中东运价突破万元！美线连涨 ，欧地线继续下跌！

据《每日经济新闻》报道，8月20日，货代给出的上海港至沙特阿拉伯吉达港、经马来西亚巴生港中转的最新报价达到20尺柜6500美元、40尺柜10200美元。

该报价并非锁舱价，受访货代表示，9月1日开船前仍可能收到新的涨价通知。

短短半个月，中东部分航线的大柜报价已从此前约7000美元上涨至1万美元以上，科威特港、乌姆盖斯尔港、乌姆盖万港以及沙特达曼等方向的中转报价也已突破万元。

8月21日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3409.63点，周涨幅1.62%。其中，上海至波斯湾基本港运价上涨307美元至5729美元/TEU，周涨幅达5.66%，同样反映出中东航线上涨趋势。

图源：上海航运交易所 侵删

业内人士表示，此轮中东航线的运价上涨受实际运力收缩影响，主力船公司尚未完全恢复直航服务，大量货物需要通过巴生港、吉达港、苏科纳港等枢纽转运。推高了船舶、燃油及码头操作成本。

短期内，在原有航线尚未全面恢复、区域港口周转承压的情况下，中东运价仍有进一步上涨的可能。

北美航线本期延续涨势，上海至美西、美东基本港运价上涨至6765美元/FEU和9700美元/FEU，周涨幅分别为0.76%和1.38%。

欧地线跌幅继续扩大，上海至欧洲、地中海基本港运价下跌至2842美元/TEU和3767美元/TEU，周跌幅分别为3.50%和4.12%。

业内分析称，8月份亚洲至美东航线运力环比下降9%，亚洲至美西运力环比下降0.4%，船公司继续通过空班船和运力削减控制舱位供应，美线运价短期仍有支撑。

不过，当前美线运价已处高位，货主对持续涨价的接受程度下降，预计未来一周跨太平洋运价总体保持稳定。