注册美国公司≠美国本土IOR，亚马逊FBA配送费又上涨，本周货该怎么发？
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美国CBP发布IOR新规
注册美国公司≠美国IOR
美国海关CBP 出台《外国进口商强化要求》暂行规则，2027 年 1 月 5 日正式生效。新规核心变化：仅仅注册美国本土公司，并不代表自动符合美国 IOR（美国进口商）身份；由境外主体控股、控制的美国公司，会被认定为外国进口商，适用更严苛的进口申报监管要求。
美国本土IOR双重基础门槛
主体：按美国法律设立、注册地在美国境内的企业；
二选一满足实质条件：
≥51% 受益所有人为美国公民 / 合法永久居民，且拥有控制权；
企业直接持有相当规模、无权利负担的美国境内不动产权益。
CBP还会综合核查企业主要营业地点、美国本地实际经营场地、本土员工、营收、境内资产与资本情况，综合判断是否具备美国 IOR 资质。
图源：CBP
对卖家影响
这意味着，仅在美国注册LLC或拥有美国地址，并不自动等于符合美国IOR的认定标准。很多由中国企业或个人持有、控制的美国公司，都将被归入外国IOR范畴。
所以卖家在面临清关的时候，CBP就会以外国IOR更严格的要求，审查货物情况，清关也会更加严格。
铭志发货建议
CBP 评估中已提示，认定美国IOR的身份核验资料变多、审核流程收紧，所以明年政策一旦实施，出口美国的报关服务费、整体合规成本大概率会上行，铭志国际建议卖家做发货成本预算时预留一些合规成本空间。
有长期稳定美线备货计划的卖家，请务必合理规划出货节奏，区分好现有 IOR 和新合规 IOR 两条路径查验风险，选择适合自己的清关模式。
02
感恩节前后
美国货物履约压力增加
当前美西港口拥堵还未得到有效缓解、加上封路、司机短缺，另外加上美西海外仓已进入旺季备货周期，亚马逊仓库的库容、卸货能力、预约名额非常紧张，港口、道路的拥堵压力持续传导到后端仓库。
亚马逊仓预约管控严格，对到点时间要求高。一旦因塞港、绕路、车队调度延误迟到、爽约，不仅要重新预约，还会产生罚款，交付周期拉长。
而这种情况，感恩节前后矛盾会进一步放大，到时候司机、仓储人员休假，作业运力下降，但年末补货、货量集中涌入，供需明显不足。
截至 11 月 9 日，亚马逊美国仓库问题主要集中在预约、卸货和上架上。目前比较爆的仓库如下：
爆仓仓点
美西：LAX9、SBD1、SMF3、GEU2、GEU3、SCK4、MQJ1、MDW2、IND9、FWA4、POC3、SMF6、QXY8、DEN8、PSP3、MCC1、IUSP、IUSW、IUTE、XLX7。
美东及中部：ABE8、TEB4、TEB9、ACY2、ABE4、AVP1、SWF2、BNA2、ORF2、CLT2、IGQ2、TOL3、ILG1、XEW5、SLC2、FOE1、ORD2 。
最麻烦的是不放约，LAS1、SCK8、BJC1、STL3 目前处于 pending 状态，暂时没有明确预约窗口。POC 系列、XLX7、SNA4 等仓点还有较高拒收风险。
*亚马逊仓库爆仓情况处于实时变动中，以上具体情况仅供卖家参考。
图片来源Pexel
对卖家影响
年末黑五网一即将来临，加上美国年末感恩节、圣诞节的到来，货量集中涌入，供需错配。卖家容易出现货到无法及时入仓上架，面临断货、权重下滑、额外滞仓拖车成本，旺季销售节奏也极易被打乱。
铭志发货建议
末端履约压力短时间内是无法得到有效缓解的，铭志国际建议卖家一定要尽量提前排期发货，给货物上架预留充足的缓冲时间，不要卡着上架节点走货。
另外在感恩节前后尽量避开集中补货高峰，错峰出货保稳，降低运力不足带来的风险。
对于具体的发货策略，铭志可根据卖家自身需求制定合理发货方案，有需要可随时咨询我们业务专员。
03
亚马逊美国站
又要涨FBA配送费了
11月6日，亚马逊美国站发布了销售佣金和物流费用的更新通知，宣布将于2027年1月15日，陆续变更FBA配送费、仓储费、低库存费、促销费及销售佣金等费用。
其中物流相关费用调整如下：
重点
·亚马逊物流每件售出商品的配送费用平均上涨0.19美元；
·燃油与物流相关附加费保持3.5%不变；
·标准尺寸商品按售价和商品尺寸分段上调配送费；
·大件及超大件商品尺寸分段更新，配送费费有涨有降；
·汽车和户外动力设备、小型电器、电脑、乐器和影音制作等费用分类中的商品将不再适用低价商品费率。
另外对于低库存水平费，自2027年2月1日起，亚马逊将根据评估日期前后4周的实际发货量，向库存低于28天供货天数的卖家收取此项费用。
对卖家影响
2027年初，亚马逊将再次上调FBA 配送费，这对卖家而言，就会直接压缩单品利润，低价薄利产品压力尤为明显。
卖家要么小幅调价，承担转化率下滑风险，要么压缩广告等其他成本。所以卖家为此又需要重新核算定价与利润，可能会影响店铺订单销量。
铭志发货建议
就目前来看，2027 年亚马逊美国站FBA配送费、促销成本上涨基本已成定局。铭志国际建议卖家要尽快梳理产品利润结构，提前优化定价、备货节奏与发货方案，搭配合理的备货计划，灵活调整广告投入，提前做好成本预案，保障政策落地后利润可控。
铭志国际专注国际物流15年，服务深得卖家的信赖，可根据卖家的具体情况做定制化的物流方案，并合理控制物流发货费用，如果你有遇到发货难题，欢迎随时找我们解决。
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