马士基、DB Schenker、汉莎以及国泰等最新航空货运动态
3464据充电文化传媒最新消息获悉，马士基航空货运公司 Maersk Air Cargo 在 4 月推出后，预计将于今年下半年投入运营，并将提供以丹麦比隆机场为主要枢纽的每日航班。
近日 Maersk Korea 韩国代表董事 Adam Farmer 透露将于9月1日进行一次从 ICN （韩国仁川）至 GSP（格林维尔斯巴达堡，南卡罗来纳州的飞行演示，以准备马士基在亚洲和美国之间的航空货运服务。
马士基最近证实，马士基航空货运公司的三架新建波音 B767-300F 货机将于今年秋季由总部位于迈阿密的货运航空公司 Amerijet 在美中航线上运营。
随着马士基航空货运公司的推出，三架新 B767-300F 的订单于 4 月宣布。
除了三架租赁的 B767F 货机之外，这些货机将于今年通过航空公司 ATSG 的租赁部门 Cargo Aircraft Management 投入运营。该航空公司还订购了两架将于 2024 年交付的新 B777F。
马士基现有的内部飞机运营商 Star Air 将其业务转移到 Maersk Air Cargo。马士基并不是最近唯一一家投资空运的航运公司。CMA CGM Air Cargo 在交付第一架波音 777F 后，于 6 月 1 日获得了法国民航局颁发的航空承运人证书。
DB Schenker通过南美航班扩展包机网络
DB Schenker 通过飞往南美的航班扩大了其包机业务，以期提供稳定的供应链运营。
每周一班的航班于周日晚上从欧洲起飞，于周一在阿姆斯特丹 (AMS)、纽约肯尼迪机场 (JFK) 和迈阿密 (MIA) 的航线上运行，然后在同一天抵达圣保罗附近的 Viracopos (VCP)。
DB Schenker 表示，飞机可以直接连接到布宜诺斯艾利斯 (EZP) 和智利圣地亚哥 (SCL)。这些航班将由一架 B767 货机运营，运力约为 50 吨。
该公司补充说，首批订单包括多种商品，包括许多汽车零部件，也可以根据要求运输温控货物和危险品。在欧洲，这些航班无缝连接到 DB Schenker 的陆路交通网络。
1 月份，该公司增加了飞往印度的包机航班以满足运力瓶颈。这是在 2020 年启动其包机网络以应对 Covid 爆发之后推出的。
汉莎航空增加货机并扩大网络
汉莎货运正在为其全货运网络增加新的航班，因为它继续接收货机。这家以法兰克福为枢纽的航空公司将在本月底增加另一架 B777 货机投入使用，而第二架 A321F 将于 10 月开始飞行。
汉莎航空货运公司表示，交付这架飞机将使其能够扩大其网络，并为现有的冬季时间表增加更多航班，冬季时间表将于 10 月 30 日生效。
新的日程安排是河内 (HAN)，从 11 月初开始每周两次从法兰克福经孟买 (BOM) 提供服务。该航空公司已经每周两次飞往曼谷。
此外，该航空公司从法兰克福经关西 (KIX) 到首尔 (ICN) 的服务将从每周三班增加到四班。飞往香港（HKG）的班次也将从每周四班增加到五班。
从法兰克福到墨西哥城 (MEX) 的航班将从每周 5 班增加到 6 班，到芝加哥 (ORD) 的航班将从每周 7 班增加到 8 班。
汉莎货运目前的 2022-2023 年冬季航班时刻表包括每周 78 架波音 777F 货机轮换。该航空公司每周提供 38 次与亚洲机场的连接，34 次欧洲和北美之间的轮换，以及 4 次到南美洲的轮换。
该航空公司目前运营着 11 架 B777F，而其与 DHL 的 50/50 合资企业 AeroLogic 为汉莎航空公司运营着五架飞机。
今年早些时候，该航空公司订购了三架波音 777F 货机和七架新一代 777-8F 货机，以增加其空运能力。
上周，包括 Lufthansa Cargo、time:matters、Jettainer 和该公司在 AeroLogic 的股份在内的汉莎航空物流部门报告称，其第二季度收入 同比增长 45% 至 13 亿欧元，而息税前利润 ( ebit) 也增长了 45% 至 4.75 亿欧元。
国泰航空希望尽快全面恢复货运能力
国泰货运的目标是逐步将“到 2022 年底货运航班容量提高到大流行前水平的 65%”，但目前仍受到检疫要求的阻碍。
该航空公司的长途货机运力受到疫情措施的限制，这些措施在 5 月才开始放宽。国泰货运在七月恢复了全货机时间表，尽管国泰面临的挑战远未结束。
国泰航空董事长帕特里克·希利在一份关于 2022 年上半年中期业绩的声明中表示只有在现行适用于香港机组人员的严格旅行限制和检疫要求解除后，我们才能运营更多的航班。
为准备解除限制和增加需求，国泰表示将把停泊在海外的飞机带回香港，并已开始招聘4,000多名一线员工。
国泰表示，截至 6 月 30 日的六个月，货运收入为 122 亿港元，较 2021 年上半年增长 9.3%。上半年可用货运吨公里（AFTK）同比下降 31%，总吨位下降 4.2%至 526,000 吨，载客率为 75.8%，而去年为 81.4%。
今年上半年，国泰推出了新的优先服务，通过其货运解决方案，为货运客户提供一系列不同的时效性货运选择。
随着 Swiss WorldCargo 的加入，国泰航空与汉莎航空货运在香港与欧洲航线上的联合业务协议也得到了扩展。
