深圳黑名单更新！又一货代暴雷

这段时间，深圳货代圈多少有点“草木皆兵”的味道。

自失信名单接连发布以来，圈子里的神经也跟着越绷越紧，不少从业者都难免有些坐立不安，生怕下一次公示里就出现自己的名字。

而近日，随着新一批货代行业失信企业名单再次发布，深圳货代黑名单又往下续了一笔。

AMZ123获悉，近日，深圳发布2026年度第二批货代行业失信企业及重大税收违法黑名单，合计22家企业被集中点名。

从名单分类来看，这22家企业主要分为两类：

一类是被法院列为失信被执行人的企业，共9家，主要涉及未履行支付义务、拒不执行法院判决、合同纠纷等问题，部分企业甚至已被发布悬赏公告。

另一类是被认定为重大税收违法失信主体的企业，共13家。相关违法情形主要集中在逃避缴纳税款、虚开增值税专用发票、骗取出口退税以及走逃失联等方面。

值得注意的是，距离3月首批相关失信名单发布，仅过去一个月。

AMZ123了解到，首批曝光382家货代黑名单后，卖家和物流从业者的讨论一直没停过。相关评论区里，有人开始点名避雷名单中的部分企业，直言“此前货物丢失就拒不赔偿”；也有人提到，名单里的部分公司在曝光前不久还在正常招人。

与此同时，更多卖家开始重新审视合作标准，合规、兜底和抗风险能力被反复提起。还有卖家表示，自己现在更倾向找头部服务商，“真出了问题，至少还有履约和赔付能力”。

不过，在首批名单发布后，行业里也并非没有侥幸情绪。有人觉得，这更像是一轮集中披露，发完这一批，风声也就过去了。

但眼下，3月首批、4月第二批，这样的公示节奏，已经让越来越多人意识到，深圳对货代行业的失信排查并不是象征性动作，监管正在往常态化走。

对深圳货代圈来说，名单持续更新，行业筛选也在同步加快。随着法院、税务等公开信息被陆续纳入通报名单，过去分散在不同渠道里的失信记录，也被更集中地摆到了行业面前。税务合规、履约能力、兜底能力，都会比过去更受关注。

照这个趋势看，货代行业的洗牌还会继续。

对卖家来说，这种变化来得更直接。货代处在跨境链路中间，一旦这一环出问题，后面牵出的往往不只是延误和扯皮，货物、资金、报关、店铺发货节奏都有可能被拖进去。

名单一批批公布，说到底，也是在给市场补上一堂风控课。

值得一提的是，深圳这边名单还在更新，义乌那边已经有人先撑不住了。

AMZ123获悉，近日，义乌*洋国际货运代理有限公司向合作代理商发出通知，称受管理层经营决策不当、客户长期拖欠运费及其他因素影响，公司资金链已彻底断裂，无法正常支付合作商相关费用，也无法继续开展常规物流代理业务。

消息很快在义乌货代圈传开。

多位合作同行提到，这一结果并不突然。提柜延误、货物滞留、对接拖延、费用拖欠等异常，此前就已经陆续出现，只是当时不少人还把它理解成查验、舱位或海外环节卡点，并没有立刻往更坏的方向想。

根据业内爆料，目前已有近200家合作同行被卷入。公司方面则表示，已成立专项应急小组，对已出单、待转运及在途货物进行后续协调，并将推进债务清理和资产处置等工作。

然而这番表态并未真正打消外界疑虑。停业后的“赎货”方案，反而让争议进一步升级。

按同行爆料，*洋国际最初提出“40元一公斤赎货”，随后又抛出“30元/kg+20美金出库一个托盘”的方案，并附加“若有一次弃货，后续不再处理该客户货物”等条件，还称赎货需承担“10元一公斤欠款”。

在不少合作方看来，货还压着，前期费用也已经付过，如今再提“赎货”，本质上还是在把风险继续往下传。多位与其合作的物流从业者也直言，上游拖欠的运费和相关费用远高于所谓赎货款，相关方案更像是缓兵之计。

那么，*洋国际到底是怎么走到这一步的？

从目前的情况看，表面上是资金链断了，背后还是义乌货代圈并不陌生的那套路子：前端不断接货，后端靠垫资周转，价格越压越低，链条也越绷越紧。

有业内人士提到，这类运转方式本身就很难靠正常利润长期支撑，很多时候只能不断用后面的货、后面的钱，去补前面尚未结清的费用。表面看单量还在跑，实际上压力已经一层层往后堆。

而按业内爆料，在资金链已经相当紧绷的情况下，洋国际在崩盘前仍在继续揽货，甚至推出预付押金享折扣、月结优惠等活动，试图进一步吸引客户加大货量。

现在回头看，这些动作更像是在给现金流争取时间。

这也给卖家和行业提了个醒，对卖家来说，货代一旦出问题，先被拖下水的往往是卖家。货压着出不来，钱追不回来，后面还可能牵出报关、时效、店铺发货节奏一连串问题。前面省下来的那点运费，真出事时根本不够填坑。

而对行业来说，靠低价接货、靠后端周转硬撑，这套打法越来越跑不动了。

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