货量在增长，利润却腰斩，从巨头数据看市场

近期，各家2024年第一季度的财报都已经做好了，相信各位老板也都拿到了自己公司的报表。

在过去的三个月，空运从业人员都忙得很，要是说没赚到钱小编是大大的不相信的。哪哪都是仓位紧张，各种航线运费涨价，本还想着今年开局如此美好，货代们的酒桌上是不是又要上飞天了。

但世界排名前几的大货代们报表一出，直接给了业内人士当头一棒，原来浓眉大眼的顶级大公司跟夫妻档的日子是一样难过啊！

据全球空运货代50强排名第三的DSV的报告显示：

2024 年第一季度，DSV货运代理的空运量增长了 2.3%，达到 335,213 吨。相比之下，去年同期为327,712吨。

该公司将这一增长归因于“亚太地区的强劲出口量”，称，“航空货运市场受到中国电子商务量持续高增长的影响，推动了市场销量和费率的上涨。”

然而，空运量增长，可空运收入却下降了14.7%，空运毛利也下降了22.2%。

从整个集团的收入看，总体下降5%至384亿丹麦克朗，毛利润下降8.6%至103亿丹麦克朗。

不过DSV对24年接下来的时间依然抱乐观态度，集团首席执行官Jens Lund表示：“我们在2024年第一季度取得了强劲的财务业绩，开局良好，我特别满意我们在所有三个部门都获得了市场份额。”

全球空运货代50强排名第五的UPS的报告显示：

2024年第一季度，UPS的综合收入为217亿美元，同比2023年第一季度下降5.3%；合并营业利润进一步下降，同比下降36.5%至16亿美元（调整后下降31.5%）。

该公司的供应链解决方案部门的收入下降了5.3%，主要归因于“货运的市场价格下降”；同时，虽然利润达到1.32亿美元，但供应链解决方案部门的营业利润也显示同比下降，该部门的营业利润率为4.1%（调整后为7%）。

另外，UPS在国际端和美国国内业务的收入和利润也是同比下降。

虽然整体收入下滑，但UPS 与DSV一样，同样对24年接下来的时间持乐观态度，首席执行官 Carol Tomé 表示：“我们第一季度的财务业绩符合我们的预期，展望未来，我们预计销量和收入将恢复增长。”

全球空运货代50强排名第一的K+N的报告显示：

2024年第一季度，K+N 的营业额下降了 18%，毛利润下降了 13%，航空物流净营业额略低于16亿瑞士法郎，息税前利润（EBIT）为9400万瑞士法郎。

K+N 航空物流部门的数据在某种程度上代表其整体业务的下滑，一季度与航空货运相关的营业额和利润均同比下降，自然导致整体业务的成绩令人失望。

值得注意的是，K+N在空运量与空运收入也与DSV有同样情况，虽然收入降低，但空运量却上涨了，在一季度里，K+N 处理了 491,000 吨空运货物，比 2023 年同期高出 3.4%。

相信看完货代巨头的数据后，大家的感触是一样的。

货量增长了没有？那确实是增长了。

利润增长了没有？非但没有，反而还降了！

活干的多了，钱却变少了，这找谁说理去，国际物流的搬运工们眼角滑过了辛酸的泪水，钱不钱的无所谓，我们都是为世界经济复苏无私奉献的活雷峰，真“交个朋友” 。