估值200亿美元，下半年赴港上市！极兔“不予置评”背后是什么？
1345极兔真的要上市了？
2月19日，路透社援引知情人士消息称，极兔速递计划于2023年下半年在香港进行上市。该消息人士表示，极兔正考虑出售5%至10%的股份，这将使IPO价值在10亿至20亿美元之间。
对于上述消息，极兔方面向外界回应：不予置评。
事实上，从去年开始就有坊间传闻“极兔正在计划IPO”。最初，传闻称：极兔计划在美国上市，融资约10亿美元；后续因国际关系原因，8月底又有传闻称极兔调整了上市计划，转赴香港IPO。如今，到了2023年第一季度，再次传出“极兔计划于2023年下半年在香港进行上市”。
极兔上市本身已无悬念，业内和市场关注更多的是极兔会在什么时间上市。无风不起浪，“不予置评”的官方回应更是让这则传闻越发耐人寻味。
据业内人士分析，不论是外部环境的转变，还是内部因素的驱动，极兔选择在今年上市的可能性，较以往更大，也更为可行。
1 2 纵有资本护航，但“子弹”总有见底和打完的一天。未雨绸缪也好，主动出击也罢，极兔必须补充和储备足够的粮草，才能在“暗流涌动”的市场杀伐中站稳一席之位。 一方面，新一轮快递洗牌在即，头部玩家之间的竞争越来越激烈。 开年至今，从中通、圆通、申通、韵达等几家快递巨头的工作会部署和目标任务来看，对“市场占有率”的追求依然是第一位要求。存量时代的“份额之争”，就是此消彼长的生死之争。 据悉，在部分地区，快递价格战已经有抬头趋势。从老铁的反映来看，玩家们已经在暗搓搓的抢市场了。 极兔当然无法置身事外，也不可能置身事外。守住基本盘，拓展新增量，都需要强大的资金实力做保障。资金哪里来？除了“自身造血”，最有效的渠道就是融资。而诸多的融资手段中，上市可以说是极兔当下最好的选择。 另一方面，极兔业务版图扩张和内需增长，也需要足够的资金来支撑。 从前文总结的融资经历可以看出，现在距离极兔最新一轮融资已过去1年多时间。空档的这一年多，极兔并没有“收缩”：对内大手笔收购百世快递；对外进军墨西哥、巴西等本土市场；同时加大品牌宣传和市场营销，亮相央视春晚、冠名中秋晚会、签下梅西代言、赞助李永波羽毛球俱乐部、大范围投放电梯公交站牌广告等等。 如此“烧钱”，一度让业内人士担忧极兔的现金流是否能撑得住，还能撑多久？事实虽然证明极兔在现金流方面并无风险，但如果想要“再进一步”，必须要有新的血液输入。 3 从去年年底开始，国内疫情防控逐渐松绑，各地工作重心转向，开始全力拼经济。诸如杭州、上海等地方政府为了支持鼓励快递物流的全面复苏，保障物流配送顺畅，针对快递从业者、企业给出相应补贴。 具体到快递行业，复苏的大趋势亦基本确定。国家邮政局数据显示，今年春节假期（1月21日至27日），全国邮政快递业运行情况总体安全平稳，揽收快递包裹约4.1亿件，与去年春节假期相比增长5.1%，较2019年同期增长192.9%；投递快递包裹3.3亿件，与去年春节假期相比增长10.0%，较2019年同期增长254.8%。国家邮政局称，快递业展现出的强大恢复能力和发展韧性，折射出我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力的态势。 行业基本盘复苏反弹，趋势向好；极兔瞄准的港股资本市场亦快速回暖，利好不断。 据香港股市重要指标——恒生指数数据显示，2022年12月至2023年2月13日期间，恒生指数累计上涨11.05%。这一数据表明，港股IPO市场在持续复苏。以今年1月为例，今年1月，有10家公司在港上市，相较去年1月的4家企业，2023年上市增长显著。另据不完全统计，2023年1月至今，还有14家公司递交上市申请。 相关金融人士称，致使2023年1月IPO升温的关键因素主要还是在于大市行情的回暖。虽然不久前美联储进行加息，但是加息的幅度在慢慢收窄，利率也出现了稳定的信号。在这一背景下，港股市场下半年可能会有更好的表现。目前来看，一季度拉动已经很明显。 自2月以来，港交所也在加大力度吸引更多大型企业在港股上市以及赴港投资。港交所CEO欧冠升表示，近期港交所前往沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和新加坡，分享港股投资机遇，还在美国、欧洲设立办事处，以吸引更多国际企业赴港上市。 显而易见，相较于去年，对于有意在港上市的企业来说，2023无疑是极大利好和难得的窗口期；而对于已在港上市的企业来说，其市场回暖，也会相应地带动很多行业、包括一些在港上市的物流快递行业公司的估值修复。 综上来看，今年确实是极兔上市的最佳时机。但会不会上市，最终还是取决于极兔创始人等决策层的考量。或许，除了上市，极兔还有其他更好的方案可选。
极兔真的要上市了？
2月19日，路透社援引知情人士消息称，极兔速递计划于2023年下半年在香港进行上市。该消息人士表示，极兔正考虑出售5%至10%的股份，这将使IPO价值在10亿至20亿美元之间。
对于上述消息，极兔方面向外界回应：不予置评。
事实上，从去年开始就有坊间传闻“极兔正在计划IPO”。最初，传闻称：极兔计划在美国上市，融资约10亿美元；后续因国际关系原因，8月底又有传闻称极兔调整了上市计划，转赴香港IPO。如今，到了2023年第一季度，再次传出“极兔计划于2023年下半年在香港进行上市”。
极兔上市本身已无悬念，业内和市场关注更多的是极兔会在什么时间上市。无风不起浪，“不予置评”的官方回应更是让这则传闻越发耐人寻味。
据业内人士分析，不论是外部环境的转变，还是内部因素的驱动，极兔选择在今年上市的可能性，较以往更大，也更为可行。
1 2 纵有资本护航，但“子弹”总有见底和打完的一天。未雨绸缪也好，主动出击也罢，极兔必须补充和储备足够的粮草，才能在“暗流涌动”的市场杀伐中站稳一席之位。 一方面，新一轮快递洗牌在即，头部玩家之间的竞争越来越激烈。 开年至今，从中通、圆通、申通、韵达等几家快递巨头的工作会部署和目标任务来看，对“市场占有率”的追求依然是第一位要求。存量时代的“份额之争”，就是此消彼长的生死之争。 据悉，在部分地区，快递价格战已经有抬头趋势。从老铁的反映来看，玩家们已经在暗搓搓的抢市场了。 极兔当然无法置身事外，也不可能置身事外。守住基本盘，拓展新增量，都需要强大的资金实力做保障。资金哪里来？除了“自身造血”，最有效的渠道就是融资。而诸多的融资手段中，上市可以说是极兔当下最好的选择。 另一方面，极兔业务版图扩张和内需增长，也需要足够的资金来支撑。 从前文总结的融资经历可以看出，现在距离极兔最新一轮融资已过去1年多时间。空档的这一年多，极兔并没有“收缩”：对内大手笔收购百世快递；对外进军墨西哥、巴西等本土市场；同时加大品牌宣传和市场营销，亮相央视春晚、冠名中秋晚会、签下梅西代言、赞助李永波羽毛球俱乐部、大范围投放电梯公交站牌广告等等。 如此“烧钱”，一度让业内人士担忧极兔的现金流是否能撑得住，还能撑多久？事实虽然证明极兔在现金流方面并无风险，但如果想要“再进一步”，必须要有新的血液输入。 3 从去年年底开始，国内疫情防控逐渐松绑，各地工作重心转向，开始全力拼经济。诸如杭州、上海等地方政府为了支持鼓励快递物流的全面复苏，保障物流配送顺畅，针对快递从业者、企业给出相应补贴。 具体到快递行业，复苏的大趋势亦基本确定。国家邮政局数据显示，今年春节假期（1月21日至27日），全国邮政快递业运行情况总体安全平稳，揽收快递包裹约4.1亿件，与去年春节假期相比增长5.1%，较2019年同期增长192.9%；投递快递包裹3.3亿件，与去年春节假期相比增长10.0%，较2019年同期增长254.8%。国家邮政局称，快递业展现出的强大恢复能力和发展韧性，折射出我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力的态势。 行业基本盘复苏反弹，趋势向好；极兔瞄准的港股资本市场亦快速回暖，利好不断。 据香港股市重要指标——恒生指数数据显示，2022年12月至2023年2月13日期间，恒生指数累计上涨11.05%。这一数据表明，港股IPO市场在持续复苏。以今年1月为例，今年1月，有10家公司在港上市，相较去年1月的4家企业，2023年上市增长显著。另据不完全统计，2023年1月至今，还有14家公司递交上市申请。 相关金融人士称，致使2023年1月IPO升温的关键因素主要还是在于大市行情的回暖。虽然不久前美联储进行加息，但是加息的幅度在慢慢收窄，利率也出现了稳定的信号。在这一背景下，港股市场下半年可能会有更好的表现。目前来看，一季度拉动已经很明显。 自2月以来，港交所也在加大力度吸引更多大型企业在港股上市以及赴港投资。港交所CEO欧冠升表示，近期港交所前往沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和新加坡，分享港股投资机遇，还在美国、欧洲设立办事处，以吸引更多国际企业赴港上市。 显而易见，相较于去年，对于有意在港上市的企业来说，2023无疑是极大利好和难得的窗口期；而对于已在港上市的企业来说，其市场回暖，也会相应地带动很多行业、包括一些在港上市的物流快递行业公司的估值修复。 综上来看，今年确实是极兔上市的最佳时机。但会不会上市，最终还是取决于极兔创始人等决策层的考量。或许，除了上市，极兔还有其他更好的方案可选。
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