“90亿美元”DTC品牌收购赛道背后！物流难题如何解？

AMZ123消息。毫无疑问，电商正成为零售业的未来。eMarketer统计数据显示，2021年电商销售额预计将增长到933.3亿美元，比去年增长17.9%。其中第三方市场是主要推动力，例如亚马逊、阿里巴巴和eBay等，该市场在2020年占全球电子商务销售额的62%，仅通过美国市场就售出7730亿美元。

亚马逊拥有近200万第三方卖家通过其平台销售产品，占该平台上商品销售的56%。这一庞大市场催生出大批以收购和扩大亚马逊第三方品牌的聚合商，这些聚合商自去年以来已筹集了近90亿美元资金。

尽管这一赛道正受到资本热捧，随着品牌收购规模扩大，其背后也将面临处理复杂物流难题的巨大挑战。

物流难题

管理一个品牌的物流已让许多卖家头疼，更不用说管理几十个甚至几百个品牌的物流，这些品牌通常使用不同的物流和配送系统，部分品类还有不同的存储、包装和运输要求。

品牌聚合商收购的亚马逊品牌大多使用FBA物流，据数据，大约57%的亚马逊第三方卖家都使用FBA配送。与此同时，这些品牌还受到FBA物流的诸多限制，包括发货限制、库容限制及拒收品类等。

解决方案

为应对上述问题，一些品牌聚合商可能会通过收购仓库和建立自己的配送网络，但这可能不是最佳方案。

自有物流网络通常会极大地限制灵活性和及时性，如果能就近配送将大大降低运输成本和运输时间。由于有这么多的品牌聚集在一起，一个固定的物流网络使这种方法几乎不可能实现。

一些聚合商可能会寻求物流外包，这是一种可行且低成本的方法。外包提供了行业专家的杠杆作用，他们的核心竞争力是电商包裹的配送，而且他们服务通常考虑到DTC品牌的具体需求。虽然物流外包可能会失去一定的控制权，但它能够帮助实现规模化和灵活配送，因为物流网络可以随着需求的变化而调整。

全渠道的必要性

越来越多的现代消费者倾向于全渠道购物，无论是电商平台、社交平台还是DTC品牌网站，这对品牌聚合商来说，也尤为重要。

未来，品牌聚合商的目光将不仅限于亚马逊，为提高估值和加速增长，他们将关注多元化品牌。随着电商发展，提升全渠道的能力也越来越重要。

全渠道允许品牌商将其所有店内和线上购物渠道与综合物流系统连接，并提供对每个渠道的库存和订单的鸟瞰图。对于聚合商来说，这意味着对单个品牌的业绩、渠道层面的销售将有一个更加全面而准确的了解，这也将促进客户满意度的提高。

第三方品牌收购商的机会显而易见，其面临的物流难题也是可以克服的。相信未来，越来越多收购商将会把目标投向全渠道品牌，并建立一个能够支持全渠道电商市场的基础设施。

 小编✎   小朱/AMZ123

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