外贸出口“新三样”，锂电出口要咋办？
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大家都知道，锂电池产品属于九类危险品。在国际货运中，不管是物流公司还是海关，对于危险品进出口都有严格的管控，确保货物的运输。因此，纯电池产品不像普通货物，随便选择个物流渠道都能出口到国外。
而近年来，锂电池起火爆炸的事故频发，锂电池的运输安全也一度被推上了风口浪尖。这有很多的因素，但很大的一部分原因是发货人、货运代理、承运人没有重视锂电池的合规合法运输，涉嫌瞒报闯关。
针对这种行为会出现以下后果:
01
海事查验的话,涉及到危险品瞒报，会被海事扣货,根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯二年，并会被出发一定金额的罚款。
02
如果出现严重的安全事故，会涉及到刑事责任。
03
如果被船东或者航司查到的话，会对货主和订舱代理罚款，现在基本所有的船东和航司都已经陆续发出来通知，严查锂电池类产品, 特别强调了9类锂电池UN3480 , 9类锂电池设备UN3481 , 9类锂电池电动车辆UN3171等，一旦发现瞒报漏报错报 ,将直接进行USD的罚款。
04
如果运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的， 为什么?因为你是瞒报，是违法违规行为，不要奢望保险公司给你理赔。保险公司不来追究你瞒报的责任就是好的了。
05
如果运输没问题,到了目的港之后，也会涉及到海关、海事等部门]的检查，有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查非常严格的地方。一旦查到就是扣货缴纳巨额罚。
06
收货后，如果顺利到了收贷人手里了，那万一产品质量有问题需要退运或者退运返修呢，你是起运港瞒报出去的，若退运则相当于进口，而中国对危险品进口检查非常严格，瞒报出去再复运进来注定要被追责的。
常规是办理过锂电池UN38.3检测报告和化工研究院的运输鉴定报告以后可以正常办理出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。但是鉴于锂电池的型号类型非常杂多,很多厂家考虑成本因素只能力理个别电池型号的UN38.3检测报告,这个时候就存在不能出具全部类型电池的危包证情况,遇到这种情况可以联系龙辕供应链提供专业的锂电池国际物流服务解决方案。
为此，小编再来细细拆解接下来的操作步骤~
Part.1
准备文件
在进行电池出口报关前，需要准备相关的出口合同、发票、装箱单、产地证明、贸易合同等文件。
Part.2
选择报关方式
根据货物的种类、数量和目的地等因素，选择适合的报关方式，例如一般贸易出口、保税区出口、跨境电商出口等。
Part.3
提交报关单
将准备好的文件提交给海关，并填写《出口货物报关单》和其他相关申报表格。需要注意的是，电池作为危险品，需要进行特别申报和审批。
Part4
缴纳税款
根据海关的要求，缴纳相应的出口税费。需要注意的是，电池出口有一定的税收优惠政策，需要遵守相关规定。
Part.5
检验查验
海关对电池进行检验和查验，确保其符合出口标准和安全要求。
Part.6
通关放行
经过海关的审核和审批后，电池出口货物可以正式通关放行，完成出口报关手续。
Part.7
内盒上要贴防火标签
防火标要求: 不可折叠,标准尺寸为:74MM*105MM；
Part.8
电池上需有信息
电池上需有型号、伏数、mAh值，电池或电池组外表面无任何功率数值说明的，为不明电池则不承接。可自行打印小纸条贴在电池上面，但不能手写。
Part.9
功率限制
锂电功率不能超100W（电流AH*电压V, 1ah=1000mah）；超大个（1KG）电池不承接
需要注意的是，不同国家的报关流程和要求可能会有所不同，因此在进行电池出口报关前，需要仔细了解目的地国家的相关规定和要求。
