对华小包加税后，意大利机场“无货可收”
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意大利自2026年1月1日起正式实施一项新规：对所有来自非欧盟国家、价值不超过150欧元的小包裹征收2欧元关税。
该政策表面旨在增加财政收入，实则被广泛视为针对中国电商平台涌入的应对措施。以Shein、Temu为代表的中国跨境电商，无疑成为最主要的受影响对象。
然而政策落地不到一个月，局面却迅速偏离预期。意大利海关数据显示，1月1日至20日，直接抵达意大利的低价值包裹数量同比锐减36%。与此同时，至少有30个原计划飞往米兰的货运航班，改道至比利时、匈牙利等欧盟其他枢纽机场。
意大利《共和报》针对此事的报道
货物流动的转向并非偶然。在欧盟单一市场规则下，商品一旦在任一成员国清关，即可自由流通至其他成员国。于是，大量包裹选择先在未征收此项关税的欧盟国家完成清关，再通过陆路卡车运输进入意大利。
运输物流联合会Confetra总干事安德烈亚·卡帕指出，货物总会流向成本最低的路径。
我们可以简单算下这笔账：一架装载上万件小包裹的货机若在意大利清关，需额外支付约2万欧元税费；而若选择经其他欧盟机场入境再陆运至意大利，成本仅需2500至3000欧元。对于利润率本就不高的跨境小包业务而言，这2欧元已成为关键决策因素。
图源：pmi
政策的本意是“开源”，却导致意大利本土物流业遭受冲击。米兰马尔彭萨机场作为全国60%空运货物的处理中心，损失了大量货运航班。意大利机场协会警告，全国32个机场运营均受到影响，包裹处理量急剧下降。
意大利机场协会总干事瓦伦蒂娜·梅宁直言：“意大利单方面推进该措施，不仅使政策失效，甚至对国家机场系统造成损害。”这场被业内形容为“回旋镖”的效应，显然让政策制定者始料未及。
图源：unita
该税收原计划每年为意大利创造约2.45亿欧元收入。面对当前局面，意大利货运协会已向政府提交修正案，建议将税费生效日期推迟至7月1日，以期与欧盟即将实施的3欧元统一关税政策同步。
相关提议已获得机场协会的支持。
意大利自2026年1月1日起正式实施一项新规：对所有来自非欧盟国家、价值不超过150欧元的小包裹征收2欧元关税。
该政策表面旨在增加财政收入，实则被广泛视为针对中国电商平台涌入的应对措施。以Shein、Temu为代表的中国跨境电商，无疑成为最主要的受影响对象。
然而政策落地不到一个月，局面却迅速偏离预期。意大利海关数据显示，1月1日至20日，直接抵达意大利的低价值包裹数量同比锐减36%。与此同时，至少有30个原计划飞往米兰的货运航班，改道至比利时、匈牙利等欧盟其他枢纽机场。
意大利《共和报》针对此事的报道
货物流动的转向并非偶然。在欧盟单一市场规则下，商品一旦在任一成员国清关，即可自由流通至其他成员国。于是，大量包裹选择先在未征收此项关税的欧盟国家完成清关，再通过陆路卡车运输进入意大利。
运输物流联合会Confetra总干事安德烈亚·卡帕指出，货物总会流向成本最低的路径。
我们可以简单算下这笔账：一架装载上万件小包裹的货机若在意大利清关，需额外支付约2万欧元税费；而若选择经其他欧盟机场入境再陆运至意大利，成本仅需2500至3000欧元。对于利润率本就不高的跨境小包业务而言，这2欧元已成为关键决策因素。
图源：pmi
政策的本意是“开源”，却导致意大利本土物流业遭受冲击。米兰马尔彭萨机场作为全国60%空运货物的处理中心，损失了大量货运航班。意大利机场协会警告，全国32个机场运营均受到影响，包裹处理量急剧下降。
意大利机场协会总干事瓦伦蒂娜·梅宁直言：“意大利单方面推进该措施，不仅使政策失效，甚至对国家机场系统造成损害。”这场被业内形容为“回旋镖”的效应，显然让政策制定者始料未及。
图源：unita
该税收原计划每年为意大利创造约2.45亿欧元收入。面对当前局面，意大利货运协会已向政府提交修正案，建议将税费生效日期推迟至7月1日，以期与欧盟即将实施的3欧元统一关税政策同步。
相关提议已获得机场协会的支持。
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