局势多变！美伊陷入高烈度拉锯，谁在为这场战争买单？

本轮中东局势的升级始于2025年6月的军事摩擦，导致后续核谈判进程陷入长期停滞。2026年2月初，美军在波斯湾及周边地区的兵力部署达到近20年来的高点。

2026年2月28日，代号为“史诗狂怒”的大规模空袭正式落地，标志着美伊冲突全面爆发。美以联军在首波行动中瘫痪了伊朗多处指挥中枢与导弹基地，伊朗随后宣布封锁霍尔木兹海峡并展开非对称报复。双方由此从长期的外交博弈正式转向高烈度的武装对抗。

3月26日，特朗普在社交平台发出最后通牒，要求伊朗尽快签署和平协议，否则将面临“没有回头路”的严重后果；伊朗外长阿拉格齐则回应称，伊方虽在审议美方方案，但双方不存在任何直接接触，通过中间方传话并不等同于恢复谈判。

截至3月27日，双方军事对峙持续升级。伊朗已动员百万人员准备地面决战，并表态将死守霍尔木兹海峡；美方则正在制定名为“致命一击”的军事方案，计划夺取拉腊克岛等战略要地并封锁哈尔克岛石油枢纽。目前局势陷入高烈度的“边打边谈”状态。

受相关影响，国际主流保险机构自2月起密集上调中东航线的战争险费率。2月中旬，随着阿曼外交调停无果，主要船司开始制定针对波斯湾区域的紧急跳港计划，全球跨境物流供应链进入高度预警状态。

2026年2月28日，代号为“史诗狂怒”的大规模空袭正式落地，标志着美伊冲突全面爆发。受此影响，霍尔木兹海峡的商业通航因安全封锁迅速中断，波斯湾内主要港口的支线业务被迫关停。

3月起，国际原油价格出现剧烈波动，带动航空燃油及船用燃料成本同步飙升。马士基、地中海航运等多家头部企业相继发布停航或绕行公告。由于核心物流枢纽受战火波及，全球约20%的能源运输与15%的集装箱贸易流向在短期内发生结构性中断。

目前中东领空的大面积禁飞导致亚欧空运航线被迫北移或绕道北非，航程增加导致载货率下降及附加费翻倍。海运方面，绕道好望角已成为当前连接亚欧的主要航行路径，单程航行时间平均增加10-14天。为缓解供应链压力，跨境物流陆路通道成为当下的更优选，中欧班列及中欧卡航的舱位需求出现爆发式增长。

而3月因战争导致全球原油上涨的持续影响下，国际快递燃油费大涨：UPS燃油上调到46.25% ，FED燃油上调到46.25% ，DHL燃油上调到39%。迎来从业以来最高的燃油附加费！

伊朗战争局势多变，中东地区的航运航道，如霍尔木兹海峡和苏伊士运河，是全球贸易的关键通道。伊以冲突的升级使得这些航道面临直接的军事威胁和运营风险，导致航运成本上升、保险费用增加、港口拥堵等问题，严重影响全球供应链的稳定性和效率。并且中东作为全球重要的石油产区，全球约20%石油运输中断，油价持续飙升推升全球通胀预期，或将拖累全球经济，经济面临严峻挑战。

原油价格的上涨影响其他行业的发展，最直接的是交通运输业，以石油为原料的化工行业、纺织服装行业、日用品行业等均受到成本上涨的影响，最终产品的价格将受到波动，进而影响消费者的购买力和整体经济的稳定性。

石油的变化也进一步影响全球市场的其他因素。伊朗冲突的持续和升级增加了全球经济复苏的不确定性。国际货币基金组织和世界银行等机构可能会调整对全球经济的增长预期，高利率环境可能长期维持，对全球金融市场造成影响。

从目前局势来看，此次冲突极可能发展成持久战，影响也将进一步渗透到各行各业。战争没有赢家，共同为战争买单。