闪电时效、黄金平衡、极致经济全拿捏！德速电商物流美东海运产品全面升级！
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美国地理网络
做美国站点的亚马逊卖家经常会遇到货物被分在不同的FBA仓，跨境电商卖家咨询我们发FBA头程物流的时候，我们也经常会问客户，您的货发美国哪里或者哪个区？
这是由于美国凭借其三面环海的地理优势—东临大西洋、西靠太平洋、南接墨西哥湾，成为全球海运网络的枢纽之一。
其本土被划分为美西、美中、美东三大区域，这种划分不仅基于地理特征（如落基山脉与阿巴拉契亚山脉的分隔），也与物流行业的实际操作密切相关。根据不同的地区距离不同、发货的时效和价格也不同。
在物流行业，根据亚马逊FBA仓库的三大区域划分，以邮编编码为核心依据，结合美国地理特征与物流网络布局，一般形成以下分布（最新以亚马逊官方分仓政策为准）：
美西地区
邮编以8、9开头的州，覆盖美国西海岸及邻近区域，包括加利福尼亚州、华盛顿州、俄勒冈州等；例如ONT8/LAX9/POC1/POC3仓库分布在此；这一区域的FBA仓库靠近太平洋，具有较快的运输时效和相对低的运费。
美中地区
邮编以4、5、6、7开头的州，涵盖美国中部平原及部分南部区域，如德克萨斯州、伊利诺伊州、田纳西州等；例如FTW1/MQJ1/RFD2/LAN2等仓库分布在此；这一区域的FBA仓库运输时效和运费介于美西和美东之间。
美东地区
邮编以0、1、2、3开头的州，主要分布于美国东海岸及东北部，包括纽约州、新泽西州、佛罗里达州等；例如TEB9/ABE8等仓库分布在此；这一区域的FBA仓库运输时效和运费相对最高，因为距离较远。
近两年，亚马逊美东仓库分仓比例持续上升，以匹配美国东海岸密集的消费人群与港口枢纽。
▲图 / 来源：2020年美国人口普查各州密度图
美国东海岸（邮编0、1、2、3开头区域）覆盖纽约、新泽西、佛罗里达等经济重镇，人口超1.2亿，贡献全美40%以上的消费力；
美东地区交通发达，铁路和公路网络多于西海岸，尤其是以纽约为核心的东北地区，是美国人口最多的地区；东海岸港口主要接收经巴拿马运河或苏伊士运河到达的货船：
这里不仅是金融与时尚中心，更是亚马逊FBA布局的“战略高地”。对跨境卖家而言，美东市场意味着：
更高客单价
东海岸人均收入领先全美，消费者对品质敏感度高于价格；
更低竞争度
相较美西仓库的“红海竞争”，美东仍存在品类与时效红利；
▲图 / 来源：Visual
纽约/新泽西港（Port of New York and New Jersey，简称NY/NJ）是全美第三大港口，也是美国东海岸最大的港口；
NY/NJ由单一跨州机构（纽约与新泽西港务局）港务局联合管辖，码头经营权为私营公司所有；与此不同的是美国西海岸的LA/LB（美国洛杉矶港和长滩港）则属于不同的港务局管辖，分别为“洛杉矶港务局”和“长滩港务局”管辖；
▲图 / 美国纽约港6个主要码头分布图
纽约港口的码头布局复杂且高度专业化，主要包含以下6个主要码头：
1、Port Newark Container Terminal
纽瓦克码头
拥有者：美国港口Ports America, Inc.公司& MSC港口部门 TIL
主要靠泊船公司：地中海航运、马士基、中远海运等
特点：
*位于新泽西州纽瓦克市，年处理超130万标箱，拥有3个泊位，可容纳超大型集装箱船
* 港区里唯一一个有专用的on dock rail 的码头（码头内铁路），可连接到中西部地区
* 通过铁路运输的货物占其总运输量的 25%，在港区中居首位。
2、Maher Terminal 马赫码头
拥有者：Maher Terminals USA, LLC
主要靠泊船公司：COSCO/OOCL/EMC/CMA-CGM/ZIM/YM/ONE/HPL
特点：
* 港区内最大的码头，也是最多船公司挂靠的码头
3、APM Terminals （Elizabeth）
拥有者：Moller - Maersk Group 马士基
主要靠泊船公司：MSK/MSC
特点：
* 港区内冷藏箱吞吐量最大的码头
* 4台 ZPMC 巴拿马岸桥能够处理目前最大的集装箱船
* 位于新泽西州高速公路13A 出口不到1英里处，从 1 号和 9 号公路可直达码头北面和南面，从 78 号州际公路可直达西面
4、Port Liberty Bayonne Terminal巴约讷码头
拥有者：CMA CGM Group 达飞轮船
主要靠泊船公司：HMM/HPL/ONE/YML
特点：
* 是纽约/新泽西港（NY/NJ）中距离港口入口最近的集装箱码头，船舶无需通过巴约讷大桥即可直接靠泊，单程运输时间较其他码头缩短约2小时
*港区内自动化水平最高的码头，能够装卸18000TEU的船舶
注：Bayonne桥连接着新泽西州和Staten岛。2019年前大桥只能通过 9800TEU 的船舶。但随着巴拿马运河扩建，后来Bayonne桥桥面被抬高至64英尺，18000TEU的大型船舶都可以通过桥底。
5、Port Liberty New York Terminal自由港
拥有者：CMA CGM Group 达飞轮船
主要靠泊船公司：CMA-CGM
特点：
* 位于纽约史坦顿岛，紧邻Goethals大桥，可快速连接四条主要州际高速公路
* 港区内唯一拥有海关查验场的码头（CES），提供集装箱货运站 (CFS) 服务，包括美国海关和农业检疫检验 (AQI)
注：2023年8月底，CMA CGM耗资28亿美元完成了对New York container terminals和GCT Bayonne的收购，将其更名为Port Liberty New York和Port Liberty Bayonne，并推出了一个名为“Port Liberty”的品牌。
6、Red Hook Container Terminal 红钩码头
拥有者：Red Hook Container Terminal LLC
特点： 位于纽约市布鲁克林区，距离纽约市中心最近，可快速直达布鲁克林、皇后区和长岛，规模比其他码头小
虽然NY/NJ通常被叫做纽约港，但实际上只有两个码头Port Liberty New York Terminal 和 Red Hook Container Terminal在纽约州。
美东发货怎么发？
面对美东发货的难点，德速电商物流甄选全球头部船司战略合作矩阵，全面升级「极速达-限时达-准时达」三位一体美东海运产品体系，为不同经营阶段的卖家，提供高时效、兼顾时效成本、经济实惠的的物流产品选择。
1
纽约极速达
时效快
头程海运使用美森快船服务，美西卡转4天到纽约，最快23日达
稳定可靠
稳定开船，稳定清关，稳定发车。美森快船开船稳定，美西自营仓第一优先级安排提拆转
时效保障
全程时效保障，超28天未签收时效赔付
价格优势
美东仓点相比美森卡派和快递派物流费用可节省5~15%
✅ 高时效要求卖家：需快速补货维持排名，尤其适用于旺季爆品补货
✅ 高客单定制品类卖家：开发美东高消费市场红利
2
纽约限时达
高性价比
优选中远海运MLB航线海铁联运
时效赔付
全程参考时效30~38天，超出承诺时效38天进行时效赔付，超时即赔
优选精品航线
多航线直达美西码头，每周班期灵活，仅需14-16天到达西海岸，码头与铁路衔接丝滑，1-2天完成铁路装箱上站转运，特快铁路直达纽约
✅ 季节性商品前置备货：万圣节或圣诞节等固定节日装饰品
✅ 低周转品类商品：下单决策周期长的商品
3
纽约准时达
经济实惠
美东价格最优渠道，经济实惠，符合对成本有要求的卖家
自有合约仓位
舱位可控、有保障
优选航线
OA全水路，优选中远海运AWE4航线
全程时效监控
全程监控物流运输中各段时效，及时调整方案
✅ 大件超重型商品：大件超重设备或大型家居用品
✅ 长备货周期类商品：制作周期长
以上场景仅举例，具体发货方案根据商品和要求不同而不同，也可以搭配使用
如需更多的发货咨询，可在文末添加小德或咨询您专属的德速电商物流客户经理，我们随时乐意为您解答
德速电商物流的优势
华人海外仓：华人团队全程对接，减少中美文化差异的沟通影响，响应速度快，为末端操作提供强有力的支持
一手船司合作：与中远海运（COSCO）、长荣海运（EMC）、以星（ZIM）等头部船司签订一手合约，锁定美森、OA联盟等优质航线资源，各线路舱位稳定；
自营末端运力：拥有自营卡车线路，覆盖ABE8、TEB6、ACY2等美东主力FBA仓，海外仓拥有最高等级预约权限及自提账号，确保旺季送仓优先级；
数字化管控：通过自研数字化跨境电商物流系统，实现全流程可视化，实时追踪货物轨迹并预警异常，结合智能设备降低入库误差率；
欢迎新老客户联系我们下单！
德速
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END
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美国地理网络
做美国站点的亚马逊卖家经常会遇到货物被分在不同的FBA仓，跨境电商卖家咨询我们发FBA头程物流的时候，我们也经常会问客户，您的货发美国哪里或者哪个区？
这是由于美国凭借其三面环海的地理优势—东临大西洋、西靠太平洋、南接墨西哥湾，成为全球海运网络的枢纽之一。
其本土被划分为美西、美中、美东三大区域，这种划分不仅基于地理特征（如落基山脉与阿巴拉契亚山脉的分隔），也与物流行业的实际操作密切相关。根据不同的地区距离不同、发货的时效和价格也不同。
在物流行业，根据亚马逊FBA仓库的三大区域划分，以邮编编码为核心依据，结合美国地理特征与物流网络布局，一般形成以下分布（最新以亚马逊官方分仓政策为准）：
美西地区
邮编以8、9开头的州，覆盖美国西海岸及邻近区域，包括加利福尼亚州、华盛顿州、俄勒冈州等；例如ONT8/LAX9/POC1/POC3仓库分布在此；这一区域的FBA仓库靠近太平洋，具有较快的运输时效和相对低的运费。
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美东地区
邮编以0、1、2、3开头的州，主要分布于美国东海岸及东北部，包括纽约州、新泽西州、佛罗里达州等；例如TEB9/ABE8等仓库分布在此；这一区域的FBA仓库运输时效和运费相对最高，因为距离较远。
近两年，亚马逊美东仓库分仓比例持续上升，以匹配美国东海岸密集的消费人群与港口枢纽。
▲图 / 来源：2020年美国人口普查各州密度图
美国东海岸（邮编0、1、2、3开头区域）覆盖纽约、新泽西、佛罗里达等经济重镇，人口超1.2亿，贡献全美40%以上的消费力；
美东地区交通发达，铁路和公路网络多于西海岸，尤其是以纽约为核心的东北地区，是美国人口最多的地区；东海岸港口主要接收经巴拿马运河或苏伊士运河到达的货船：
这里不仅是金融与时尚中心，更是亚马逊FBA布局的“战略高地”。对跨境卖家而言，美东市场意味着：
更高客单价
东海岸人均收入领先全美，消费者对品质敏感度高于价格；
更低竞争度
相较美西仓库的“红海竞争”，美东仍存在品类与时效红利；
▲图 / 来源：Visual
纽约/新泽西港（Port of New York and New Jersey，简称NY/NJ）是全美第三大港口，也是美国东海岸最大的港口；
NY/NJ由单一跨州机构（纽约与新泽西港务局）港务局联合管辖，码头经营权为私营公司所有；与此不同的是美国西海岸的LA/LB（美国洛杉矶港和长滩港）则属于不同的港务局管辖，分别为“洛杉矶港务局”和“长滩港务局”管辖；
▲图 / 美国纽约港6个主要码头分布图
纽约港口的码头布局复杂且高度专业化，主要包含以下6个主要码头：
1、Port Newark Container Terminal
纽瓦克码头
拥有者：美国港口Ports America, Inc.公司& MSC港口部门 TIL
主要靠泊船公司：地中海航运、马士基、中远海运等
特点：
*位于新泽西州纽瓦克市，年处理超130万标箱，拥有3个泊位，可容纳超大型集装箱船
* 港区里唯一一个有专用的on dock rail 的码头（码头内铁路），可连接到中西部地区
* 通过铁路运输的货物占其总运输量的 25%，在港区中居首位。
2、Maher Terminal 马赫码头
拥有者：Maher Terminals USA, LLC
主要靠泊船公司：COSCO/OOCL/EMC/CMA-CGM/ZIM/YM/ONE/HPL
特点：
* 港区内最大的码头，也是最多船公司挂靠的码头
3、APM Terminals （Elizabeth）
拥有者：Moller - Maersk Group 马士基
主要靠泊船公司：MSK/MSC
特点：
* 港区内冷藏箱吞吐量最大的码头
* 4台 ZPMC 巴拿马岸桥能够处理目前最大的集装箱船
* 位于新泽西州高速公路13A 出口不到1英里处，从 1 号和 9 号公路可直达码头北面和南面，从 78 号州际公路可直达西面
4、Port Liberty Bayonne Terminal巴约讷码头
拥有者：CMA CGM Group 达飞轮船
主要靠泊船公司：HMM/HPL/ONE/YML
特点：
* 是纽约/新泽西港（NY/NJ）中距离港口入口最近的集装箱码头，船舶无需通过巴约讷大桥即可直接靠泊，单程运输时间较其他码头缩短约2小时
*港区内自动化水平最高的码头，能够装卸18000TEU的船舶
注：Bayonne桥连接着新泽西州和Staten岛。2019年前大桥只能通过 9800TEU 的船舶。但随着巴拿马运河扩建，后来Bayonne桥桥面被抬高至64英尺，18000TEU的大型船舶都可以通过桥底。
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拥有者：CMA CGM Group 达飞轮船
主要靠泊船公司：CMA-CGM
特点：
* 位于纽约史坦顿岛，紧邻Goethals大桥，可快速连接四条主要州际高速公路
* 港区内唯一拥有海关查验场的码头（CES），提供集装箱货运站 (CFS) 服务，包括美国海关和农业检疫检验 (AQI)
注：2023年8月底，CMA CGM耗资28亿美元完成了对New York container terminals和GCT Bayonne的收购，将其更名为Port Liberty New York和Port Liberty Bayonne，并推出了一个名为“Port Liberty”的品牌。
6、Red Hook Container Terminal 红钩码头
拥有者：Red Hook Container Terminal LLC
特点： 位于纽约市布鲁克林区，距离纽约市中心最近，可快速直达布鲁克林、皇后区和长岛，规模比其他码头小
虽然NY/NJ通常被叫做纽约港，但实际上只有两个码头Port Liberty New York Terminal 和 Red Hook Container Terminal在纽约州。
美东发货怎么发？
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纽约准时达
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