港口集装箱扣留状态电脑代码对照表
65401.BC 已交放行条但未上船，待确认
CE 国检
CH 保安费
CS 海关封条
DC 文件查验
DF 消毒作业
DG 危险品货物
DH 海事抽查，请交移位费
DR 放行后海关暂扣
DT 海关扣留
EF 查验费扣留
FC 快速扫描费
FU 熏蒸作业
HE 海关机动科查验
HT 港口建设费
IH 海关调查(扣留)
IX 提柜电子闸无法通过
LGCY Logs扣留
MC 失踪柜
MO 遗失指令
OC 空箱无料箱箱主待确认
OL 结束租约(退租)
WB 称重服务，请交费
OW 放行条暂退
PC 放行条无纸化操作
PD 货物港物费
PI 等待指令(按指令作业)
PV 等待下一航次
SA 海关特批
TD 码头操作损坏
2.对亚马逊的学习资料
轻资产模式是否适合亚马逊？
按照这个定义，前几年的亚马逊确实属于轻资产模式。一些卖家一套资料，一个电脑，一个人就能做起来一个店铺，投入不高，回款较快（14天为一个周期），利润也较可观。
但是目前对于一些老卖家来说，亚马逊尤其是做FBA是属于典型的重资产模式，因为做FBA需要在各个环节投入资金，其中比较重要的有广告费、货款以及运费。当然还有一些其他的费用，例如退货费，促销费等等。特别是在今年亚马逊库容不断收紧的政策下，由于去年销量表现较好，很多卖家今年都发了大量的货，但是亚马逊的库容政策却不断收紧，再加上今年整体市场增长不如去年，所以很多卖家的货都压在了库存里面，但是为了应对库容限制政策，卖家不得不以牺牲利润为前提来提高店铺的动销以此来获得更多的库容，然后形成一个良性循环。但在此种状态下，很多卖家成本上涨的厉害，促销做的又比较大，于是利润就越来越低，资金也越来越紧张。
但有些中小卖家根据自身的实际情况，在资金可控的范围内去经营，不盲目扩张，科学选品，在某些细分的小类目中，不断的进行精细化运营仍然取得了不错的结果。这也算是一种轻资产模式。
还有一个办法就是运用海外仓分销模式。海外仓分销模式一般有两种：一种是卖家库存分销；一种是海外仓自主分销。
卖家库存分销是卖家运货到美国海外仓，如果因产品滞销而导致库存积压，海外仓会帮助卖家将货物分销给其他卖家，以此来降低库存滞销的概率，也可以帮助卖家更快的提升销量。
第二种是海外仓自主分销。也就是海外仓自己找货源，自己备货，上架到自己的系统，让其他卖家来销售。类似于国内自发货（FBM），只不过是把仓库转移到了海外，但是这种海外仓分销不需要自己备货，也不用担心滞销，发货、运输都是海外仓负责，卖家的大部分精力都可以投入到运营上去。这样虽然实现了所谓的轻资产模式，但是此种分销模式也有很大的弊端，例如供应链不可控，产品质量无法确定，售后处理麻烦等问题。
总的来说，卖家要根据自身的实际情况来选择适合自己的经营模式。切不可盲目跟风。对于一些资金不足的卖家，稳扎稳打，不盲目扩张，也仍然能取得不错的结果。在当今各项政策调控变化及经济领域的不确定性的情况下，大家需要敬畏风险，量力而行。
