“绿牌”日本一般货物运输业的合法身份
23750在日本街头我们经常看到各种车辆的车牌，除了颜色不一样，他们的排列组合也很有意思。《名侦探柯南》中也有一些利用车牌号破案的例子，今天天创供应链就来跟大家讲讲日本的车牌号上的文字和颜色都代表了什么意义。
日本车牌号颜色的主要作用是区分车型，主要分为四种：白底绿字表示普通私家车；绿底白字表示普通商业用车；黄底黑字表示自家用轻型汽车；黑底黄字表示商业用轻型汽车。
日本车辆号牌（日语：ナンバープレート）是指日本公路车辆的登记牌照，依据《道路运送车辆法》、《道路运送车辆法施行规则》、《自动车登录规则》和其他相关的法令制定，由日本国土交通省下辖地方运输局的各运输支局、自动车检查登录事务所及轻自动车检查协会检验予以认可。日本车辆号牌的名称根据不同类型的车辆和运作情况，可以分为：运输支局发行的“汽车注册号牌”、轻自动车检查协会发行的“车辆号牌”和基础地方公共团体/市区町村发行的“标识”三种类型。依法规定，在日本公路行驶的车辆必须经过安全检验、注册或申报的程序，然后予以认证发出车辆编号。
根据《道路运送车辆法》将公路运行车辆的种类分为“汽车”（自动车）、“附发动机汽车”（原动机付自転车）和“轻型车”（軽车両）三种类型，其中“汽车”根据车辆的大小和结构，细分为“普通汽车”、“小型汽车”、“轻型汽车”、“大型特殊汽车”和“小型特殊汽车”五种类别； 除了“轻型汽车”、“小型特殊汽车”和“二轮的小型汽车”以外的汽车都要经过注册以后，才能在公路上合法行驶。
下面我们就以“天创供应链”悬挂的车牌来重点介绍一下上面标识的各种含义。
一、车牌颜色
日本车辆号牌的颜色是用于区别有关注册车辆的营运用途，基本上分为“自家用”和“事业用”两种类型。车辆的营运用途与车体的类型并没有直接的关联，客、货车等重型车辆如果不是透过运输来达致盈利目的的话，同样也是注册为“自家用客车”（自家用バス）或“自家用货车”（自家用トラック）。配色方面，普通汽车、小型汽车和大型特殊汽车装置“白底绿字”和“绿底白字”的号牌；因为天创供应链持有日本一般货物自动车运送事业许可，自然而然是事业用车辆，所以悬挂的是绿底白字的车牌。如果没有持有日本一般货物自动车运送事业许可的海外仓公司，则只能悬挂白底绿字的车牌，这点还是很容易区分的。
二、地名
这个“地名”指的是发放牌照的地方运输支局又或者“自动车検查登录事务所”（四舍五入等于国内的车管所）的所在地。简单点来说就是，你的车子在哪里上牌，你就用哪个地方的地名。现在全日本一共有106个地名划分。一般来说，这些地名均取自日本的县级划分城市，但是，日本交通省也允许一些较有代表性的市级划分城市即便是在不设置车管所的情况下，也可以拥有以自己城市为名的“车牌地名”。天创供应链的东京仓库跟蜡笔小新的家一样都属于琦玉春日部。
三、分类号码
顾名思义，这个分类号码就是将各式各样的车辆进行区分，其实我们只需要看从左数起的首位数便能分辨了。分类号码就是指1~3位数表示车辆种类和用途的号码。从1999年开始，日本全面实行分类号码3位数化，而且还能选择自己喜欢的数字，但是因为第一位数字是有具体含义的，因此不能自行选择。从0到9，不同的数字代表着不同的车辆。具体的含义如下：
1：代表普通货车。最大承载量5吨以上或车辆总重8吨以上的大型货车，以及最大承载量5吨且车总重小于8吨的中型货车。
2：代表载客11人或以上的汽车。
3：代表载客10人或以下的汽车。
4：代表小型货车。
5：代表车长4.7米以下，宽1.7米以下，高2米以下，总排气量在660cc~2000cc的小型汽车。
6：代表小型货车。分类号码3位数化以前是指三轮货车，现在和4是完全相同的。
7：代表小型汽车。原本代表的是三轮车，现在和5是完全相同的。
8：代表法定特殊用途车辆，如警车、救护车等。
9：代表法定大型特殊用途车辆。车长4.7米以上，高2.8米以上，宽1.7米以上，只要满足其中一条就会被划分为9。
0：代表法定大型特殊用途车辆中用于建设的机械或车辆。
因为天创供应链所有运输车辆都是2-10吨的货车，因此左边的第一位号码便是1。
四、假名文字
这些来自日语50音的假名文字作用主要用于分辨该台车辆的用途，区别自家用还是事业用，部分假名文字只会用于一些非私人使用的车辆上。比如：
1. 自家用车：さすせそ たちつてと なにぬねの はひふほ まみむめも やゆ らりるろ
2.事业用车：あいうえ かきくけこ を
3.租赁车：わ、れ
4.驻留军人用车：よ、EHKMTY
其中并不包含“お、し、へ、ん”这四个平假名，这主要是因为“お”容易跟“あ”混淆，“し”和“死”同音，“へ”和“屁”同音，“ん”不好发音。
因为天创供应链的所有货车都是全资购买且是事业用车，所以分配到的假名文字是“き”。
五、车牌号码
一般来说日本的车牌号码均由4位数字组成。车牌号是1位数~4位数的阿拉伯数字，不足四位的话，空白的一位会用“・”来填充。4位车牌号第2位和第3位之间还会用用“‐”隔开。分配车牌号的基本原则是按照顺序来定，但是日本有一个“希望番号制度”，也就是可以选择自己喜欢的数字来当做自己的车牌号。这个制度是1999年开始实施的，只要在上牌照的时候支付一定的费用，就可以选择自己喜欢的数字了。
六、最后，在车尾悬挂的车牌号的上方会有一个铝制的圆形标记。
这个被称为“封印”，用来表示这辆车的车牌号是经过了正式登录的，上面同样刻有文字，表示的是这辆车的登录管辖地。但是封印只有车辆后面的车牌上有，前面的车牌是没有的。因为天创供应链的车辆是持有一般货物自动车事业许可，所运营的车辆跟车牌号，包括司机信息都必须全部备案登录，所以也有这个封印。
在日本经营运输业的必要条件就是持有日本一般货物自动车运送事业许可，获得绿牌，它属于一种特殊许可证，可以让车辆合法地从事货物运输业务。根据《卡车运输业法》，无照经营会受到最严厉的处罚，比如不超过 3 年的监禁或不超过 300 万日元的罚款，或两者并罚。如果公司的产品是用自己的货车运输的，当然是没有必要的。但是，即使是分销子公司等集团公司，如果法律地位不同并且有偿支付运费，则需要获得许可。
另外因为这个日本《一般货物自动车运送事业许可》的政府监管非常严厉，比如每日上班前都需要运营管理经理对司机的健康进行检查确认没问题并登记在册，专职的车辆维修司机都要提交车辆每日的检查报告，每个车辆都必须配有GPS监控及足额的商业保险，总的来说，选择持有绿牌的运输公司对于交付货物托运的客户来说更有保障。
