，亚马逊这么多年以来活得舒舒服服，一直没有出什么差错。
然而，今日已不是当年的天下。
Temu 凭借“极致低价”席卷全球，以病毒复制般的速度吞噬海量的订单；SHEIN 裹挟独立的流量入口，推出第三方卖家平台，与众多老辈平台争雄；TikTok 则作为兴趣电商的新物种，向所有的货架电商平台发起了猛烈进攻。
这些新崛起的新势力，将亚马逊、eBay、沃尔玛等“中年平台”团团围住，形成了愈演愈烈的流量围剿之势。
亚马逊的屁股依然坐在老大的位置上，但不免心有不安。
这三家新贵的崛起，有一个重要的依托力量，那就是中国供应链。
尤其是 Temu 与 SHEIN，直接绕开中间商，让工厂直接供货，以极致低价席卷欧美，横扫全球。
它们都与工厂们“交上了朋友”，成为衔接“生产端”与“终端顾客”的佼佼者，并由此获得巨大的利益。
相比之下，这么多年以来，亚马逊对位于供应链上游的工厂，所做的功课严重不足，一直沉迷于与「卖家」（贸易商占了相当比重）这个群体打交道了。
为此，与供应链上游的工厂“交个朋友”，成为亚马逊当前的紧急任务。
亚马逊至少做了三个布局：
A: 推出“衔接工厂”的入口——Manufacturing Central（制造企业中心）；
B: 大力扶持亚马逊企业购，打造 DTB 模式(Direct to Buyer)一站式跨境电商 B2B 模式；
C: 推出「亚马逊供应链」（Supply Chain by Amazon）。
下面我们分别说说三个布局。
亚马逊对工厂的三个布局
一、“衔接工厂”的入口——Manufacturing Central（制造企业中心）。
最近，越来越多的卖家在后台看到了 Manufacturing Central（制造企业中心）的按钮。
作为普通卖家，我们很熟悉后台的 Seller Central（卖家中心），而 Manufacturing Central 显然是直指生产制造业环节的“工厂中心”。
实际上，“Manufacturing Central”的项目已经于 2022 年在东南亚试行，当时采用的是邀请制。
受邀卖家登录后，可访问经过“验证+评级“的工厂或制造商，并选择适合需求的工厂直接下单采购。
亚马逊此举有三个目的：
1. 希望做一个类似 1688 批发业务，衔接卖家与工厂，分一口批发电商的蛋糕；
2. 帮卖家筛选更多好工厂进来，以丰富平台 SKU，并去除中间商，让工厂与卖家衔接，最终降低亚马逊平台上的整体售价，抵御 Temu 等对手的竞争；
3. 培育供应链资源，让更多工厂进入平台，为后续的供应链业务发挥更大的作用。
其中，第三个目的对于亚马逊来说非常重要，与其下一个“供应链布局“息息相关。
那就是亚马逊大力扶持的企业购业务。
二、加大力度扶持亚马逊企业购：
目前，亚马逊正在加大力度扶持其企业购模式，即 DTB(Direct to Buyer)模式。
DTB 模式与 DTC（Direct to Customer）是有区别的。
“buyer”在贸易语境里与“customer ”是相对的，“buyer”是批发型买家或企业购买家，他们往往代表一家企业、单位或者机构来采购，而“customer ”是终端的个人消费者，可以是一个学生，也可以是一个白领，也可以是一个家庭主妇等。
不过，亚马逊的 DTB 模式既想做 B2B 的生意，也想做 B2C 的生意，其本质是「一个账号衔接 B 端客户和 C 端客户」，即通过一个卖家账户，既销售给企业买家，也销售给 C 端消费者。
这一布局，暴露了亚马逊的用心：更多工厂型卖家入驻平台开店，让商品 SKU 将变得更丰富，同时在“工厂直达”的模式下，将整体价格降下来。
未来，亚马逊很可能会针对这些“工厂型卖家”推出更多的扶持政策。
三、推出「亚马逊供应链」（Supply Chain by Amazon）。
9 月 13 日，亚马逊正式发布了「亚马逊供应链」(Supply Chain by Amazon)。
所谓「亚马逊供应链」，就是亚马逊充当供应链协调者和管理者，帮助卖家在工厂车间提货，然后将商品从车间送到终端消费者手中，实现头程物流（亚马逊全球物流 AGL）、分销与仓储（亚马逊入仓分销网络 AWD）、终端配送（亚马逊 FBA）一体解决。
在这一链条下，亚马逊在电商“信息流、资金流、物流、商流”四大流中，除了商流参与度弱一些之外，其余三流都进行了高强度的参与。
亚马逊满足了卖家展示商品信息并衔接买家的需求（信息流），参与了支付和结算（资金流），如今，又帮着卖家解决了从“工厂车间到头程到末端”的商品空间位移（物流）。
在这个过程中，亚马逊参与了与工厂衔接，是很重要的一环。
因为，亚马逊既帮助了卖家，也与上游工厂建立了联系，交上了朋友，为其未来做供应链的深耕奠定基础。
不过，这对于卖家来说，将所有的东西交到亚马逊上，未必可以一直睡安稳觉。
当亚马逊知道了卖家产品的源头工厂，并与工厂“交上了朋友”，作为“中间商”的卖家，未来将置于何地？
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