全球物流50强：亚马逊 1.7万亿美元登顶，中国公司排到第几？

物流公司越来越赚钱了吗？答案可能和很多人的印象相反。

Armstrong & Associates（A&A）近日发布的《Retraced: Global 3PL Market Trends and Top 3PL Rankings 2026》显示，2025年全球第三方物流（3PL）市场规模达到1.30万亿美元，但3PL渗透率却几乎回到了2019年的水平。这意味着，疫情期间那波爆发式增长已经结束，真正的新增长逻辑正在发生变化。（ 全球3PL榜单十强 可下滑文章查看）

根据A&A数据，2025年全球物流总支出达到12.96万亿美元，同比增长5.4%；其中第三方物流（3PL）收入达到1.3006万亿美元，同比增长5.3%。

这个10.04%几乎与2019年的10.03%完全一致，而远低于2022年疫情期间创下的12.93%高点。这说明，过去几年3PL市场份额的大幅提升，并不是企业突然更愿意外包物流，而是当时海运、空运运价暴涨，把物流收入整体抬高了。

如今运价回归正常，行业重新回到了真实需求驱动的发展阶段。

今年最大的变化来自DSV。随着2025年完成收购DB Schenker，DSV已经跃升全球第二，仅次于亚马逊。

*2026年按2025年物流总收入/营业额排名

*亚马逊报告的收入来自其第三方卖家服务板块;A&A估计大多数是来自3PL服务。

值得关注的是，中国企业继续保持竞争力：根据10月最新报告，目前有五家中国供应商跻身前25名。

如果看仓储规模，亚马逊的领先优势更加明显。2026全球仓储3PL排行榜显示，亚马逊全球仓储面积达到4.26亿平方英尺，远超DHL和GXO。

*2026年排名：全球仓储空间（数百万平方英尺）

*平方英尺数为公司报告或Armstrong & Associates， Inc.的估算。**内部合同物流/仓储空间上限为50%。

对于跨境卖家来说，这也解释了为什么亚马逊在物流履约上的竞争优势越来越强——它已经不是单纯的平台，而是全球最大的物流网络之一。

从区域来看，亚洲依然是全球物流增长核心。2025年各区域3PL收入：

其中，美国和大中华区合计占全球3PL收入的48.3%。A&A特别提到，印度是最值得关注的新市场。

虽然目前物流外包率仅7.04%，但2026至2027年预计保持12.8%复合增长率，未来增长空间明显高于成熟市场。

A&A认为，2026年全球3PL市场预计增长10.1%，达到1.4316万亿美元；2027年进一步增至1.5297万亿美元。不过，这轮增长的动力已经发生了变化。

第一：运输管理成为最大增长引擎

Transportation Management（TM）预计2026年增长11.8%，成为增速最快的板块。原因主要有两个：柴油价格上涨带来燃油附加费收入；运价逐步企稳，提高了运输管理业务收入。

对于大量做欧美专线、卡车配送、尾程运输的物流企业来说，这意味着运输管理能力的重要性正在提升。

第二：海外仓继续受益于跨境电商

Value-Added Warehousing & Distribution（增值仓储配送）已经在2023年超过国际运输管理业务（ITM），2026年预计继续增长8.4%。

推动因素包括：跨境电商履约需求；数据中心建设带来的工业仓储需求；AI基础设施扩张。这意味着海外仓仍然是全球物流投资最稳定的方向之一。

第三：国际货代进入“恢复增长”

国际运输管理（ITM）2025年收入达到3290亿美元。虽然增速不如其他板块，但A&A认为，这更多是疫情后的正常回归，而不是市场衰退。

影响因素包括：美国关税调整；De Minimis政策变化；红海航线持续扰动。这些因素仍然会持续影响跨境物流线路布局。

结语：

回到开头那个问题：物流公司越来越赚钱了吗？

答案是把「更赚钱」和「赚得久」分开看。靠运价暴涨躺赚的日子确实结束了 —— 渗透率跌回 10.04%，就是市场挤掉水分后的真实水位。

但 A&A 给出的结构判断并不悲观：运输管理、增值仓储、印度这样的新兴市场，增速都跑赢了大盘。

下一轮赚到钱的，不是赶上运价周期的公司，而是把运力管理、海外仓和亚洲市场这三张牌打明白的公司。2027 年能否如期站上 1.5 万亿美元，就看这三台发动机的成色了。