一周物流大事丨广州实现跨境电商 "离境即退税"！美西运价涨势持续？
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铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美物流运输一站式解决方案，涵盖美线物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
01
美西运价涨势持续
最新一期运价指数再度上扬，实现两周连涨，本周涨幅3.08%。在欧美远洋四大航线中，欧线价格微跌，美西航线涨幅领跑。美西运价自15日调涨后，40尺货柜本周实际运价小幅回落50-100美元至2000-2100美元/大箱。
后续美线运价走势如何，主要取决于两大因素——船公司减班力度和年底年初的实际货运需求。从装载率看，美西南航线满载，但美西北及东岸航线仅七八成，后者运价或仍有下降空间。
据业内人士了解，已有船公司公布明年1月1日涨价方案，美西线拟涨至3100美元/大箱，但业内预计实际涨幅将大打折扣。美西运价短期坚挺，但市场供需分歧明显，船公司喊涨能否落地仍要看实际减班和出货情况。
对卖家影响
对卖家最直接的影响就是运费涨价。
走海运的卖家本来运输成本就占大头，假如说一个集装箱的运费从原来的2100美金可能要涨到3100美金甚至更多，运营成本一下就上去了。
更麻烦的是，运费涨了还会带出一堆附加费，比如旺季附加费、燃油附加费、港口拥堵费这些。
而且船期不稳，送货时间变长，卖家为了避免断货就得提前多备货，这又得额外付仓储费，还压着一大笔资金转不动。
铭志发货建议
据业内人士反馈，目前美线海运价依旧呈现小幅上涨趋势，预计元旦后也会略微上升。
建议卖家抓住当前涨价前的窗口期尽早发货，锁定成本。
无论运价是涨是跌，铭志都第一时间通知实际涨幅与舱位情况，届时请根据自身订单紧急程度、利润空间和客户要求，灵活调整发货节奏与批量，合理安排后续出货计划。
02
广州跨境电商
"离境即退税"模式落地
近日，广州某跨境电商企业，通过广州智慧物流平台，成本办结首笔跨境电商出口海外仓“离境即退税，销售再核算”预退税核算业务，顺利完成全流程业务闭环，这标志着9810模式正式进入常态化运行阶段。
自9810出口报关模式推出以来，企业普遍面临“报关与销售难以对碰、物流与仓储协同复杂、预退税核销麻烦”等痛点。如今广州商务局出面，打通了海关、物流、仓储、销售等多环节数据壁垒，为企业提供覆盖通关、物流、退税核算一站式全流程信息化服务，为跨境卖家出口退税带来了一定的便利性。
对卖家影响
这件标志性事件对卖家来说是个好消息，要知道9810出口退税以前很难走通。预报金额跟实际销售金额很难对上是很大问题。
而且以前货送到国外仓库，得等卖家把货卖完才能退税，周期长、资金压得多。现在“离境即退税”模式落地，意味着货一出国门，大部分退税款就能先拿到手，资金周转快，压力小很多。
铭志发货建议
对于“离境即退税”模式的走通，铭志建议卖家出口报关时，单证必须一致，要保证报关资料、物流轨迹、平台销售数据这三者要对得上，不然退税核算可能会卡壳。找铭志发货，能帮你把关报关单据合规性，确保数据链完整。
当然我们还建议卖家选有经验的物流商合作，能很好把控清关时效的货代，才能帮你真正享受到政策红利。铭志国际拥有15年国际物流运输经验，广州也已经成立分公司，有需要发货的可以后台咨询我们。
03
圣诞放假会影响送货时效
12月25日圣诞节以及新年元旦马上来临，假期期间，北美、欧洲等各大码头、各国UPS、DPD等都放假了，到港的货物提柜、还柜、派送会有所影响。
码头放假情况如下：
• NJ
12/24-12/25、12/31-1/1关门。
• SAV
12/25、1/1关门。
• LA
APMT/FMS: 12/24－12/25关门
ETS：12/25-12/26关门
TraPac/WBCT/Yusen/Pier A/C60/PCT/TTI：12/25关门
LBCT/ITS暂未通知，后续有更新会及时反馈
LA/NJ/SAV/HOU/OAK 仓库12/25、1/1放假
OAK码头圣诞12/24、12/25放假；12/31、1/1放假，共计4天。
铭志发货建议
假期前后码头&仓库是不提柜、不还柜，这期间海外仓会出现爆仓情况，提货/提柜速度以及对于突发情况的处理都会有所延误，请务必预留充足的操作时间，以免节假日时间交集中产生一连串连锁反应。
这期间如有紧急需求，请提前告知我们，我们将尽可能加急处理，助力卖家货物早日上架销售。
END
发货选铭志，省心又明智
铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美物流运输一站式解决方案，涵盖美线物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
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美西运价涨势持续
最新一期运价指数再度上扬，实现两周连涨，本周涨幅3.08%。在欧美远洋四大航线中，欧线价格微跌，美西航线涨幅领跑。美西运价自15日调涨后，40尺货柜本周实际运价小幅回落50-100美元至2000-2100美元/大箱。
后续美线运价走势如何，主要取决于两大因素——船公司减班力度和年底年初的实际货运需求。从装载率看，美西南航线满载，但美西北及东岸航线仅七八成，后者运价或仍有下降空间。
据业内人士了解，已有船公司公布明年1月1日涨价方案，美西线拟涨至3100美元/大箱，但业内预计实际涨幅将大打折扣。美西运价短期坚挺，但市场供需分歧明显，船公司喊涨能否落地仍要看实际减班和出货情况。
对卖家影响
对卖家最直接的影响就是运费涨价。
走海运的卖家本来运输成本就占大头，假如说一个集装箱的运费从原来的2100美金可能要涨到3100美金甚至更多，运营成本一下就上去了。
更麻烦的是，运费涨了还会带出一堆附加费，比如旺季附加费、燃油附加费、港口拥堵费这些。
而且船期不稳，送货时间变长，卖家为了避免断货就得提前多备货，这又得额外付仓储费，还压着一大笔资金转不动。
铭志发货建议
据业内人士反馈，目前美线海运价依旧呈现小幅上涨趋势，预计元旦后也会略微上升。
建议卖家抓住当前涨价前的窗口期尽早发货，锁定成本。
无论运价是涨是跌，铭志都第一时间通知实际涨幅与舱位情况，届时请根据自身订单紧急程度、利润空间和客户要求，灵活调整发货节奏与批量，合理安排后续出货计划。
02
广州跨境电商
"离境即退税"模式落地
近日，广州某跨境电商企业，通过广州智慧物流平台，成本办结首笔跨境电商出口海外仓“离境即退税，销售再核算”预退税核算业务，顺利完成全流程业务闭环，这标志着9810模式正式进入常态化运行阶段。
自9810出口报关模式推出以来，企业普遍面临“报关与销售难以对碰、物流与仓储协同复杂、预退税核销麻烦”等痛点。如今广州商务局出面，打通了海关、物流、仓储、销售等多环节数据壁垒，为企业提供覆盖通关、物流、退税核算一站式全流程信息化服务，为跨境卖家出口退税带来了一定的便利性。
对卖家影响
这件标志性事件对卖家来说是个好消息，要知道9810出口退税以前很难走通。预报金额跟实际销售金额很难对上是很大问题。
而且以前货送到国外仓库，得等卖家把货卖完才能退税，周期长、资金压得多。现在“离境即退税”模式落地，意味着货一出国门，大部分退税款就能先拿到手，资金周转快，压力小很多。
铭志发货建议
对于“离境即退税”模式的走通，铭志建议卖家出口报关时，单证必须一致，要保证报关资料、物流轨迹、平台销售数据这三者要对得上，不然退税核算可能会卡壳。找铭志发货，能帮你把关报关单据合规性，确保数据链完整。
当然我们还建议卖家选有经验的物流商合作，能很好把控清关时效的货代，才能帮你真正享受到政策红利。铭志国际拥有15年国际物流运输经验，广州也已经成立分公司，有需要发货的可以后台咨询我们。
03
圣诞放假会影响送货时效
12月25日圣诞节以及新年元旦马上来临，假期期间，北美、欧洲等各大码头、各国UPS、DPD等都放假了，到港的货物提柜、还柜、派送会有所影响。
码头放假情况如下：
• NJ
12/24-12/25、12/31-1/1关门。
• SAV
12/25、1/1关门。
• LA
APMT/FMS: 12/24－12/25关门
ETS：12/25-12/26关门
TraPac/WBCT/Yusen/Pier A/C60/PCT/TTI：12/25关门
LBCT/ITS暂未通知，后续有更新会及时反馈
LA/NJ/SAV/HOU/OAK 仓库12/25、1/1放假
OAK码头圣诞12/24、12/25放假；12/31、1/1放假，共计4天。
铭志发货建议
假期前后码头&仓库是不提柜、不还柜，这期间海外仓会出现爆仓情况，提货/提柜速度以及对于突发情况的处理都会有所延误，请务必预留充足的操作时间，以免节假日时间交集中产生一连串连锁反应。
这期间如有紧急需求，请提前告知我们，我们将尽可能加急处理，助力卖家货物早日上架销售。
END
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